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Geschrieben

Was macht Ihr eigentlich so um diese Vibrationen los zu werden?

Ich hab schon mehrere Schrauben unauffindbar verloren. Besonders gerne verschwinden die vom Kennzeichen (trotz Sprengringen).

Und mittlerweile auch schon den zweiten Zündkerzenstecker drauf...

Helfen die Lenkerendendämpfer vom Mopped da was, um zumindest den Oberkörper etwas schwingungsfreier zu bekommen?

Geschrieben

Sers!

Wenn die Sprengringe nix helfen, dann hab ich immer Sicherungsmutter bentutzt. Es gibt dann auch noch den sogenannten "Harley Schmäh": Nimm einen gscheiten Kleber.

Das funktioniert garantiert :)!

Aber setzt dich mal auf eine Harley od. KTM. Die Fahrzeuge vibrieren noch viel schlimmer als die Roller. Also ich find meine Lammy vibriert ned so schlimm, die Vespa die ich hab, die ist dagegen ein einziger Vibrator.

LG Jolly

  • 5 Jahre später...
Geschrieben

Hi Leute,

ich würde diesen Thread gerne neu Aufleben lassen. Ich hab meine 125 DL mit ner Suzuki Conversion heute mal in Betrieb genommen und bin nur 2 km gekommen, denn dann wurde der Zündkerzenstecker runtervibriert. Ausserdem ist es in den Händen so, als hätte man sie in einen Ameisenhaufen gesteckt.

Was macht ihr dagegen.

p.s. Sonst verliere ich auch alle schrauben....

Grüße Blain

Geschrieben

Welche es sind kann ich Dir nicht sagen, da die schon drinnen waren als ich das gute stück gekauft habe....

Bezügl. zustand marschiere ich später nochmal in meine Scheune und berichte Dir.

Welche Silentblöcke kannst Du empfehlen (und bringt des wirklich was ?)

Blain

p.s. Kann des vielleicht auch mit dem Zündzeitpunkt zusammenhängen ?

Geschrieben

Schön, dass ich doch nicht die Einzige hier bin, deren Roller Schrauben und Originalteile abwirft.

Meine Karre vibriert auf den ersten 15km so stark, dass mir die Handgelenke davon weh tun, trotz nagelneuer Silentblöcke.

Geschrieben

Eine Frage zu den Silentblöcken:

welche könnt Ihr empfehlen (Sind die Race einfach nur härter ? und vibrieren womöglich stärker oder wie ist das ?). Und kann man die auch Tauschen, ohne den Motor zu zerlegen....(Meiner läuft grad so gut...)...

post-22578-1188490103_thumb.jpg

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Geschrieben

Motor kann zusammenbleiben. Muß nur vorn abgelassen werden. Du brauchtst dazu das abgebildete Werkzeug.

Aber auch das steht im Sticky haarklein beschrieben. :-D

Geschrieben
die abartigen Vibs liegen meiner Meinung zu 98% an den billigen KuWe-die sind super unwucht

das seh ich ähnlich hab zwar meine lami noch nicht beisammen, aber bei meiner smallframe wars echt übel! dann hab ich die welle getauscht, selbst noch ein wenig gewuchtet und jetzt läuft sie astrein. leider werden auch die früher guten mazzu wellen nur noch mit sehr wenig druck (im vergleich zu früher) eingepresst, sodass sie sich mit der zeit einfach verdrehen.

apropos: schon jemand ne mazz welle in ner lami gefahren?

Geschrieben

ein normalgewichtiges (also schweres) lüfterrad kann auch helfen, kostet aber natürlich an anderer stelle wieder. mein ts eins läuft mit originaler motoplat jedenfalls fast schon untypisch vibrationsarm. silentgummis sind die einfachen indischen von sr.

Geschrieben
das seh ich ähnlich hab zwar meine lami noch nicht beisammen, aber bei meiner smallframe wars echt übel! dann hab ich die welle getauscht, selbst noch ein wenig gewuchtet und jetzt läuft sie astrein. leider werden auch die früher guten mazzu wellen nur noch mit sehr wenig druck (im vergleich zu früher) eingepresst, sodass sie sich mit der zeit einfach verdrehen.

apropos: schon jemand ne mazz welle in ner lami gefahren?

tom, kauf dir ne sacchi welle - fahre ich in der sx, die sind ihr geld wert..... kommen von mazzu, sind aber speziell feingewuchtet und aus besserem material.....

Geschrieben

Danke für den Link.

Zum Silentblock: Ich hab nochmals genau auf die Einbaubeschreibung draufgeschaut. Sehe ich es richtig, dass ein Silentblock anstelle des kleinen Gummipuffers in das Motorgehäuse reingemacht wird, damit praktisch die Gummi-Gepufferte Auflagefläche der Schraube die den Block hält, vergrößert wird?

(Wie gesagt ich bin ein Greenhorn)

Falls Ja, was sollte ich für welche nehmen und wer im Raum Regensburg hat das passende Werkzeug (Und leiht es mir mal für ne Maß Bier ?)

Blain

Geschrieben
Danke für den Link.

