Motorbacken-Bastelei

RASTAPOPULUS · 9. März 2005

mahlzeit!

Da ich noch n paar PX Backen rumfliegen habe und gern n bischen was zersägen möchte hab ich folgende Idee.....

Habe am Wochenende in Antwerpen folgendes gesichtet: ne ganz wilde PX, welche eben eine schön hergerichtete Motorbacke hatte!

Und zwar so:

:sabber: *angefixt*

Sooo...nun würd ich etwas in dieser Richtung auch gern basteln! Mein gefährliches Halbwissen vermutet, dass das Lüftungsgitter aus ner Fremdbacke stammt...Hmmmm.....richtig!??

Hat hier schon jemand sowas mal gemacht und hat n paar Tips? Liest vieleicht gerade der Besitzer der blauen Rakete (Recklinghäuser-Kennzeichen)mit?

Weiter würde ich mir ungern die Original-Sicke in den Backen komplett wegspachteln (Spachteln stinkt!), daher wühl ich in meinem Kopf nach alternativen Lösungen! Also etwas aus der Backe rauszuschnibbeln ist ja das geringste Problem...jedoch wirds doch bestimmt schnell schwabbelig ohne neue Sicken oder ähnlcihem zur Versteifung!?!? So hätte ich evtl. auch Böcke mir ein großes "W" aus der Backe zu säbeln (Nein...bitte nicht fragen warum gerade dieser Buchstabe).....hmmmm.....

Also wenn jemand auch mal in seiner Backe für Durchblick gesorgt hat,... ich bin über jeden Tipp oder ein inspierien..isnspirir...ein denkanstossendes Foto dankbar!

Dankeschööön und reinGEhaun!

the bursche

Bearbeitet 9. März 2005 von RASTAPOPULUS

micha2802 · 9. März 2005

Ich würde mal sagen die einfachste Methode wäre über einen Schrottplatz zu gehen und sich dort nach passenden Einlässen umzusehen. Bei Ebay gibt es auch Lufteinlässe in allen möglichen Formen gelasert, allerdings immer aus ziemlich dickem Blech, vielleicht schneidet jemand Dir auch Dein "W".

sevenone · 9. März 2005

Gibt feine Absetzzangen für Bleche, damit kannst Du dem Blech was Du einschweissen willst einen Absatz verpassen. Dann einfach von hinten in den Ausschnitt ( ) einsetzen und festpunkten. Dann von vorn verspachteln oder verzinnen, fertig.

Die Sicken würd ich von hinten mit'm Dicken Hammer platt kloppen und dann von vorne drüber spachteln. Oder halt raus schneiden und nach oben beschriebener Methode ein Blech einsetzen. Kommt halt drauf an wieviel Wert Du auf Perfektion legst...

Greetz!

Edit meint: Ok, ok, ich würde es auch nach der zweiten Methode machen und net einfach platt kloppen....

Bearbeitet 9. März 2005 von sevenone

bodybuildinggym · 9. März 2005

Lüftungsgitter sieht stark nach V50 aus!!!

cal.68 · 10. März 2005

..genau, hier wurde ne v50-klappe verbaut.

sollte natürlich sauber eingeschweisst werden, um in verbindung mit der "entsickung" möglichst wenig spachtel zu benötigen.

für den anfänger also eher ungeeignet... sieht auf dem bild sauber gemacht aus!

**gertax** · 10. März 2005

Gibt es einen Grund wieso die Schlitze nicht über dem Polrad sitzen sondern davor?

cal.68 · 10. März 2005

hä?? davor? x/y ?

vielleicht eher "golden cut"...

**gertax** · 10. März 2005

hä?? davor? x/y ?
vielleicht eher "golden cut"...
<{POST_SNAPBACK}>

z

so dass man das GANZE Polrad sehen kann wenn man frontal durch die Lüfterschlitze schaut. Die blau lackierte Zylinderhutze wird ja im Vergleich zum Polrad eher weniger Luft ansaugen

StahlFix · 10. März 2005

Sehr belibt sind die Lüftungsschlitze von zB Sprinter. Aufm Schrottplatz bekommste unterschiedliche, einsetzen und verspachteln....oder besser zinnen. Genauso mit der Sicke, da gibts 2 gute Möglichkeiten. Einmal Blech draufpunkten und glätten oder aber die Sicke "rauskloppen". Is ne Menge Arbeit und anschliessend musste die backe auch ordentlich richten, geht abr auch.

