Direktmembran ins gehäuse

[undis racing team]

Ich möchte demnächst einen Motor neuaufbauen mit Direktmebran ins gehäuse mit RD o. KX80 Membran block, möglicherweise überbei Gehäuse hälften.

Ich suche Bilder und Erfahrungen zu meiner Inspiration.

Bilder wären sehr gut, danke

Welche Kurbelwellen benutzt ihr?

[Motorhuhn]

?rd 80 finde ich nicht so berauschend, da gibt's doch besseres?

[undis racing team]

Meinte RD 350

[Basti_MRP]

[undis racing team]

Super Danke, welcher Membran block?

[Basti_MRP]

bin nicht sicher aber ich glaube es ist eine KX 80.

hast du mal ein bild von der KX80 Membran? dann könnte ich vergleichen.

Gruß

Basti

[Malte]

hab da auch noch eins im angebot! ist ein mebrankasten vom 112er dirket!!!

achtung groß

hier ist das bild!!!

und beim worbel auf der page ist unter service auch noch nen motor abgebildet!!!

gruß

malte

[iloeisenberg]

@Malte

Meinst du den

:grins:

[minderleistungsfahrer]

als Beispiel....

[KTy]

My contribution, for TZR125 reed valve:

http://ktylife.free.fr/vespa/KTy133/KTy133Remontage3.jpg

and

http://ktylife.free.fr/vespa/KTy133/KTy133Remontage2.jpg

and

http://ktylife.free.fr/vespa/KTy133/KTy133WithAluSpacer2.jpg

Btw, i'm switching to a RD350 reed valve :)

[Malte]

joooooo!!!!

genau den meine ich!!!! lecka lecka, aber die anderen götzen abbildungen sehen sehr vielversprechend aus!!!

[iloeisenberg]

Ach ja so sieht das dann mit dem Vergaser aus

Und bevor die Frage aufkommt. Ja man kann den Kickstarter noch treten! Passt alles!

[100 spezial]

Sieht gut aus!!

Fährt der schon??

[iloeisenberg]

Leider noch nicht. Der Motor ist soweit fertig, jedoch der pasende Rahmen fehlt noch dazu Und dat kann leider (aufgrund meines Praxissemester) noch ne weile dauern

[2Stroker]

@Malte

Meinst du den

:grins:

<{POST_SNAPBACK}>

:plemplem: :plemplem: :plemplem:

[Basti_MRP]

@Malte

Meinst du den

:grins:

<{POST_SNAPBACK}>

der sieht mir etwas SEHR hoch aus... da steht die membran ja 5cm über der welle!

[Marc Werner]

...stimmt und von Venturieffekt kann man da auch nicht mehr wirklich sprechen...?

Ist nicht bös gemeint, ich kann mir denken, daß das sehr viel Arbeit war!

[PMS]

der sieht mir etwas SEHR hoch aus... da steht die membran ja 5cm über der welle!

<{POST_SNAPBACK}>

muss nicht immer schlecht sein...

gruß

Tom

[KTy]

Yes, usually putting a spacer on a reed-valve favourite low and middle torque.

[bodybuildinggym]

:plemplem:   :plemplem:   :plemplem:

<{POST_SNAPBACK}>

Ja und? no comment, oder wie? Weshalb denn :plemplem: :plemplem: :plemplem: ???

Schweißen? Einströmwinkel? Membranposition? oder was?

[2Stroker]

Sorry!

Ja, ich finde es krass so unbedarft an der Schwinge und am Block rumzubraten und das Teil etwas weit weg. Wobei sich da die Leute auch nicht einig sind was jetzt vorteilhafter ist, da geht eh jeder seinen eigenen Weg.

Dazu kommt dass man an der Stelle jetzt 3 verschiedene Werkstoffe hat und die Festigkeit am Arsch ist. Klar, es ist kein wirklich belastetes Teil, aber an der Schwinge sitzt es trotzdem.

Aber beim Thema Schweißen scheiden sich ja die Geister!

Seit ich mir jede Woche die neusten News vom Carsten in Sachen Schweisverfahren, Werkstoffe, Verbindungen, Verzug, Festigkeit,... reinziehen darf, hat sich meine Meinung gegenüber Schweißen stark geändert. Früher war mir das auch eher egal, aber nur deshalb weil ich von der Theorie wenig Ahnung hatte. Heute ist es ne Ecke mehr, zwar immer noch nicht viel, aber ich sitze ja an der Infoquelle.

