Wer von Euch fährt hier eigentlich auch VW Bus?

[butze]

vor 6 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

 Habe noch einen Hannover Edition LLE  stehen weis nicht was ich mit der Karosse mache... Schlachten oder richten 

Wenn der nur Lack und Blech braucht, dann heutzutage nicht mehr schlachten. Die LLE rosten zwar untenrum fürchterlich, aber ist nunmal limitiert gewesen der Spaß. 

[heizer]

Ich hab dieses Jahr meinen t4 mal richtig genutzt. Slowakei. Polen. Italien. Tschechien.  Und meist an richtig schön verlassenen Plätzen geschlafen. 

Über den Winter wird er höher gelegt, grobstollige Reifen drauf und einen küchenblock bekommt er. 

 

Bearbeitet 3. Oktober 2020 von heizer

[butze]

Top, nimm aber nicht zu billige Offroad Reifen. Und lass ne Vermessung machen, die sind sonst Mega laut und fahren scheisse auf der Straße und Nutzen sich zu schnell ab. BFGoodrich TA2 irgendwas sollen wohl noch ganz ok sein. 

 

 

[freibier]

Hast du den t3 Syncro noch? 

[peter101]

Hier noch meiner

 

 

[heizer]

vor 14 Stunden hat freibier folgendes von sich gegeben:

Hast du den t3 Syncro noch? 

Nein. 

[freibier]

vor 3 Stunden hat heizer folgendes von sich gegeben:

Nein. 

 

Trottel. 

[heizer]

vor 31 Minuten hat freibier folgendes von sich gegeben:

 

Trottel. 

 

sorry.

 

hätte,wäre, wenn. egal.

und mir gefällt mein t4 besser. 

[matzmann]

vor 6 Minuten hat heizer folgendes von sich gegeben:

 

sorry.

 

hätte,wäre, wenn. egal.

und mir gefällt mein t4 besser. 

 

Und ist für deine Zwecke praktischer. Und nicht jeder ist so bescheuert wie ich und stellet sich die viel zu große Hütte mit zuviel unnützem Müll voll. Mußt du eigentlich nicht arbeiten dieses Jahr?

[heizer]

vor 2 Minuten hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Und ist für deine Zwecke praktischer. Und nicht jeder ist so bescheuert wie ich und stellet sich die viel zu große Hütte mit zuviel unnützem Müll voll. Mußt du eigentlich nicht arbeiten dieses Jahr?

 

ja eben, kommt auf den zweck an. 

doch klar muss ich auch arbeiten. morgen z.b. wieder.

[heizer]

 

Mein alter T4 hats leider hinter sich, da ist in die Seite ein SUV rein, lohnt sich für mich nicht mehr zu reparieren.

daher musste ein neuer her:

 

auch wieder eine caravelle, leider kurz, dafür mit 151ps und nur 290000km.

preis war top, aber gab danach einige scherereien da der kärtchenhändler den bus nicht abgemeldet hatte. jetzt ist er abgemeldet und ich bin mal gespannt was mich dann bei der anmeldung alles erwartet.

wird wieder mit meiner multivan bank umgebaut, drehsitz rein, tisch und schrank und dann versuch ich ihn als womo zuzulassen.

ansonsten fährt er sich schön, zieht von unten raus noch nicht ganz so gut wie mein 102ps, aber das wird schon noch.

vorderachse klopft. da muss wohl das ein oder andere traggelenk mal neu. aber irgendwas ist ja immer :D

[*Wolfgang*]

Uuuh,  Traggelenk am T4. Das ist ein gewisser Aufwand, brauchste extra Werkzeug zu (oder musst gut basteln bzw. improvisieren können).

 

Viel Spaß mit dem "Neuen".

[butze]

Traggelenk geht eigentlich, zumindest raus. Rein braucht es halt die Presse. Dann easy. Solange die Drehstäbe fluffig sind. 

[*Wolfgang*]

Hatte ich mal gemacht, an meinem T4. Hatte damals so "selfmade-Platten" mit Gewindestangen, ging einigermaßen.

