Wer von Euch fährt hier eigentlich auch VW Bus?

[freibier]

Die Räder sind bei T5 bis T6.1 gleich, mit der großen Bremse (Serie bei Allrad, ansonsten Sonderausstattung) passt alles ab 17 Zoll aufwärts, bei der kleinen Bremse ab 16 Zoll.

 

Lange Rede kurzer Sinn: passt.

[pehaa]

 

Ich lieb' diese Karre, obwohl's ein runtergerittener Handwerkerbus ist. . 

[M245]

vielen dank für die Info! die Dinger sind richtig weit weg von mir, ich glaube das wird nicht klappen sie zu kaufen, weiss zufällig jemand wie die felgen heissen? Oder kommt hier jemand aus Dresden? 

[sidewalksurfer]

Am 28.9.2024 um 17:08 schrieb M245:

vielen dank für die Info! die Dinger sind richtig weit weg von mir, ich glaube das wird nicht klappen sie zu kaufen, weiss zufällig jemand wie die felgen heissen? Oder kommt hier jemand aus Dresden? 

 

Hier findet man nahezu alle Felgen aus dem VAG-Konzern mit Bildern und technischen Daten:

https://www.original-felgen.com/

[rs.]

https://cache.willhaben.at/mmo/4/192/977/2904_1096742232.jpg

 

schau ich mir am donnerstag an, 1983, 50PS Diesel technisch sehr gut 180oookm - nach meinem t4 verkauf 2024 ist es mir nicht "so gut" gegangen (caravelle) 

 

bin gespannt ob es was wird und dann ob ich geduldig genug für 50ps bin 

 

Bearbeitet Montag um 13:01 von rs.

[-=SkReeK=-]

Nett - was ist denn das für ein Dach? Der Platzgewinn ist ja überschaubar, aber auf Fahrt sicher praktisch wenn man da oben noch Stauraum hat - kann man die zusätzliche Matratze / den Topper, den man eh zwingend braucht um zu überleben, unterbringen 

[kuchenfreund]

Das Dach scheint ja geteilt zu sein. Ich vermute mal, dass man den hinteren Teil nach oben klappen kann. 

Den 50-PS-Diesel fand ich selbst in einer komplett leeren Handwerkerkarre verdammt lahm. Aber dafür gibt's ja inzwischen die eine oder andere Lösung 

[rs.]

ja das dach sieht man nicht oft, bringt beim schlafen ein paar zentimeter...ja der knackpunkt ist der motor ...den 57ps kasten t3 kenne ich auch gut...

 

unbeladen und als kastenwagen schon grenzwärtig, und mit fast 2 tonnen dann ? 

 

wird ein "experiment" man wird immer ein geld dafür bekommen falls es nicht passt- wenig besitzer technisch offenbar topfit, wahrscheinlich originallack... 

[snowcrash]

vor 2 Stunden schrieb rs.:

ja der knackpunkt ist der motor

Wenn der Virus sich erst so richtig eingenistet hat und die Basis gut genug ist: einfach umbauen auf AAZ, 1Z oder AFN 

[mcmulle]

Die Erhöhung am Dach bringt einiges an Beinfreiheit da ist es bei meinem Aufstelldach schon sehr eng. Motor ist doch vom Käfer. Falls da mal eine Revison fällig wird kann man ja optimieren.

[freibier]

vor 28 Minuten schrieb mcmulle:

Die Erhöhung am Dach bringt einiges an Beinfreiheit da ist es bei meinem Aufstelldach schon sehr eng. Motor ist doch vom Käfer. Falls da mal eine Revison fällig wird kann man ja optimieren.

 

 

Diesel im Käfer? 😜 

 

Ich habe beim normalen Westfalia Aufstelldach noch keine zusätzliche Beinfreiheit vermisst, bin aber auch nicht der Längste... 

In Sachen Motoroptimierung für meinen 70 PS CV bin ich mir noch immer schwer unsicher. Aktuell steht erstmal Leerlauf und CO Einstellen an, nachdem ich die komplette Ansaugseite samt Einsprituing überholt habe. Grob 100 PS und 2,1 l sollte die L-Jetronic noch mitmachen.

 

[mcmulle]

Sorry, hab nur 50PS gelesen und gleich an Boxer gedacht.

[rs.]

vor 2 Stunden schrieb snowcrash:

Wenn der Virus sich erst so richtig eingenistet hat und die Basis gut genug ist: einfach umbauen auf AAZ, 1Z oder AFN 

Ja 110ps TDI mit vtg....oder doch 5 Zylinder...

[snowcrash]

Joa, die 5-Ender sind natürlich echte Dauerläufer aber spritzig ist auch was anderes.

[pehaa]

Kriegt man die 5-Zylinder aus dem T4 in den T3? Also die ACV? Mit 250NM und 102PS? 

[kuchenfreund]

Platzmäßig sicher, die Frage ist halt, ob man das auch eingetragen bekommt. Bei 1Z oder AFN könnte ich mir gut vorstellen, dass es ein Gutachten gibt. Aber auch für den 5ender?

[matzmann]

vor 8 Stunden schrieb pehaa:

Kriegt man die 5-Zylinder aus dem T4 in den T3? Also die ACV? Mit 250NM und 102PS? 

 

Selbst wenn, welches Getriebe willst du dranhängen, Platzmässig geht das ich hab einen 5 Zylinder TD drin, der TDI ist nicht größer. AFN ist aber sinnvoller. Gutachten gibts allerdings nur für den 1Z.

Bearbeitet Gestern um 19:08 von matzmann

[*Wolfgang*]

Mein erster T3 war ein Diesel 1.6 mit 50PS (CS), immerhin hatte er ein 5-Gang Getriebe. Allerdings ein Transporter, d.h. bis auf die Sitze hinten keine weiteren Ausbauten, ein Camper schleppt da schon ein wenig mehr Gewicht mit sich herum. Kleiner Tipp: ich hab bei meinem  damals die Ventile eingestellt, das hat man schon gut gemerkt. Der 50PS Diesel im T3 hat Shims, keine Hydros, und die Ventile "setzen" sich gerne. Zum einstellen ist Spezialwerkzeug nötig, ausserdem ein Sortiment mit Einstellplättchen (bei Bedarfkannst Du Dich mal bei mir melden). Prüfen kannst Du das Spiel aber auch so.

 

Desweiteren: baue gelegentlich mal die Einspritzdüsen aus und gib die zum einstellen an einen Bosch Dienst. Auch das wirst Du sehr wahrscheinlich positiv wahrnehmen, weniger Qualm und mehr Leistung. Möglicherweise sind neue Einsätze nötig, oder Du besorgst Dir halt gleich 4 Stück komplette ESD.

 

Mein aktueller T3 war ein 70PS TD (JX), diesen bekam ich damals schon mit Motorschaden. Es wurde umgebaut auf 1.9TD (AAZ) und nachdem der vor 2 Jahren den Löffel gereicht hat ist jetzt ein Benziner drin (2E) aus dem Golf 3 GTi.  So ist das jetzt schon ganz ok.