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Und noch ne Reifenfrage


gonzo

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Die 4.00-10 wurden in D häufig auf Renn-GSen mit schmaler gedrehten Federn gefahren (billiger als die Übersetzung ändern). Auf 70er Jahre-Bildern von Roller-Rennen in UK sind sie auch auf Lambretta-Racern zu finden.

Bridgestone hat in Deutschland keine 4.00-10 Reifen mehr im Lieferprogramm. In Japan gibt es 4.00-10 von Bridgestone noch. Für vorne den ML 17 und hinten den ML 16.

Der Metzeler-Reifen 4.00 ? 10 im Block C war eine Sonderaktion und ist schon länger nicht mehr im Metzeler-Programm. Restposten liegen noch auf Teilemärkten. Man sollte nur auf die dreistellige Herstellung-Nummer achten (hinter DOT). Älter als 5 Jahre sollte der Reifen nicht sein, weil sonst das Kautschuk gealtert ist.

Problemlos bei fast jedem Reifenhändler sind die 4.00-10er von Conti übernacht zu bestellen (oder Internet-Reifendealer bzw. Heinkel-Club). Als normaler Reifen als Conti Zippy 3 und als Weisswandreifen als Conti K 62. Beide Reifen werden in der verstärkten Ausführung mit dem Ultra-Loadindex 69 gefertigt, was bei TÜV ?Eintragungen hilft.

Alternativ könnte man über 120/90-10 nachdenken. Die noch breiter sind, vom Umfang aber etwas kleiner. Problem ist nur die sehr bescheidene Tragfähigkeit dieser Größe, da sie für 50 ccm Funduro-Roller gedacht ist.

Ciao

erasmo

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Hab seit 20 Jahren 4.00-10 eingetragen und die passen, wenn man den Motoransschlag etwas abschleift, ca. 5 mm. Kein Problem. Ist zwar alles ein bisschen eng dann, aber bin 15 Jahre damit gefahren, ohne ein Problem. Die hielten bei mir endlos. Meine waren von Michellin. Die Federung reagiert allerdings deutlich träger, wegen des höheren Gewichts. Beim Reifenwechsel muß man allerdings die Luft ablassen, sonst kriegt man die nicht raus. Kann ne Scheinkopie zum Eintragen zur Verfügung stellen. Gruß Hans

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