Vollwange vs. Schamlippe

[Motorhead]

nö kann ich nicht, denn aktuell hab ich keine wirklich reproduzierbaren kurven gemacht. hp4 is frisch drauf und kytronic is nun auch woanders verbaut.....

müsste ich wohl jetzt noch machen vorm umbau auf welche welle auch immer...

 

alternativ überleg ich auch gleich 62hub zu verbauen, wobei ich keine ahnung hab was es da gibt und ob man das gehäuse bearbeiten muss!

Bearbeitet 6. Oktober 2014 von Motorhead

[Eckenflitzer]

Na, Mazzu Vollwange mit DRT Zapfen.

Bearbeitung beschränkt sich auf die kleine Gehäusehälfte, ca. 1cm breit vielleicht 1mm im Durchmesser raus schleifen. Für jeden Hobbykünstler kein Problem.

[Motorhead]

das is sicher kein problem, hab schon einige sf gehäuse von hand auf 54hub wellen handgespindelt

aber hab keinen bock da noch mehr geld zu investieren als die VWW 60 von haus aus neu kostet....

 

ich weiß das die mazzu 60er VWW gute qualität hat, aber hält die denn unverschweisst was aus? ich sprech von MHR und LARA zb (35-40ps)

Bearbeitet 6. Oktober 2014 von Motorhead

[Eckenflitzer]

Tja...hmm, Galubenssache!

Ich fahre generell nur verschweißte Wellen.

[coldie]

Ich hoffe das die etwas aushält... werde mir die wo noch eine ordern...Wenn ich mal zum bestellen komme:(

Aber ich Glaube die VWW muss man echt stutzen um den Füllung Grad für den MHR zu haben

Gibt's Fotos von bearbeiteten VWW? (aber bitte keine Glockenfotos)

[T5Pien]

das is sicher kein problem, hab schon einige sf gehäuse von hand auf 54hub wellen handgespindelt

aber hab keinen bock da noch mehr geld zu investieren als die VWW 60 von haus aus neu kostet....

 

ich weiß das die mazzu 60er VWW gute qualität hat, aber hält die denn unverschweisst was aus? ich sprech von MHR und LARA zb (35-40ps)

 

 

ja, dass ist mit dem dremel wirklich sehr schnell gemacht ( 15 minuten wenn man es ordentlich macht ) - bei der 62,5 von king muss aber mehr raus, sofern du dich für diese welle entscheidest.

 

die mazzu vww hält auch unverschweißt - zig mal verbaut, auch in motoren mit 35 +.. das gilt auch bei drt zapfen bei der von dir angestrebten leistung.

 

wenn ich mir manche gelaserte mazzu-vww anschaue, wo die leute sagen, die hält seit ewigkeiten, führe ich das nicht unbedingt auf die laserei zurück. z.t. wenn der einbrannt oder wie immer man dass auch nennt nur oberflächlich ist, kann man es direkt sein lassen.

 

mein erfahrungswert sagt: ist überflüssig bei mazzu vww. aber wenn es dich beruhigt, dann lass sie halt für ein paar euronen lasern oder schweißen

[Eckenflitzer]

Ich hoffe das die etwas aushält... werde mir die wo noch eine ordern...Wenn ich mal zum bestellen komme:(

Aber ich Glaube die VWW muss man echt stutzen um den Füllung Grad für den MHR zu haben

Gibt's Fotos von bearbeiteten VWW? (aber bitte keine Glockenfotos)

Na, was außer Glocke solls denn sein?

Vielleicht die Wangen innen abschrägen, Fase anbringen, um einen Kanal zu schaffen.

[Vic]

glauben bringt uns hier nicht weiter.

[T5Pien]

Na, was außer Glocke solls denn sein?

Vielleicht die Wangen innen abschrägen, Fase anbringen, um einen Kanal zu schaffen.

 

 

ja das geht, ich habe anfang der 90´ iger  von kegra ( eng. laden ) etliche wellen für die t5 gehabt, die waren so im 45 gradwinkel an der wange abgeschränkt ( rundum ) - das funzt auch sehr gut. ich meine taffspeed hat das auch angeboten.

[Motorhead]

danke, ich verbaue eine glockenwelle auf basis der vww mazzuchelli 60hub - thnx vic

[mika4real]

Spezialisten drehen bei der Mazzu VWW auch noch die Kuluwange aufs Maß der Limawange runter. Schade, daß das nicht ab Werk so ist

[Motorhead]

....aber wenn es dich beruhigt, dann lass sie halt für ein paar euronen lasern oder schweißen

 

die "paar euronen" beunruhigen mich viel mehr, daher bleibts unverschweisst

 

 

Na, was außer Glocke solls denn sein?

Vielleicht die Wangen innen abschrägen, Fase anbringen, um einen Kanal zu schaffen.