Hab grad n W als Datei zum Lasern aufm Rechner....is aber noch n V davor....aber das kann man ja weglasern

Greetz,

Armin

RASTAPOPULUS · 10. März 2005

Erstmal n großes "Danke,neh!" für die schon zahlreichen Tipps!

Also die breite orig. Sicke würd ich ja eigentlich schon gern behalten. Daher muss n bischen anders gebastelt werden.

Evtl.. eher n V50 Gitter rausflexen und in einzelnen Stücken einschweißen. Oder alternativ könnte man ja auch n größeres Rechteck rausschnibbeln und anschließend aus Karosserieblech Streifen schneiden. Diese dann in der Mitte einmal "Längssicken" und einzeln einschweißen.

Wäre doch auch noch was...oder?!?

Bearbeitet 10. März 2005 von RASTAPOPULUS

MasterD · 10. März 2005

@Stahlfix: Wo bekommt man denn hier in Aachen auf welchem Schrottplatz Vespa teile?

Gruß Dirk

steak · 10. März 2005

Sehr belibt sind die Lüftungsschlitze von zB Sprinter. Aufm Schrottplatz bekommste unterschiedliche, einsetzen und verspachteln....
Greetz,
Armin
<{POST_SNAPBACK}>

sprinter nich sprint

Brosi · 10. März 2005

Sprinter?

bullroll30 · 10. März 2005

hi,

bei meinem Roller hab ich die Lüftungsschlitze mit ner Flex und ner dünnen Scheibe reingeschnitten.

Anschließend hab ich damit die Blechstreifen nicht so wabbelig sind mit Hammer, Meißel und ner Holzunterlage die einzelnen Streifen längs "profiliert"

Sieht jetzt so aus:

Die Sicke habe ich dringelassen.

Bei nem Freund von mir haben wir das so gemacht:

ging was schneller: einfach 6 schlitze schräg eingeschnitten und mit nem Meißel geöffnet.

Ich dachte mir halt wenns schief geht, rausflexen und was neues einschweißen kann man dann immer noch....

edit: Waren seine ersten Spachtelversuche....

Bearbeitet 10. März 2005 von bullroll30

RASTAPOPULUS · 10. März 2005

@bullroll

endlich bilders...danke!!

Find die Schlitze von deiner Freundin recht ansprechend

Wie siehts n da aus? Schwabbel-di-wabbel? Oder steif genug?

UHauhauhauha was für n Opa-Wortspiel....aber ernst gemeinte Fragen!

Haste denn mit dem Hammer das Profil gleichmässig gedengelt bekommen?

Marc Werner · 10. März 2005

Von Korte aus unserem Club:

Die Lüftungsschlitze sind meines Wissens aus einem BMW Z 3

;)

steak · 10. März 2005

die sehen mal geil aus, aber warum sind die öffnungen nicht in fahrtrichtung?

Marc Werner · 10. März 2005

Weil das total scheiße aussehen würde und der Motor auch keine Fahrtwindkühlung braucht ;) Ist halt ein optisches Gimmick ;)

Arschbrand · 10. März 2005

Ich habe 3 Mal mit Scoops und Inlets von den Plastix experimentiert. Das hat mich 3 Backen gekostet und ich kam zu der Einsicht das mir die Reuse mit dem Ram Air Filter und geschlossener Backe schon zu laut ist, also lasse ich es.

Rudebwoy · 10. März 2005

Ja ja, der Arschrand und sein sensibles Gehör

hier gibt es schigge hutzen zum krähativ sein.

Sicken, wenn gewünscht ,immer mit Blechstreifen zuschweissen und dann den kleinen rest spachteln oder besser zinnen !

Bikeboy · 10. März 2005

@ RASTAPOPULUS

ich glaube bei dir aufm Hof steht noch son alter, gammeliger Polo, wo man wunderbar die Lüftungsschlitze vorne bei der Frontscheibe aus der Motorhaube rausschneiden könnte

Oder hast du den nicht mehr?

