Was muss ich beachten?

[Vespa-Norderstedt]

Moin,moin!

Muss ich irgendwas beachten wenn ich ne komplette XL2 Kupplung, also die mit der gelagerten Andrückplatte und den vielen kleinen Federn in meine v50 verbaue?

Den KuLu-Deckel mit dem langen hebel wollte ich auch verbauen?

Es ist ne 2.86er Primär drinn...

Edith: bei down and forward steht es kann dazu führen das die kupplung in der primäör schleift. wann ist das der fall oder kommt das nur manchmal vor!?

Dankeschön!

Bearbeitet 6. März 2005 von Vespa-Norderstedt

[maximilian]

würde mich auch für ne pk125s interessieren

[amazombi]

für beide karren gilt: kann passen, chancen stehen grundsätzlich nicht schlecht, kommt aber halt gelegentlich vor das die dann schleift

[Olli ETS]

Die XL2 Kupplung wurde für die 50cc Modelle mit einer Primär ohne Ruckdämpfer (somit auch ohne Abdeckblech/ Wölbung im Abdeckblech) entwickelt, selbst die 125 XL2 hat die altbekannte Kupplung.

Bei mir war nach Montage der XL2 Kupplung mit 125er Primär alles problemlos, erst beim Betrieb/ Last schliff die Kupplung an der Primär.

Abhilfe kann hier das Ausdrehen der Primär schaffen oder die Montage des Primärrepkits.

Gruß Olli

[bodybuildinggym]

bei mir hat es immer gepasst, bis jetzt 3mal und ich kenne noch 3 weitere Motoren, wo das ohne zu bearbeiten funktioniert. Deshalb hätte ich schon ein gutes Gefühl an deiner Stelle.

[Vespa-Norderstedt]

ok, wunderbar, also rein damit und abwarten wies läuft!

Ist es in der regel eigentlich so das 4 scheiben kupplungen immer ein bisschen schleifen und schlecht einzustellen sind oder ist das auch immer so ein probieren und hoffen das es gut geht wie mit der kupplung?

[clockworkorange]

Am besten tauscht man auch den Kupplungsdecken (bessere Mechanik)

sonst hatte ich keine Probleme - bei mir schleift nix und ich hab auch nichts abdrehen müssen.

Aber wenn OLLI sagt das - das vorkommen kann würde ich ihm vertrauen.

[Martin W]

Bei mir hats erst nach etwas Powerfeilen gepasst, d.h. ich hab an den Primärfeder-Taschen minimal was abgenommen.

Auch den XL2-Kupplungsdeckel musste ich a bisserl bearbeiten, damit die PV Bremsankerplatte ohne anzustehen montierbar war.

Alles in allem wars aber kein Ding.

Die Trennung ist bei mir noch nicht optimal, liegt aber wohl an den langen Malossi Federn. Inzwischen gibts ja beim Wrobel die neuen verstärkten Federn mit denen auch das Trennen kein Problem mehr sein sollte.

[minderleistungsfahrer]

Bei ging es nicht ohne ausdrehen. Is aber ne Sache von paar Minuten....

[salami]

Bei mir (ET3 Motor) hat sie leider nicht gepaßt. Jetzt habe ich den Primär-Reparaturkit bestellt und hoffe, daß alles gut wird.

Wenn sie nur geringfügig schleift, kannst Du auch die Rückseite der Kupplung abfeilen, damit ersparst Du Dir den Gang zum Dreher.