Wer von Euch fährt hier eigentlich auch VW Bus?

[Ruhter Skuhkie]

vor 23 Minuten schrieb gatti500:

102 ps tdi ist der beste , zuverlässig . sparsam  .agil , alles in genügender form.

Danke

was ist bei den Benzinern zu empfehlen?

[gatti500]

von den benzinern kenne ich nur den 2 liter 4 cylinder , der lief mit lpg und soff wie ein loch...

ander habe ich selber keine erfahrungswerte

[heizer]

der 2.5l benziner soll auch zuverlässig sein. braucht halt mehr saft als der diesel. dafür locker grüne plakette und weniger steuern.

ich hab den tdi, fahr ja aber auch viel.

 

[butze]

Der 2,5l Benzin ist ein ausreichender Motor für den Bus. Drunter ist mir nichts. Da sind die Autos auch noch nicht ganz so teuer und haben meist weniger runter als nen TDI. Wobei der natürlich wirklich sehr gut ist. 

[MrDeath]

Moin, 

 

Fahr zurzeit nen t4 mit 1.9 td Motor, bj 98 mit 260t km. 

Problem is, nach längerer Autobahnfahrt (30min reichen schon) hat der Bus kaum noch Drehmoment. Ziehen tut er dann erst bei ziemlich hohen Drehzahlen. Hab schonmal an der wastegate klappe gerüttelt, die is freigängig. Nach ein paar Tagen Arbeitsweg durch Stadt und etwas über Land, läuft die karre dann wieder normal. 

 

Gibt's da irgendein bekanntes Problem in der Richtung? 

[der_michi]

Moin!

 

Hat zufällig jemand einen 2,5TDI Motor mit 88PS liegen? Meine Nachbarin hat ihren T4 zu Tode ignoriert und auf Grund mangelnder Wartung ist nun anscheinend der Motor hin.

 

Soll laut Werkstatt kaum noch Kompression haben.

[gatti500]

zur strafe soll sie einen neuen kaufen...

[ErwinRoss]

Diese Woche hatten wir seltenen Besuch. Opi war mal da:

[matzmann]

Wie schön sich 2 Hobbies verbinden lassen 8-). Eigentlich sogar 3 8-)

Bearbeitet 26. August 2016 von matzmann

[dirchsen]

vor einer Stunde schrieb matzmann:

Wie schön sich 2 Hobbies verbinden lassen 8-)

 

Denn Kennzeichen nach sinds sogar drei...

[Marc Werner]

Vorgestern noch (mal eben) den Wasserkühler beim T3 gegen den größtmöglichen Hella Kühler getauscht und den Temp Fühler / Thermostat (80 Grad) eingebaut. Motor läuft jetzt wesentlich Kühler. Auch bei Belastung am Berg bei 33 Grad gestern, kam die Nadel nie über die hältige Wassertemperaturanzeige. Das hat echt richitg was gebracht (Motor = JX / Wagen = T3 Multivan Magnum). Zusatzölkühler bereits verbaut. Nächstes Jahr folgt AAZ oder 2 E Umbau

Wagen ist jetzt gepackt. Heute geht es auf das VW Bustreffen nach Waldbreitbach an die Wied. :)

Bearbeitet 26. August 2016 von Marc Werner

[matzmann]

Das mit dem Kühler hab ich auch schon länger vor 8-).

Gestern die 60er, heute die 80er.

 

[ErwinRoss]

Habe grade Dichtung am LDA gewechselt und mir in Ruhe alles nochmal angeschaut. Da habe ich festgestellt, hier fehlt doch was?!!?  Da ist doch eigentlich bestimmt ein Nippel, bzw Deckel drauf? Hat jemand nen Plan?

 

[MaRi]

Da gehört eine Verschlusskappe drauf.

 

Sollte z.b. das Teil hier sein:
http://www.vwbusshop.de/Verschlusskappe-5-Gang-Schaltgetriebe

[gatti500]

sachen die keiner braucht...