 

HIER im verkaufe bereich hab ich eine gelippte vollwange gesehen

 

 

Kabaschoko PX200 Membranwelle 57/110/16, Sonderanfertigung mit Japanpleul. Verstiftet/verdrehsicher

 

Bearbeitet 6. Oktober 2014 von Motorhead

[T5Pien]

die "paar euronen" beunruhigen mich viel mehr, daher bleibts unverschweisst

 

 

 

wenn man hans und franz zylinder  mal eben überarbeitet als freundschaftsdienst, dann kriegt man sowas in der regel auch für lau - ich glaube sonst kostet lasern 30.

 

die sache mit dem unverschweißt ist jetzt aber keine garantie, sondern nur ein erfahrungswert. eine verdrehte mazzu vww  habe ich erlebt und das war beim knatterton, naja und dass bedeutet für mich rein gar nichts

Bearbeitet 6. Oktober 2014 von T5Pien

[Motorhead]

passt schon, wenns paarmal funktioniert hat reicht mir das als erfahrungswert

hauptsache der lagerring bleibt mal da wo er sein soll

[T5Pien]

auch da bisher null probleme. ich glaube das waren die mec-wellen. ich hatte es schon in einem anderen topic geschrieben:

 

falls sowas einmal passierst, neues lager inkl. lagerring, den bis anschlag draufziehen und an drei stellen anpunkten

[Motorhead]

grundsätzlich würd ich das testweise auch mal tun, aber da mein pleuel über die jahre auch schon schleifspuren der wangen hat, wird die welle nun als gesamtes getauscht.

 

Bearbeitet 7. Oktober 2014 von Motorhead

[coldie]

@motorhead du verbaust nun eine Glocke oder VWW ?

[Motorhead]

@motorhead du verbaust nun eine Glocke oder VWW ?

 

diese glocke   auf basis einer mazzu 60er vww kommt rein!

 

Bearbeitet 7. Oktober 2014 von Motorhead

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[coldie]

Wo her hast du die so schnell bekommen?

[T5Pien]

diese glocke   auf basis einer mazzu 60er vww kommt rein!

 

 

 

das ist die s & s - würde ich zumindest von der form her vermuten

[tenand]

das ist die s & s - würde ich zumindest von der form her vermuten

Nein, die ist anders geformt

https://www.scooter-and-service.de/largeframe/motorteile/kurbelwellen/54/kurbelwelle-s-s-/-px-200-langhub-membran-60mm?c=160

Bearbeitet 7. Oktober 2014 von tenand

[coldie]

Ich Glaube das ist die fertige von mazzu...hatte ich schon mal habe ich aber retour gesendet weil in der Beschreibung stand Max 1800g

Lüra

[Motorhead]

das ist die alte welle vom VIC, wie oben schon angedeutet

 

 

 

Ich Glaube das ist die fertige von mazzu...hatte ich schon mal habe ich aber retour gesendet weil in der Beschreibung stand Max 1800g
Lüra

 

fertige von mazzu? ne. steht doch schon hier, dass es eine umgearbeitete VWW 60er mazzu ist (vermutlich von undi/durch undi gemacht wurde mir gesagt)

 

1800g?? ja heilige scheisse - wer fährt denn soviel polradgewicht

Bearbeitet 7. Oktober 2014 von Motorhead

[tenand]

das ist die alte welle vom VIC, wie oben schon angedeutet

 

 

 

 

fertige von mazzu? wie oft soll ich denn noch schreiben, dass es eine umgearbeitete VWW 60er mazzu ist, vermutlich von undi/durch undi gemacht.

 

1800g?? ja heilige scheisse - wer fährt denn soviel polradgewicht

Hab meine damals auch direkt vom Undi gekauft.

[Motorhead]

[T5Pien]

wird sich leistungsmäßig aber nix nehmen ob und oder s & s - die wange sind fast identisch, an den rändern beim undi allerdings sauberer bearbeitet ( glatt - bei den s & s sieht man noch die spuren der fräßköppe ).

 

1800 gramm ist ja fast original - bis 1,3 kilo ist das fahren eigentlich okay und die ksite rappelt auch nicht übermäßig viel im standgas - darunter gehe ich nicht mehr

[Motorhead]

hab grad vom 1800er klotz aufs hp4 gewechselt (1080g) - standgas auch kein problem, musste nichtmal nachjustieren!

naja, zumindest bis der ring wieder wandern angefangen hat

Bearbeitet 7. Oktober 2014 von Motorhead

[T5Pien]

ich meinte nicht das standgas selbst - das sollte man eigentlichc hinbekommen, sondern das limalagerrappeln im standgas bei lüra´s mit weniger als 1,3 tonnen

[Motorhead]

wozu soll ich auf das hören wollen?