"So wenig wie möglich, so viel wie nötig"

Das Problem ist glaub das viele Leute ihre Sachen bei Leuten schweißen lassen die zwar schweißen können, aber nicht wissen wie das am Ende aussehen soll, deshalb oft unnötig rumbraten. Meist auch keine Ahnung von Werkstoffen haben und denen es auch egal ist, hauptsache der Rubel rollt!

Bearbeitet 11. März 2005 von 2Stroker

[PMS]

"So wenig wie möglich, so viel wie nötig"

<{POST_SNAPBACK}>

bin der meinung es geht sogar gänzlich ohne schweissen..

erst viel denken..dann viel fräsen/bearbeiten..u. dann schrauben/kleben/löten.

aber jeder wie er will..

gruß

Tom

[2Stroker]

Klar, der Gerhard hat das ja auch schon gemacht!

Aber es geht auch mit so wenig schweißen, dass man es von der Temperatur her

auf alle Fälle verantworten kann. Spezielle wenn man den Lagersitz betrachtet!

[bodybuildinggym]

Ich glaube man sollte "einfach" mal ein Gehäuse aus dm Vollen fräsen, dann kann man sich sofort alles einbauen, was nötig ist!

Kein Scheiß hat es schon gegeben RGV500 mit Productionracerzylindern und Motor ausm Alublock gefräst :plemplem:

Werde mal nach den Bildern forschen...

[Paola]

boah hatte mein Motorrad auch.

Motorblock aus dem vollen gefräst mit Wandstärke minimum 4 cm :love:

In T6 oder so Alu.

Mit Motornummer in Spiegelschrift eingeschlagen. :love:

Ich wär ja schon froh, wenn s nächsten Winter nen GSR Close Ratio für die Fuffi gibt.

[Paola]

GSF natürlich, GSF.

[sceleton]

Hat der markus dicke nicht mal nen zylinder aussem vollen gebaut (das is der mechaniker der mal bei sip gearbeitet hat...)........

[Motorhuhn]

?wir haben auch unsere Motorengehäuse aus dem Vollen gefräst.

Waren aber nur VeloSolexmotoren

[iloeisenberg]

Endlich wieder zu Hause. So hab mal die Kritiken zu meinem Motorblock studiert.

Also erstens die Membran ist am kritischsten Punkt 15mm über der KW. Beweisfoto hier: (War auf dem anderen Pic nicht deutlich zu erkennen)

Jetzt mal zum Thema schweißen kleben und solche Dinge.

Hatte ja schon einmal so einen ähnlichen Block mit Kaltmetall, jedoch hat das Ganze nur ca. 300km gehalten, danach konnte ich durch ein riesen Loch im Motor meiner Membran "Hallo" sagen. Von daher hab ich diese Lösung komplett ausgeschlossen.

So nun das Moto "So wenig wie möglich, so viel wie nötig" hab ich auch versucht so weit wie möglich einzuhalten. Daher hatte ich mir ja einen Alublock angefertigt, um nur noch einfache Schweißverbindungen herzustellen. (Andere Leute haben sich ja mit reinem Auftragsschweißen einen solchen Einlass realisiert!)

Und wegen den drei Werkstoffen. Das verwendete Al ist extra eine Mischung, die zum schweißen vorgesehen ist. (hab ich mir im ersten Praxissemester bei Airbus besorgt )

Also die Verbindung sollte halten. Ok bei der Verbindung zwischen dem Motoguß und Schweißnaht kann ich nur sagen, dass es bestimmt besser hält, wie irgendein Klebescheiß!

@BBG

Was für einen Einströmwinkel hast du denn? einer andere Position kann man da doch gar nicht vornehmen. Ist jetzt schon alles sehr eng bemessen. Ich schau mal das ich noch mehr Pics Online bekomme, auf denen man den Motor mal mit montiertem Zylinder und Vergaser sieht (dat is vielleicht eng!)

Und zu guter letzt.

Wat is mit Venturi Effekt? Ja so was hab ich im Vergaser, aber was hat das mit dem Einlass zu tun???

Weitere Kritiken/Anregungen sind wilkommen

Bearbeitet 21. April 2005 von iloeisenberg

[nop]

offtopic-katzengeseier raus nach blabla!

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=58316