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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen,

über einen Händler, der gerade meine neueste Errungenschaft (PX80 mit Malossi 139 Umbau) zulassungsfertig macht habe ich heute folgende traurige Nachricht erhalten:

Die geplante Eintragung des Si24 Vergasers wird nicht mehr gemacht (wegen Abgas). SitoPlus oder Leo Vince Eintragung: auch Fehlanzeige. Habe die Briefkopie beigelegt, in der 24er und Sito+ eingetragen war. Zitat vom Tüv:"...ja, das war früher mal- das geht heute nicht mehr...."

Das dazu.

Viele Grüße

dr.drum

Geschrieben

Ausschlaggbebend hierfür ist ausschließlich der Tag der Erstzulassung Deines Fzgs bzw. dessen Baujahr. Vor 1989 geht immer noch ALLES.

Geschrieben

Ich habe es aber auch schon mit einer Px alt Baujahr 82 erlebt das da keiner mehr was macht! Es heißt immer gleich "Wenden sie sich an den TÜV in Friedrichsdorf" wegen Abgasuntersuchung usw. Briefkopien taugen nichts mehr weil es laut TÜV ein Rundschreiben gab das beinhaltet das keine TÜV-Stelle mehr mit Fahrzeugscheinkopien Teile eintragen darf...

Zumindest habe ich reichlich von diesen Erfahrungen gemacht.

Gruß Sebb

Geschrieben

Mit dem Prüfer in Friedrichsdorf kann man aber sehr gut reden :-D

Hat mir damals bei der DT, Baujahr 96, auch noch en anderen Zylinder eingetragen.

Gruß

Max

Geschrieben

Ich würde einfach mal bei mehreren TÜV Prüfstellen fragen wie es aussieht.

Und vor allem IMMER betonen, dass man einen Rolelr mit Erstzulassung vor

dem 1.1.1990 hat :-D

Bei meinem PSP wollte der eine TÜV auch trotz des Gutachtens ein Leistungs-

und ein Lautstärkegutachten (hätte mich 192,50? gekostet).

Also bin ich zu einem anderen TÜV und hab mit dem Prüfer ein Gespräch

geführt, was man so eintragen kann. Daraufhin fragte er mich welches

BJ bzw. EZ der Roller hat. Als ich dann sagte vor 1990 dann war alles ok.

Fazit: mit mehreren Prüfern mal sprechen und nachfragen, irgendwo findet

sich schon jemand.

Greetz :-D

Geschrieben

Im Regierungsbezirk Darmstadt, keine Ahnung ob MTK dazugehört, geht nur noch wenig. Hier werden, laut TÜH FFM, Änderungen am Motor nur noch mit Abgasgutachten erstellt ? sogar bei meiner Rally und der EZ von '76 :uargh: . Auspuffeintragung ohne Leistungsgutachten wäre mir alleine schon zu unsportlich und mit rechten Dingen geht sowas, bei einer leistungsverändernden Modifikation, allemal nicht zu. Schon gar nicht ohne Geräuschmessung :plemplem: .

Armin hat aber Recht: *gäähn*™

Das Thema ist beinahe unendlich redundant. Mit der Suche und etwas *GEDULD* finden sich alle Informationen samt TÜV-Stellen, Preise usw. Übrigens ist der Gebührenkatalog im Netz einsehbar und wer jetzt immer noch keine Ahnung hat, kann sich ja mal bei briefkopien.de umsehen, wo wer was eingetragen hat. Viele reagieren freundlich und helfend, wenn man sie privat anmailt, mit Informationen, Telefonnr. und Namen. Manchmal muss dann ein Kombi/Transporter gemietet und 300 km weit zur nächstbesten Stelle gefahren werden, was sich aber lohnt und mit anderen Interessierten geteilt werden kann.

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  • Beiträge

    • Manche sind ja jetzt auch schon Renn-tner.  (Die sind ja eh noch nah an der ESC, QM und auch Crossen dran.)   Wäre doch auch eine Option, dass die Unterforen, wie Rennen, QM und Niter bearbeiten und aktualisieren. Wäre voll toll, wenn diese Topics auch im GSF wieder aktualisiert werden und nicht nur auf Facebook, Instagram und WhatsApp!    Oder manche halt nur Blabla,  F&S oder Verkaufe. Die mit den besten Nerven!    @freibierwärst echt auch ein edler Kandidat!    Hiro hat recht, hier sind die meisten auch wirklich erwachsen geworden und reifer… Es ist auch schön zu sehen, dass man doch einige der Kandidaten real kennt.  Hiro/Andi, du warst einer der ersten, die ich auf Treffen kennengelernt hab, ca. 2008!          Ich bin ja eh so eine Heulsuse und Rainer fehlt mir unglaublich! Als ich die Liste mit den a.D. Buben gepostet habe, bin ich auch wieder sentimental geworden. Alle haben hier wunderbare Arbeit geleistet und ich bin stolz, dass ich alle, bis auf Torge aktiv erleben durfte!    Danke für Euren Einsatz!     
    • Wäre doch ok. Ist das eine Bewerbung?   Wenn man sich da kurz eingelesen hat (und ihr seid ja alle nicht doof), bindet das normalerweise nicht viel Zeit. Wer den Fehler zuerst findet oder eine Meldung als erstes anklickt, bearbeitet ihn halt, wenn er kann. Und je mehr Schultern die Lasten tragen umso einfacher ist es für alle. Und wenn einer sagt "ich kann nur abends 30 Minuten beim K*cken auf dem Klo, dann macht der halt die überlappende Spätschicht . Wenn's dann noch eigene Spezialgebiete gibt: umso besser, wenn der Moderierende weiß, wovon er redet! Das heisst ja nicht, dass man als SF-Profi nur was zur Erstserien-PK-Plurimatic moderieren darf. Ebenso ist es natürlich von Vorteil, wenn man schon länger dabei ist und den großen Teil der Protagonisten schonmal "kennengelernt" hat.  
    • @frankrr Bevor man verunglimpft, sollte man m. E. erstmal alle Angaben machen, z.B. welche FuDi verwendet wurden oder eine Portmap mit Auslasshöhe zum Vergleich, ob da was anders ist als bei anderen.  Mit der Stichmass-Methode machst Du zu grosse Fehler! Kauf Dir den SIP Winkelmesser, einen Magneten mit Stahlwinkel für die KuWe-Mutter und eine 0.05er Blattlehre für den Kolbenstop. Das ist die genaueste und vor allem reproduzierbarste Mehode.   Die Steuerzeiten sind bei mir grob wie anfangs angegeben 174/117 mit den entsprechenden Dichtungen (s. Topic).     Im Übrigen schadet suchen nicht, da ist ab S.4 schon alles durchgekaut:      
    • Hätte ich auch gemacht!          Ist geändert! 
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