[ErwinRoss]

vor 9 Stunden schrieb gatti500:

sachen die keiner braucht...

Muss doch ne Kappe drauf, oder? Ich kann doch bis auf die "Knochen" sehen. Sollte ich vielleicht noch Getrieböl mit wechseln? Sieht mir sehr trocken aus das Loch.

[gatti500]

also , ohne lesebrille seh ich da das inspektionsloch über das schwungrad , nützlich zum einspritsbeginn einstellen..

ich mach da keine kappe rein , fliegt der rotz schön raus.

 

[butze]

Wenn du eine Ölbadkupplung brauchst, dann kipp da nach..

 

Wenn du weiterfahren willst, dann lass das schön sein.

 

Das ist das Loch um den Motor auf OT zu stellen mittels Markierung und Schwungrad. Das kann ruhig offen sein, besser ist aber mit dem Plasteteil. 

[ErwinRoss]

vor 17 Stunden schrieb butze:

Wenn du eine Ölbadkupplung brauchst, dann kipp da nach..

 

Wenn du weiterfahren willst, dann lass das schön sein. 

 

Wie finde ich raus, welche Kupplung es ist? Fahre seit ich ihn habe ohne die Kappe. Habe mir eine versorgt. Loch ist wieder zu. 

[butze]

Achtung das war ein Scherz.

Ich kenne kein KFZ nach 1960 was eine Kupplung im Öl hätte.
Einen VW schon gar nicht.

Im T3 also ausgeschlossen.

[gatti500]

volkswagen DSG

Das DSG mit 6 Gängen ist für leistungsstärkere Motorisierungen und Drehmomente von mehr als 250 Nm geeignet. Die Doppelkupplung besteht aus zwei in einem Ölbad laufenden Lamellenkupplungen.

[butze]

Edith ergänzt: in einem Wagen mit ordinärem Schaltgetriebe. 

 

Automatik, DSG, Variomatik, Tiptronic usw. ist alles was anderes. 

[gatti500]

sicher doch....

[ErwinRoss]

Hat jemand von euch schon mal den Hauptbremszylinder repariert ( gibt es nen Dichtungsreparatursatz ) oder mach das wenig Sinn und ich wechsle lieber das ganze Teil?

[gatti500]

neu neu neu !!!!!!!!!!!!!!!

[butze]

Kann man selber machen,ist aber nur für Exoten eigentlich wirtschaftlich. Durch den Onlinehandel bekommst du doch immer irgendwo zum super Kurs ein einbaufertiges Teil her.

[ErwinRoss]

Ok, dann neu. Kommt auf den Wunschzettel für Nikolaus

[sasser65]

Hallo zusammen,

 

wer von Euch fährt einen T3 1.6 TD (MKB JX) und könnte mir eine Briefkopie zukommen lassen? Wird für die Eintragung des Motors benötigt. Zuvor war ein 1.6 Saugdiesel verbaut - BJ 1986. Eintragung des Motors wird fürs H-Kennzeichen benötigt. Falls jemand die Eintragungs-Prozedur eines Turbodiesels bereits hinter sich hat und ganz zufällig auch noch die Bremsenfreigabe von VW - also die Bestätigung von VW, dass an den Bremsen keine Änderungen vorgenommen werden müssen - rumliegen hat, hätte ich sehr gern auch davon eine Kopie.

 

DANKE, DANKE, DANKE - Gruß Christoph

Bearbeitet 11. November 2016 von sasser65

[matzmann]

Ich würde ja sagen, such dir einen anderen Prüfer.

 

In deinen Fahrzeugpapiere. sollte die ABE Nummer stehen, damit kann der Ingenieur in die ABE schauen und sieht das es den JX da auch schon gab und die Bremse dieselbe ist. Ist eingentlich keine großes Ding.

 

Getriebe mit umbauen, sonst wirds schwierig.

JX Briefkopie hätte ich sonst, aber nur Syncro 16, ich befürchte das hilft nichts.

[sasser65]

Danke für die Info