Classic Rapido 200cc

[WhoDaFunk]

Hat zufällig jemand schon das Classic Rapido 200cc Kit verbaut?

Wenn ja mit welchem Carb. und Auspuff? Erfahrungen bitte schreiben.

Ich finde dieses Kit nach dem TS1 "muy caliente"!

Classic Rapido 200cc:

The Classic Rapido 200cc Kit is made up of a 66mm cylinder, a three ring Mahle piston kit and a top end gasket set.

This kit is intended to be a direct replacement for a standard 200cc top end. Offering improved performance and increased reliability whilst being compatible with a standard exhaust and carburettor. The kit benefits from the addition of other performance products (ie expansion chambers and open carburettors) but they are not essential. This kit can also be tuned to the same specification as the Race Rapido 200cc / 225cc at a later date if desired.

Kit Price = £145.00, Cylinder = £120.00, Piston = £34.90

AF Rayspeed Rapido Kits

:sabber:

Bearbeitet 23. März 2006 von WhoDaFunk

[lummy]

Der "elbanani" hier im Forum hat den "Rapido Classic", allerdings mit dem Asso Kolben des "Rapido Race". Auspuff ist ein italienischer DL200 und 22er Dellorto SH Vergaser, neue (leichte) AF Zündung.

Praxiserfahrung gibt es noch keine, die Kiste ist noch nicht fertig und es liegt noch zu viel Schnee

[Werner Amort]

ui da bin ich gespannt

hat denn der Classic denn auch die geteilten Übersrömer wie der Race? und Steuerzeiten sind nicht zufällig bekannt?

[lummy]

Classic ist gleich wie der Race, nur die Steuerzeiten sind ca Stage2-3. Müsste mal gucken ob ich das noch irgendwo finde.

D.h. der Race ist einfach ein getunter Classic, der 225er ist einfach nur aufgebohrt. Basis für alle 3 ist der Classic

[elbanani]

Der "elbanani" hier im Forum hat den "Rapido Classic", allerdings mit dem Asso Kolben des "Rapido Race". Auspuff ist ein italienischer DL200 und 22er Dellorto SH Vergaser, neue (leichte) AF Zündung.

Praxiserfahrung gibt es noch keine, die Kiste ist noch nicht fertig und es liegt noch zu viel Schnee 

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Schnee liegt jetzt eigentlich keiner mehr da... Problemzone der Fertigstellung ist aber in Insider-Kreisen einschlägig bekannt

Praxiserfahrungen gibts dann aber auf jeden Fall: Beim ersten Klemmer schreib ich dann gleich Online übers Haaaandieeee ins GSF rein

[lummy]

jo banani, da muss noch ein andere zülindakopp herr, kansnt also in der zwischenzeit noch einen pullover stricken

[elbanani]

Na gut, statt die Kiste fertig zusammenzuschrauben stricke ich halt Pullis (

Willst auch noch einen für Deine Kleine? Hätte da noch Strickwolle in Zartrosa an Lager

[lummy]

bitte in grösse 74, vom schnitt eher frühlingshaft

[Lupo]

Willst auch noch einen für Deine Kleine? Hätte da noch Strickwolle in Zartrosa an Lager

Offtopic

Hallo

Ich würde dann auch noch einen in XXL nehmen, da dieser sicherlich zu meiner neuen "Rackete" in Gelb passen müsste.

Gruss us am Murmalifiggerland

Lupo

[elbanani]

@lummyberte: Frühlingshaft will heissen eher kurz und fesch?

@Murmelivergewaltiger: Mit oder ohne Cola-Dosen-Halter?

[Lupo]

@ elbanani

Da die Rakete verschiedene Halterungen hat, würde ich zu einem Karton Dosen tendieren (allerdings aus den 80er Jahren)

Gruss Lupo

[WhoDaFunk]

Frage: Hat nun schon jemand den Rapido 200ccm oder 225ccm verbaut????

Wenn ja mit welchem Vergaser und Auspuff? Wie geht ist er so zum fahren?

Erfahrungsberichte bitte!

[elbanani]

200er Classic, 22-Gaser, Airscope-Schikane aufgebrochen, Asso-Kolben aus dem Race, AF-Zündung, Clubmännchen-Krawal-Tüte, Kopfbearbeitng in Handarbeit und ein wenig Gayhäuse-Gefräse

Laut erster Testfahrt O-Zitat des Test-Fahrers: Geht sehr gut. Zweites O-Zitat nach menschlicher Gehöranalyse des Herrn Lummy: Klingt knackig. Ziel der Uebung: Die SX muss nen vollbeladenen PAV-40-Hänger mit Windeln, Spielzeug und Fresszeugs für meine Tochter über die Alpenpässe ziehen können und im kommenden Jahr die Oldie-Rally "Milano-Taranto" im Voll-Heiz-Modus überstehen.

... und alles Weitere folgt nach kompl. Fertigstellung der Kiste.

