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Geschrieben

Verkaufe fast kompletten - aber zerlegten - 80er Motor (Baujahr muß ich noch gucken, ist aber schon mit Öffnung für Ölpumpe). Es fehlen nur die Nebenwelle, da diese kaputt ist und die Kupplung ist auch nicht mehr top. Der Motor wurde auf den 139er Malossi angepasst (den ich auch verkaufe, komplett mit original Gutachten und in gutem Zustand), die Vorverdichterplatte ging bei mir noch, hat aber schon leichte Spuren und der Einlass wurde etwas vergrößert.

Den Motor verkaufe ich in Teilen oder eben alles zusammen aber zerlegt.

Dann habe ich noch eine Grundplatte von der PX alt, da ist aber die Ladespule der Batterie defekt, kein Plan ob man die wieder hinbekommt (ist durchgebrannt/geschmolzen). Außerdem einen 20iger Vergaser komplett und einen 24er Vergaser ohne Bezeichnung und ohne Gemischschraube (beide SI). Und einen Originalsitzbank ohne Schloss und mit etwas defektem Bezug.

Das liegt alles in der Nähe von Braunschweig/Niedersachsen.

Wenn wer etwas braucht einfach per Mail (HRMoehle@AOL.com) oder PM melden, Preise kann ich nicht einschätzen, sagt mal was...

Mfg

robert

P.S. Suche noch nen kompletten 177er... (ohne abgedrehten Fuß)

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  • Beiträge

    • Ok ich habe mich mal bei SIP etwas eingelesen und würde da auf folgendes kommen:   Rennzylinder Quattrini M200 200ccm Motorgehäuse Quattrini C200 Rennauspuff Quattrini M3 200 Vollwangenwelle Quattrini 200 die Kupplung Quattrini M2-4 kann ich bei SIP nicht finden (die wird von SIP dazu empfohlen) :( und welchen Vergaser man dazu nimmt weiß ich auch nicht Dann brauch ich nur noch jemand der mir das zusammenbaut und einstellt :D
    • Ich bräuchte mal eure Hilfe bevor ich alles verkaufe und mir einen 187er bgm aufbaue.   Mahlzeit mein px80 conversion mit 221er Malossi alt läuft jetzt. mrp Ansauger 350er Membran 35tmx Mikuni    22.5er ND 56er Nadel mittlerer clip 280er HD 6er Schieber  - elektrische Benzinpumpe (auch ohne getestet)   Die elektrische Pumpe drückt mir bei Vollgas den Sprit über alle Überläufe. Aber nur bei Vollgas. Darum habe ich das zum Testen mal gebrückt mit einem Schlauch direkt vom Tank.    - Motor abgesprüht auf Falschluft.   den ersten und zweiten Gang zieht der Motor sauber durch, im Dritten Gang bei Vollgas stirbt der Motor mit einem „böööööööp“ und geht aus wenn ich am Gas bleibe. Wenn ich vom Gas gehe in Richtung Teillast beschleunigt das ganze wieder.  im Video ist das ganze ohne Benzinpumpe und auch im Stand zu provozieren. Mit der Benzinpumpe passiert das ganze erst ab dem 3. Gang    Video bei YT
    • Hatte mal DRT drinnen, bin davon aber weg weil die Richtung Kupplung verschraubt waren und das immer geschliffen hat. Wollte die nicht ewig runterschleifen und hab's dann gegen egigs getauscht.   Kupplung würde ich da nicht groß rummachen. Revolverclutch rein von @Brutus-Annegret und Abfahrt.   Zum distanzieren habe ich vor Jahren mal hier zugelangt und daß hat immer gepasst. 0,1 & 0,3mm und du bist gut aufgestellt.
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