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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Suche eine PK50XL2-Kupplung und den entsprechenden Kupplungsdeckel (oder kompletten Motor zum Schlachten) sowie ein 2.54er Primär (Primavera).

Bearbeitet von JOB
Geschrieben
Suche eine PK50XL2-Kupplung und den entsprechenden Kupplungsdeckel

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Kulu aus der RoZe ...gelagerte Andruckplatte und Pilz dazu und vorhandenen Deckel nehmen?

- Der Schnee geht, willst ja wohl nicht ein halbes Jahr lang die Kulu suchen.

Geschrieben
suche immer noch

<{POST_SNAPBACK}>

Ich hätte hier eine gerade verzahnte Smallframe-Primär 69/27 (2,56) in München liegen. Falls Interesse besteht, schnell melden, da ich ab Morgen für ca. 10 Tage nicht in MUC bin.

-> eMail: m.krmek(at)web.de

LG

Mario

Geschrieben

Hi Mario,

danke für das Angebot, aber bei "gerade verzahnt" schüttelts mich.

Man muß ja in so nen Motor nicht noch mehr Schwachstellen einbauen..

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Suche immer noch ne XL2-Kupplung + Deckel.

Was ich auch noch bräuchte wär ne ET3-Zündgrundplatte und eine 125er Zylinderhaube.

Geschrieben

hi JOB,

den deckel braucht nicht nur die gelagerte andruckplatte solltste nehmen. XL kulu neu kostet beim stoffi 50 tacken .. da würd ich nicht unbedingt ne neue nehmen und das primär musst eh nacharbiten für die XL2 kulu...

grüsse onkel tom :-D

PS: und warum ne ET3 zündgrundplatte ??

Geschrieben

Primär wird eh mit dem tollen GSF-Primärreparaturkit ausgestattet. ET3-Zündung wg. HP4 und weil ich nicht die ganze Elektrik von der Karre umstricken will.

Geschrieben

Sagt mal muß ich jetzt hier mein Motorsetup diskutieren? Was hat die Welle damit zu tun daß ich eine ET3-Zündgrundplatte suche? Natürlich kommt ne PK-Welle rein. :plemplem:

Geschrieben (bearbeitet)
Sagt mal muß ich jetzt hier mein Motorsetup diskutieren? Was hat die Welle damit zu tun daß ich eine ET3-Zündgrundplatte suche? Natürlich kommt ne PK-Welle rein.  :plemplem:

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als o-schraubenrestaurator muss man sich bei männersachen von den grossen jungs mit dicken eiern helfen lassen :wasntme: .

du willst doch schub am rad?

Bearbeitet von gravedigger

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    • Guten Morgen zusammen, ein Bekannter der sich eine HP4 mit der Fahrgestellnummer V5N2T....  aufgebaut hat ist hier in Paderborn am verzweifeln und benötigt einmal eure Hilfe. Der Roller wurde ohne Papiere gekauft und es gibt nun echt Stress den Roller wieder legal auf die Straße zu bringen. Unbedenklichkeitsbescheinigung von der örtlichen Polizei liegt nun vor und der gute Vespa Verkäufer hier in der Nähe behauptet das der Roller eine komplett Abnahme beim TÜV benötigt, um an anständige Papiere zu kommen. Vielleicht hat jemand von euch bereits Erfahrungen gemacht wie an neue Papiere zu kommen ist?  
    • Wie ist die Regel? MÜSSEN die berufenen Minister zwingend aus den eigenen Reihen stammen?  Oder kann eine Regierung auch anderweitige Profies rekrutieren für bestimmte Posten, wenn es partout keine eigene vernünftige Kraft gibt? 
    • N’Abend zusammen! Nach meinen Recherchen benötige ich für meine deutsche 2. Serie das Logo „S.Sprint 50“ mit 4 Löchern. Weiß da jemand genaueres?    Falls jemand ein passendes Logo in der Schublade hat (gerne auch defekt, teilgebrochen, unvollständig, hart verschrammt) oder ein Tipp hat wo ich vorerst von der Qualität her ein super Ersatz finde, dem wäre ich sehr Dankbar!  Gerne PN Beste Grüße!   PS: Nach längerer Abstinenz und der Kältewelle des Winters bin ich gerade weiter dabei den restlichen Spachtel zu entfernen. Bin jetzt bereits schwer verliebt! Sobald Sie fertig ist gibt’s Bilder!
    • Zwei dicke Kabelbinder reichen da eigentlich aus.    Edith fragt noch, evtl einen Cosa Dämpfer mit 265 mm erwischt?
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