[PK-HD]

vor 8 Stunden hat heizer folgendes von sich gegeben:

 

Mein alter T4 hats leider hinter sich, da ist in die Seite ein SUV rein, lohnt sich für mich nicht mehr zu reparieren.

daher musste ein neuer her:

 

auch wieder eine caravelle, leider kurz, dafür mit 151ps und nur 290000km.

preis war top, aber gab danach einige scherereien da der kärtchenhändler den bus nicht abgemeldet hatte. jetzt ist er abgemeldet und ich bin mal gespannt was mich dann bei der anmeldung alles erwartet.

wird wieder mit meiner multivan bank umgebaut, drehsitz rein, tisch und schrank und dann versuch ich ihn als womo zuzulassen.

ansonsten fährt er sich schön, zieht von unten raus noch nicht ganz so gut wie mein 102ps, aber das wird schon noch.

vorderachse klopft. da muss wohl das ein oder andere traggelenk mal neu. aber irgendwas ist ja immer :D

Glückwunsch!

Ist ein geiler Motor und ein geiles Auto.

Meiner hat aktuell 340.000 km drauf, also grade eingefahren.

Bekommt aktuell eine größere Kur:

- Zahnriemen Nockenwellen

- Zahnriemen Verteilerpumpe

- Spannelelement Zahnriemen

- Keilriemen

- Antriebsscheibe Keilriemen

- Wasserpumpe

- Zylinderkopfdeckeldichtung

- Wellendichtringe Kurbelwelle rechts und links

- Ölwannendichtung

- Wellendichtring Getriebeeingang

- Kupplung

- Zweimassenschwungrad

- Glühstift Standheizung

 

In Kürze wird dann die verunfallte Seitenwand instand gesetzt.

Dabei gleich noch:

- Delle und Rost Heckklappe

- Rost Einstieg Beifahrertür

- Rost Einstieg Fahrertür

- Rost Ansaugschlitze Kotflügel

- Rost Durchgang Scheibenwischerwelle links

- Rost Scheibenrahmen

- Rost Längsträger links vorne

 

Danach habe ich quasi ein neues Auto.

 

Aber:

4 Jahre und 100.000 km später ist der Wiederbeschaffungswert laut Unfallgutachten 1200 € höher als mein damaliger Kaufpreis.

 

Die T4 steigen also bereits wieder im Wert.

Werde versuchen ihn so lange wie möglich zu halten. Super geiles Auto, gerade mit der Ausstattung.

Bin sogar am Überlegen das Motorsteuergerät zur Optimierung zu geben...

[heizer]

ich hab bei meinem 102 ps ja die grossen einspritzdüsen eingebaut und die einspritzpumpe dynamisch auf max. früh eingestellt.

das hat ihm richtig gut getan, läuft bis ca. 100 gleich gut ein 151 ps und das bei 6.5-8 liter verbrauch.

schon ein echt geiler motor.

bin danach direkt 100000km drauf gefahren, ohne probleme.

einzig die antriebswellen musste ich mal neu machen. aber irgendwas ist ja immer..

[*Wolfgang*]

Hab ja meinen T4 auch noch stehen (78PS Schiffsdiesel). Ist nur ein Trapo, hab ihn aber vor acht oder neun Jahren günstig geschossen (keine 1000,--€) und dann bis vor gut einem Jahr gefahren. Ausser ein paar Verschleißteilen war Nullkommanix. Er hat halt fast keinen Rost, optisch ist er nicht der Knaller (Lack tangiert in Richtung "samtorange"). Der Motor ist relativ lahm aber haltbar. Mal schauen was ich mit dem Guten anstelle....

[butze]

Bei den TDI bitte mal genau den Turbo Ansaugbereich und die Ventildeckelentlüftung beobachten und ggf auch tauschen. Das Ansaugrohr vom Luftkasten zum Turbo ist durch die Einbaulage recht beansprucht und bekommt spiel. Der Turbo damit nicht die Luft wir geplant, zu warm, schmutzig etc.  Kann man anfassen, wenn es klappert ... 

