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gutaussehende rollerfahrer?!


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Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Anläßlich einer anfangs nicht so netten Garantie- und Regressveranstaltung in Parma/IT entstand nach einigen Grappas,Besichtigungen,Grappas,Werbegeschenken,Grappas und Grappas ein liebevolles Bild:

Der Smallframejunk(links) umarmt den legendären gelbzähningen ANGELO ZIRRI!!! :-D

azzzz.jpg

Geschrieben
Anläßlich einer anfangs nicht so netten Garantie- und Regressveranstaltung in Parma/IT entstand nach einigen Grappas,Besichtigungen,Grappas,Werbegeschenken,Grappas und Grappas ein liebevolles Bild:

Der Smallframejunk(links) umarmt den legendären gelbzähningen ANGELO ZIRRI!!! :-D

azzzz.jpg

Na...soviel weisser sind die Zähne von Dennis aber auch nich... :grins: :-D

,..pennah!

Geschrieben (bearbeitet)
criscoclub04.jpg

seuche kannst gern mitglied werden :wasntme:

Meinst du mich mein kleines ferkelchen? Nee nee do! Ich hab so grosse hände. Dat macht keen spass. Ich glaub du würdesd mehr begeisterung mit deine zierliche 'herren pfötchen' aufbringen. Wenn du genug yoga machts kanns du dein eigenes 1 mann klub grundengp_asana_yoga_mudrasana_jpg.jpg

Bearbeitet von SeuteDeern
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Das hier ist mein persönlicher Favorit und ich freue mich schon sehr,ihn in Bremen wiederzutreffen... :-D

CIMG0048.jpg

Trinkt er sonst immer aus der Schnabeltasse, oder warum ist das Hemd so naß.

Da is doch Bier runter gelaufen.....

:-D

Geschrieben

Jetzt will ich doch auch mal meinen Senf dazu geben

20060131111518.jpg

von rechts, Julian(Forumname???), Sebos und ich. Bild entstand beim Baden aufm Vesperados Run '05.

:sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Ich halte das auch für ne urban legend. Weder Sitz im Gehäuse und erst recht nicht die Simmerringe sind so hoch präzise, dass es da auf ein 1/100 ankommt. Die Blech-Siris sind Tiefzieh-Teile und die "Gummi" (/ FKM...) sind Spritzguss - der immer geringfügig schrumpft usw.
    • Manche Bohrungen wollen sinnvoll verschlossen werden…😂
    • Moin,   suche eine Scheibenbremse für Trommelbremsforklinks. Ob mit oder ohne Antidive, wird man sehen Kann auch eine der "Asien-Bremsen" sein.    Allerdings muss die Bremse eine normale Trommel haben (ab Serie 3 Optik). Nicht die Version mit der Fake-Belüftung wie bei der innenliegenden Bremserei.   Einfach mal alles anbieten, danke.     Bitte per PM melden.
    • Guck mal im Beitrag von @wasserbuschivom 18.Juni 2023 der hat paar wunderschöne Fotos drin wo auch das Kopplungsstück gut zu erkennen ist. @wasserbuschi erkennt zwar auch nicht, das die Passfedern keine radialen Kräfte übertragen müssen sondern nur den 180° Versatz positionieren!   @Tim Ey, Tim, ich war dem Kopplungsstück am Anfang sehr, sehr kritisch gegenüber gestanden, meine Meinung war auch hier im GSF deutlich zu lesen, kann nicht halten, bla, bla!   Dem ist es aber nicht so, ich hab meine Meinung geändert, hab das auch hier im Forum auch kund getan. Da ich ja alle Verbindungselemente der Mehrzylinder- Rennmotore kenne, kann ich mit Fug und Recht behaupten, was hier der Federico konstruiert hat, es gibt nur einen Begriff dafür, einfach genial.   Die Hirth- Verzahnung in Verbindung mit einem Radialen Klemmstück ähnlich Chimera- Twin mag ja vieleicht halten, es wird aber nie die Lösung sein gegen lockern dieser Verbindung lösen. Wie Du weißt sind Taumelbewegungen einer Verbindung wie hier bei der Hirth- Verbindung die grösste Herausforderung und eine gewisse Schwachstelle.   Dann kommt ja noch der Punkt der nicht aus den Augen gelassen werden darf, "die Kosten", es ist doch ein Unterschied ob ich aus dem "Chimera Regal Teile für die Kuwe nehme die ja eigentlich passen und ihre Bewährungsprobe auf der Rennstrecke und beim Lutz bei "hunderten" Prüfstandsläufen und auf der Bahn gelaufen sind.   Da ich ja in einem anderen Vespa- Twin Projekt des @EdelstahlTopfsetnur "bissi" involviert bin, hier kommt ja eine Hirthverzahnung als Verbindung zum Einsatz. Es muss aber klipp und klar gesagt werden, bei dem Projekt von @EdelstahlTopfset ist nie das Ziel gewesen so hohe PS und N/m über die Kuwe zu lassen!   Ich denke da liegt beim @Lambretta-Lutzdie Wunschvorstellung wo anders!   @inna halleEs gibt von Porsche Berichte das man Zug um Zug bei den Vierzylindermotoren von den aufwändigen Hirth- Kurbelwellen auf "Alfing- Gleitlagerwellen" umstellte und Anfangs nur noch eine Hirthverzahnung zwischen Wellenende und Schwungrad verbaute. Die Kosten allein waren bestimmt nicht ausschlaggebend, über die wahren Gründe kann man nicht's rechtes gugeln bzw. im Hütten recherchieren?
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