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Geschrieben
SCHNEE und EIS!!!

das gibt es wohl bei euch nicht, oder?

@rabbanzla:

Schnee und Eis gab es jetzt bei uns genug..deshalb war mal Bahnfahren angesagt

die letzten Monate. :-D

@all-nicht-Schönwetter-Fahrer:

Normalerweise fahre ich auch durch, deshalb sind ja auch 2 Mühlen ständig

angemeldet. Nur sind mir meine Roller echt viel zu schade bei Eis, Schnee und

vor allem diesem elenden :-D Salz zu fahren.

Aber es muß doch jeder zugestehen, dass es bei schönem Wetter einfach viel

mehr Spaß macht Roller zu fahren. :love:

Greetz

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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben
@Bert-Berlin

ich sag dir mal als schluchtenschei**** 2 fremdwörter:

SCHNEE und EIS!!!

das gibt es wohl bei euch nicht, oder?  :-D

mann, habt ihr es gut!  :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Is richtig, bei uns in Berlin wird es wesentlich weniger Schnee und Eis (ausgenommen Langnese) geben.

Die Transitautobahn nach Westdeutschland ist auch meist frei davon. Salz ist meinem tourenfesten Standartalltagsroller egal.

Denke aber nicht daß alle "Schönwetter + Sonntagsfahrer" die hin und wieder mal "eine Tour" machen in der Alpenregion wohnen.

Nichts für ungut (oder wie das heißt)

Grüße BERT

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    • Guten Morgen,   genügt für das Aufheizen der Sonde der kleine 3Ah LiFePO Akku? Wäre schön, dann kommt das Ding fix mit Klett in die Gepäckbox unter die Backe und Handy an den Lenker.   https://www.plxdevices.de/product/Automobilindustrie/Wideband-AFR/PLX-0115/CMLINKAFR/SM-AFR-Wideband- -MultiGauge-Link-Combo?srsltid=AfmBOoqbOqYzNZDA6AF9ay_rblvI_BX5L5avLo6mrDGgzDnYmvl_mBQN   Vielen Dank
    • Exakte Zahlen? Das wird schwierig, wenn Dir Piaggio Deutschland da nicht helfen kann. Die Nuova hatte, so wie die ganzen alten Kisten, bis Piaggio Augsburg damals die Rahmennummern aus Italien übernommen hat, eigene deutsche Rahmennummern. Das Präfix war bei allen VMA1T, allerdings hatten die Kisten eine Plakette neben der Fussbremse und ein kleines Schildchen neben dem Kickstarter am Rahmen mit der deutschen Rahmennummer. Die eigentliche, italienische Rahmennummer, war immer hinten unter der Motorklappe eingeschlagen.   Ist auch schwierig einen Näherungswert auszurechnen. Wenn man die Gesamtzahl der Nuovas nimmt, und rein theoretisch auf erst mal die europäischen Länder verteilen würde, die damals Nuovas aus italienischer Fertigung verkauft haben (Spanien mit Motovespa hatte ja z.B. ihre eigenen Rahmenpräfixe), wirds trotzdem ungenau, weil in Deutschland 125er eher nicht interessant waren. Man hat hier ja einen Motorradführerschein für die 125er gebraucht. Das war in anderen Ländern teilweise anders. In Deutschland gibts auch wenige 125/150er Sprints oder PXen, weil es die 180er und 200er Modelle gab.   Unter: https://www.vespa.name/vespa-model/vespa-125-primavera findet man die Anzahl aller in Italien gefertigen Nuovas (die aus Asien mal ignoriert), mit den italienischen Rahmennummern, die sich von den deutschen unterscheiden. Man findet die Zahlen auch, fast identisch, hier im GSF Wiki: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_"Nuova"_(VMA1T)   Das wäre für:   Also insgesamt zwischen 65-67 = 17.100. Wenn man jetzt grob schätzt, dass die Verteilung der verkauften Modelle eher so bei Italien= 30%, England=30%, Deutschland 10% und der Rest der Welt bei den restlichen 30% liegt. Dann sind in Deutschland vielleicht 17.097 x 0,10 ~ 1710 Stück verkauft worden. Ich denke eher weniger. Wenns 1000 sind würds mich wundern.        
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