 

Und die Unterdruckverschlauchung bei der großen Nummer auch gleich kritisch überprüfen. Das lohnt sich. 

 

[PK-HD]

Eben gerade wieder abgeholt, die Kiste.

Habe schlicht und ergreifend keine Zeit den ganzen Kram selbst zu machen.

Läuft wieder wie ein Uhrwerk.

Krass wie laut die Kiste ist, wenn man jetzt 5 Wochen lang Skoda Fabia Benziner mit 60 PS gefahren ist, trotz Multivan Dämmung.

Aber dafür isses halt ein Bus.

 

[butze]

Na klar. Die Skoda Möhre mag ja funktionieren, aber niemals ersetzt sie einen Bulli, egal welcher Art. 

 

Und 1,2l Benziner sind auch nicht gerade leise ;) 

[*Wolfgang*]

Alleine die Sitzposition im Bus ist - erhaben! Und zwar über jeden Zweifel

[henning]

vor 23 Stunden hat *Wolfgang* folgendes von sich gegeben:

Alleine die Sitzposition im Bus ist - erhaben! Und zwar über jeden Zweifel

PKW zu fahren ist ja auch nur eine primitive Form der Automobilität

 

Unser ACV kratzt jetzt langsam an der 400tkm-Grenze. Vor 1,5 Jahren durfte sich der Karosseriebauer und Lackierer austoben, sonst immer nur Kleinigkeiten. Letzten Monat Zündanlassschalter und Vorwiderstände der Kühlerlüfter gegen neue mit Edelstahlhalter getauscht, nachdem ein Widerstand schon die Frontstoßstange angeschmort hat.

Muss dringend wieder meinen Chevytruck fitmachen, diese tiefe Sitzposition in meinem Turboelch geht mir langsam auf den Sack, auch wenn er leistungsmäßig viel Freude bereitet.

[heizer]

Wie ist denn das mit den fahrradträgern für die heckklappe? Gibts da Unterschiede bei der Höhe? Ich suche einen der möglichst viel Platz darunter hat um auf die ahk einen Träger mit kiste zu montieren.

[matzmann]

vor einer Stunde hat heizer folgendes von sich gegeben:

Wie ist denn das mit den fahrradträgern für die heckklappe? Gibts da Unterschiede bei der Höhe? Ich suche einen der möglichst viel Platz darunter hat um auf die ahk einen Träger mit kiste zu montieren.

 

Wenn du dein neues Mountainbike transportieren willst mußt du auch auf andere Dinge achten. Unsere Räder passen zB. nicht mehr auf das Paulchen. Und das Gewicht sollte man auch nicht unterschätzen.

[heizer]

das ist klar.

primär interessieren mich erstmal die verschiedenen höhen...

[*Wolfgang*]

Mir sind für den T4 nur Heckträger bekannt, welche oben eingehängt werden und sich unten gegen die Stoßstange abstützen. Auch eine Suche im gockel ergab keine anderen Heckträgertypen. Beim T3 ists was anderes, diese sind meist quasi "halbhoch".

[heizer]

ja um die gehts und auf den bildern siehts so aus als ob die Räder nicht immer auf der gleichen höhe sind.

Gibt hier ja verschiedene Träger, Flamma, Paulchen etc.

und jetzt die frage, ist hier einer höher als der andere?

Auf Bildern siehts so aus als ob Paulchen z.b. weiter unten ist als Flamma. Kann aber täuschen.

weiss hier jemand mehr?

[butze]

Der fiamma ist mE am tiefsten. 

Dann kommt der Westi Original (Alu) 

Und dann Paulchen. 

 

Paulchen könntest du ggf auch noch hochsetzen wenn ein paar CM fehlen. 

 

Ich hoffe die Bilder helfen dir ein bisschen. 

 

Die Kiste hab ich Mal bei Amazon gekauft, dann aber nie so gefahren. War mir zu krass. 

[heizer]

vielen dank das hilft mir.

ja die kiste ist auch sehr mächtig.  

hast du die noch?

[JOB]

Lenkt sich dann schön leicht mit der Kiste hinten drauf.