[WhoDaFunk]

@elbanani

ist dein Rapido-Roller schon fertig??? Halte mich auf den Laufenden wenn Du die erste Testfahrt machts. Bei Euch wird wahrscheinlich auch noch so viel scheiss Schnee rumliegen (

Bearbeitet 7. März 2006 von WhoDaFunk

[Lacknase]

Was willste denn da wissen? 28er PWK mit stage6-Trichter"erweiterung", Gravedigger-Kopp, JL-Road-Curley (extreeme Uncle-Style), AF-Zündung, 16/46 auf LI150-Getriebe. Der Rapido 225 läuft.

[madmaex08]

hat sich erübrigt; alle offtopic einträge sind ins neue topic gewandert.

Bearbeitet 22. März 2006 von madmaex08

[WhoDaFunk]

ich habs getan:

habe mir direkt bei AF-Rayspeed ein Classic Rapido 200cc Kit mit Assokolben bestellt.

Nimmt mir ein Freund aus England mit. Am Dienstag kommt es dann eingeflogen :sabber:

falls es irgendjemand interessiert mache ich gerne fotos, aber davon gehe ich eh nicht aus :wasntme:

[LambrettaSX]

ich habs getan:

habe mir direkt bei AF-Rayspeed ein Classic Rapido 200cc Kit mit Assokolben bestellt.

Nimmt mir ein Freund aus England mit. Am Dienstag kommt es dann eingeflogen :sabber:

falls es irgendjemand interessiert mache ich gerne fotos, aber davon gehe ich eh nicht aus :wasntme:

Ich denke nicht dass du da so alleine da stehst. Ich habs nämlich auch getan. :grins:

Der 200er Rapido Classic ist eine günstige Alternative für Leute die nicht so viel Wert auf Leistung legen aber einen extrem haltbaren Motor haben wollen. Demnächst also auch in D erhältlich.

Bearbeitet 17. März 2006 von LambrettaSX

[elbanani]

Bericht zur Testfahrt Nr. 1:

Wollte mal ausgiebig eine Test-Tour unternehmen, hab dann aber ziemlich schnell eine verdächtige Benzin-Spur am Maghousing und Floorboard links festgstellt. Das die Jetex-Gaser nicht viel wert sind, versicherte mir schon der Verkäufer. Das jetzt aber selbst nach dem zweiten Austausch der O-Ringe am Wannengehäuse noch immer ein Gesabber zu sehen ist, ärgert. Hab jetzt mal den Gaser genauer untersucht: Von Plan-Schleifen haben die Jetex-Produzenten null Ahnung. So kann das Ding nie dicht halten. Werd mich mal jetzt in Eigenregie ans planschleifen der Gaserwanne machen und dann weiterberichten. Nur soviel: Auf den ersten 20 Kilometern fühlt sich die jetzige Konfiguration (siehe weiter oben) recht sexy an... kann aber insofern nur mit der SX200 im O-Zustand vergleichen (vor der Restauration)... und der Unterschied in Sachen Durchzug von unten heraus ist frappant!

[WhoDaFunk]

Mein Classic RAPIDO 200cc mit Assopiston hat den Flug im Handgepäck bestens überstanden

Habe das Kit heute in Empfang genommen. Der Versand innerhalb Englands hat nur 7,50 Pfund gekostet

Werde die Woche dann mal Fotos reinstellen falls es jemanden interessieren sollte?

[Schmied]

@elbanani: Was ist "frappant"??

@Funk: Ja bitte Fotos, sehr schön wäre Vergleich mit Standart

[Lacknase]

schmeckt frappant nach Kaffee.

[elbanani]

Schmied: Frappant = gross, enorm, mächtig... dies aber nur nach Popo-Meter-Gefühl

[style63]

frappant ist dem französischen entlehnt und bedeutet überraschend, auffallend.

[Schmied]

Ahh, alles klar: der drückt also gut!

[elbanani]

Ne ne, er drückt frappant

[WhoDaFunk]

Cari Ragazzi!

Habe den RAPIDO fotografiert. Anbei der Link zu den Fotos.

Werde das Kit vorerst mit original 22er Dellorto und Clubman fahren.

Wenns mir dann doch zuwenig drücken sollte, werde ich mir einen Mikuni TM28 und einen PM25 reingeben, schau ma moi....

Bilderlink mit Rapido

Bearbeitet 25. März 2006 von WhoDaFunk

[lummy]

ich weiss wieviele fherrde beim strackblase anfliegen, darf's es aber nicht verraten. altes stecktuntengayheimnis!

[WhoDaFunk]

lummy wie meinen? stecktuning-gehmeinnisse bitte unbedingt ausplaudern, ich verrate es garantiert nicht weiter

Bearbeitet 24. März 2006 von WhoDaFunk

[Schmied]

Fakten herr - zack zack! Wir wollen Kurven sehen, aber steile oder welche mit Nippeln oben drauf!