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Geschrieben

einlavoben0sk.th.jpg

eilavunten4zp.th.jpg

so hab mal wieder was tolles ersteigert... nicht viel ahnung :-D aber kräftig am steigern... naja

würde mir gerne folgende combo aufbauen und da wär ich schon bei meiner frage. undzwar ist der einlass auf einen polini ansaugstutzen bearbeitet worden ich würde aber ganz gerne einen 24si eventuell bearbeitet fahren meint ihr das ginge mit dem einlass oder ist der zu groß (dadurch verwirbelungen... naja mehr verwirbelung??? :-D ) ich hab gelesen die großen gaser sollen nicht so viel bringen auf drehschieber und schwerer zum einstellen sein.

oh noch zum rest:

210 malossi mit gsf kopf+ kopfdichtung

langhub drehschieber rw

original 200er puff

ultralang malossi (soll in eine 8"vbb kommen)

ich hab in einigen topics gelesen das die langhubwelle mit malossi auf drehschieber nicht so der bringer wär könntet ihr mir das vielleicht näher erklären warum das so ist. (es fährt fast keiner laut setuplargeframe.de) hab aber nicht die ahnung für einen membran gaser+ kohle. soll auch ehr was für touren werden...

bin für tipps bezüglich des setups sehr dankbar

dank euch "vespagötter" schonmal für die antworten

Geschrieben

ES wär schade den suaberen Drehschieber wegzufräsen und nen Membranansauger drauf zu machen. Mehr Leistung ist allerdings mit Membran drin, dem ist schon so. Aber für 20 Ps is das schon gut.......musst halt die welle demenstprechend bearbeiten etc....

Greetz,

Armin

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    • Bin über einen Deal an eine Rundlicht-50er gekommen, die ich allerdings nicht behalten möchte. Bin ziemlich raus was aktuelle Smallframe-Preise betrifft, daher bitte ich euch um ne grobe Einschätzung:   BJ70, italienisches "L"-Modell keine deutschen Papiere, aber italienische Abmeldebescheinigung vorhanden kein O-Lack, vor vielen Jahren mal mittelmäßig lackiert in Laubfroschgrün Blech gut, kein Rost, keine Welle, aber es wurde mal was am Trittbrett und am Heck geschweißt - vermutlich die üblichen Risse  Motor dicht, 75er DR und ein komischer 16.12er (PK?)-Vergaser drauf, Silentgummis völlig durch, Zündung gehört neu verkabelt Lief noch, aber nicht gut (Zündungs-Wackelkontakt) Gabel / Schwinge gut Alte Seilzughüllen etc, nicht geschmiert, typische 50er, die ohne Wartung benutzt wurde   Ich würde sagen ein ideales Objekt für Anfänger, die Technik schrauben können aber keinen Bock auf Blecharbeiten haben und die keinen Anspruch an perfekte Optik haben.  Als komplett-Rest-Objekt ist sie eigentlich zu gut, und um direkt damit los zu starten muss zu viel gemacht werden.  Ich habe null Zeit sie aufzumöbeln, auch wenn das wahrscheinlich zum Frühling hin am meisten Kohle bringen würde.   Was ist ein fairer Winterpreis im Forum?        der ganze Motor steht schief wegen den kaputten Silentgummis   keine Welle   Rundstahl in der linken "Backe" am Heck  
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