Zum Silentblock: Ich hab nochmals genau auf die Einbaubeschreibung draufgeschaut. Sehe ich es richtig, dass ein Silentblock anstelle des kleinen Gummipuffers in das Motorgehäuse reingemacht wird, damit praktisch die Gummi-Gepufferte Auflagefläche der Schraube die den Block hält, vergrößert wird?

(Wie gesagt ich bin ein Greenhorn)

Falls Ja, was sollte ich für welche nehmen und wer im Raum Regensburg hat das passende Werkzeug (Und leiht es mir mal für ne Maß Bier ?)

Blain

ne, dein "kleiner gummipuffer" ist auch ein silentblock - deiner wurde an den 125-150er kisten verbaut, die großen bei 175-200.

ich halte die kleinen nicht unbedingt für schlecht, warum austauschen wenn sie noch in ordnung sind?

die repros sind tlw. schlecht und da dämpfen originale besser.

Geschrieben
Naja, weil der Kollege meinte ich hab keine drinnen. Das Problem ist hat bei mir die Vibration...Ich Verliere meine Schrauben...

Keine drin? Dann könntest du den Motor nicht mal festschrauben! :-D

Geschrieben

Oh sorry, wie heists so schön: Wer lesen kann ist im Vorteil :-D

Ich richt hier nebenbei noch meinen alten PC, schalt dann zum Forum mein Display um auf den Mac, dann hab ich die Lamy-Elekronik von heute nachmittag noch im Kopf und ausserdem bin ich nur bedingt multitasking-fähig.

Deswegen mach ich mir jetzt erstmal ein Bier auf ! :-D

Zurück zu den Blöcken: Ich schau mir morgen nochmal genau die Blöcke an, wenn die schon ziemlich fertig sind, dann hol ich mir neue: Welche soll ich nehmen ? Oder kann ich da nen fehler machen.

Grüße und Sorry

Blain

Geschrieben (bearbeitet)
Zurück zu den Blöcken: Ich schau mir morgen nochmal genau die Blöcke an, wenn die schon ziemlich fertig sind, dann hol ich mir neue: Welche soll ich nehmen ? Oder kann ich da nen fehler machen.

Ja. Nimmer Casa Lambretta Blöcke (gibts beim Jockey) und beachte den Hinweis vom Rainer.... Einbaulage nicht vergessen!

Bearbeitet von Stampede
Geschrieben

Ich habs gerade im Katalog vom Scooter Center Köln gelesen. Die haben anscheinend Sehr gute erfahrungen mit den Casa Lambretta Race Silentblöcken gemacht.

Wie gesagt, dann werd ich mir halt mal 2 Stück plus den 29cm Motorbolzen holen (In der Hoffnung es wird besser...)

Grüße Blain.

Geschrieben

...nachdem ich nun fast den ganzen thread für mich beansprucht habe, darf natürlich noch über alles andere was Vibrationen dämpft weiterdiskutiert werden.....

:-D

Blain

Geschrieben
tom, kauf dir ne sacchi welle - fahre ich in der sx, die sind ihr geld wert..... kommen von mazzu, sind aber speziell feingewuchtet und aus besserem material.....

ja danke, bin da was am planen dran :-D

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    • Servus und guten Abend,   ich möchte kurz meine Erfahrung mit dem COSA-2 Düsen Setup kund tun.   Vorab: Plattenluftfilter inkl. Kasten unterm Tank ist komplett raus.   Hauptdüse: 122 Hauptluftkorrekturdüse (HLKD): 160 Mischrohrdüse: BE-3 Leerlaufdüse: 67 Nebendüse: 50/160   Den Vergaser innen noch auf ca. 1.5mm aufgebohrt.   Die Cosa zieht bis 7000 1/min gut nach oben, aber dann ist auch Ende der Fahnenstange erreicht. Für die Großstadt reicht es alle male aus, aber die Endgeschwindigkeit von mehr als 100kmh werde ich wohl nie wieder erreichen.   Frage: Gibt es im Großraum München eine(n) Kosakenschrauber(in), welche(r) evtl. ein "Feintuning" machen würde?   VG Boris  
    • Vor allem: Wo kriegt man einen her? Ich hab' noch keinen gefunden...
    • Ah ok. Danke für deine Antwort. Sicherlich, das stimmt alles. Wobei ich die Vespen aber auch als industrielles, günstiges Massenprodukt der Volksmotorisierung betrachte. Ab Werk dürfte da auch halt nur kostengünstig gearbeitet worden sein. Natürlich kann man mehr herausholen. Von den Teilen her, ich habe es auch schon alles durch, alte Teile sind alt, man kann sie putzen, ein Lenkergriff wird nie wieder so schön wie vor 50 Jahren. Man kann mit Silkonspray arbeiten, wos i ned kon, kon Silikon oder so. Aber was solls, man kann Restaurierungen machen gut, man kann Restaurierungen machen schlecht, jeder hat sein Geschmack.   Und ja, ich habe einen Dual 704 hier, mit nicht aufgeblätterter Bedienungsanleitung und die Nadel wurde 1980 mal erneuert. Kaufte ich für eine Spende an eine soziale Einrichtung. Die Haube hat keine sichtbaren Kratzer, allerdings auch nicht mehr erhältlich, Dual ist schon lange pleite. Nachbauteile gibts allerdings recht geschmackvolle.
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