RASTAPOPULUS · 10. März 2005

ICH GLAUB ET HACKT!!!!!!

aber ja....der polo ist und bleibt mein treuer Weggefährte.......watt heißt hier eigentlich gammelig!?!?!?

Aber Danke für den Tipp!

bullroll30 · 10. März 2005

@bullroll
endlich bilders...danke!!
Find die Schlitze von deiner Freundin recht ansprechend
Wie siehts n da aus? Schwabbel-di-wabbel? Oder steif genug?
UHauhauhauha was für n Opa-Wortspiel....aber ernst gemeinte Fragen!

neneee - die sind schon steif genug, da sie relativ breit sind.

Sieht man vielleicht auf dem Foto besser.

Da haben wir einfach 5 Streifen Abdeckband draufgeklebt und die breite übernommen. - Ich finde für ca. 20 min Aufwand ne ziemlich geile Optik.

Haste denn mit dem Hammer das Profil gleichmässig gedengelt bekommen?

ja, hatte eine eingeschnittene Holzunterlage sozusagen als Negativ unter die Streifen gelegt und dann gedengelt...

Da fand ich das Flexen be er :puke: die relativ dünnen Streifen gleichmäßig hinzubekommen ist gar nich so einfach da sieht man jeden Fehler sofort.

Also insgesamt deutlich aufwendiger als bei der anderen...

Schumi81 · 11. März 2005

hier nochn beispiel von mir.

Auf der Motor Seitenbacke eine Lufthutze mark eigenbau !

Lufthutze%20Teil%201a15.gif

Lufthutze%20Teil%202a10.gif

Lufthutze%20Teil%203a41.gif

Lufthutze%20Teil%204d.jpg

Lufthutzenblech ist ein stück aus einem alten PC gehäuse *löl*

Blech am schraubstock, Besenstihl und zange bearbeitet bis es rund ist !

alles mit schrauben an der backe befestigt (fixiert) lufthutze auf die sbacke abgemalt (innenseite) dies dann mit flex und feile bearbeitet biss endlich die lufthutze von hinten reinpasst ! packe und lufthutze zusammen gezinnt schraubenlöcher zugeschweißt und alles verspachtelt lackiert und FERTIG !!

mehr ------> HIER !!!!!!

MfG

VGT :grins:

Flameboy · 11. März 2005

@ VGT: Sieht super aus, aber ich möchte mich mal maestro aus Deinem Forum anschließen und fragen, ob es beim Fahren einen merklichen Effekt gibt (Bessere Kühlung, weniger Klemmer , bessere Luftzufuhr zum RamAir, usw), oder ob es hier hauptsächlich um Style geht

Gruß,

Flameboy

RASTAPOPULUS · 11. März 2005

Style.....ganz klar!

blechmann · 11. März 2005

Mahlzeit Männers!

Nur aufpassen wenn's mit größeren Maßnahmen wie die (ziemlich leckere) Hütze vom Vollgasterrorist zum TÜV geht:

Meinen Bruder haben die Burschen mit seiner Kunstruktion von Hof gescheucht. Begründung: Verletzungsgefaht!? :plemplem:

Schumi81 · 11. März 2005

also vorteile sind eher weniger da ! kla der ram air bekommt mehr frische luft ! wenn man ihn ausrichtet !

ging mir eher um style ! :sabber:

zum TÜV ist zusagen was kanten band um die gefährlichen kanten und gut ist ! der TÜV von mir war begeistert ! meinte aber auch das es immer ein risiko ist sowas zu baun mit kantenschutz würde es aber gehen ! und es darf natürlich nicht weit rausstehen ! kla !

**atom007** · 11. März 2005

Nun ja, ganz so sinnlos ist es nicht. Durch das freischneiden des luefters sank die kopftemperatur von 120° auf 110°.

sieht dann so aus - fahre auch breitreifen, vielleicht hat das auch damit was zu tun...

die folgende konstruktion hat dann allerdings nix mehr gebracht:

...

Arschbrand · 11. März 2005

Boah, sowas könnt Ihr doch nicht anbieten. Täuscht das, oder sieht das aus?

Bearbeitet 11. März 2005 von Arschbrand

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