An die Elektikfachleute

[136H2OThomas]

Hi,

mein Problem ist wie oben schon geschrieben, und zwar gehen meine Blinker halt nur so lange, wie das Licht ausgeschaltet ist.

Ich habe einen Pkxl2 Elestart Kabelbaum verbaut, allerdings ohne E-starter,mit nur 2 Lenkerendenblinkern und einem Pkxl Tacho. Die gesamten Bauteile sind quasi neu.

Langsam weiss ich nicht mehr woran es liegen könnte, das einzige was mir noch möglich erscheint, ist das der Spannungsregler nicht mehr ganz das macht was er soll, den konnte ich wegen der Feiertage aber noch nicht ausmessen (Habe ich das richtig in Erinnerung, das aus den Ausgängen eine Spannung von 12,5V - 14,2V rauskommen muss?)

Hat einer von Euch noch eine Idee, was vielleicht der Grund für mein Problem sein könnte?

Vielen Dank, für die Hilfe.

Gruss Thomas

[Vitamin_A]

ich tip auch auf den spannungsregler hatte ich auch schon mal !!

[MiNiKiN]

Ich möchte mish nicht als Elektrikfachmann titulieren, aber vielleicht hast Du ein Masseproblem. Bei ausgeschaltenem Licht "holen" sich die Blinker über die SW-Birnen die Masse.... :plemplem: oder nicht?

Marcus

[Z3r0XZ3r0]

Hi,

war da nicht irgendwas wenn man anstatt 4 Blinker nur 2 Blinker montiert hat ein anders Blinkerrelai oder ein andrer Spannungsregler rein muss....

[Fischer]

Hallo,

es muß nicht unbedingt der Spannungsregler sein, Grund könnte auch eine Falschverdrahtung sein. Zum Thema Blinkgeber: für 2 Blinker (anstatt 4) muß man den Lusso Blinkgeber nehmen, in der AC-Version "ohne Batterie", da die Blinker bei der Lusso abwechselnd und nicht gleichzeitig blinken. (siehe t-5.org)

Ansonsten bleibt nichts anderes übrig, wie sich den Schaltplan (original) nochmals zu Gemüte führen und dort anzusetzen, wo man etwas geändert hat.

Gruß

Wolfgang

[136H2OThomas]

Nabend,

also am Spannungsregler liegt es schonmal nicht, da habe ich heute einen nagelneuen ausprobiert.

Das die Blinker keine Masse bekommen halte ich eigentlich für ausgeschlossen, so schwer wie die in das Lenkrohr rein gingen (und das hat Masse), werde ich aber nochmal testen.

Das mit dem anderen Blinkerrelais werde ich auch mal testen ( habe zum Glück zur Zeit eins hier an meinem xl2- Anschauungsobjekt). Eine Falschverdrahung würde mich überaschen, da ich die kompletten Baugruppen so aus dem Baum entnohmen habe, ohne irgendwelche sonstigen Änderungen vorgenommen zuhaben (abgesehen von der Verlängerung der vorderen Blinkerkabel, was aber nicht zu so einem Problem führen dürfte), werde ich dann als letztes checken.

Schonmal Danke für die Tips, und hoffentlich führt einer möglichst schnell zur Behebung meines Problems.

Gruss Thomas

[136H2OThomas]

So wie es aussieht ist tatsächlich ein falsches Blinkerrelais der Grund für mein Problem gewesen. Heute mal das Blinkerrelais getauscht und siehe da es geht. Zwar blinkten die Blinker was sehr schnell, aber ich denke mal bei Verwendung eines Blinkerrelais für nur zwei Blinker müsste das auch gegessen sein. Hätte ich eigentlich auch selber drauf kommen können.

Danke nochmal an alle.

Gruss Thomas

[136H2OThomas]

So wie es aussieht, liegt es nun doch nicht am Blinkerrelais. Habe mal sämtliche Relais geteste, die ich habe, und von denen geht das runde eindeutig am besten. Solange das Licht aus ist, blinken sie normal, mache ich jetzt das Licht an gehen sie nur noch ca. halb so schnell. Mit dem eckigen zittern die Blinker nur so vor sich hin. Von daher denke ich, das ich mi dem runden schon gar nicht so falsch liege.

Dann habe ich noch das Problem, das meine Hupe nur so vor sich hin krächtst.

Habe auch schonmal mein HP4 gegen ein orginales Pkxl Lüfterrad getauscht, da ich gehört habe, das es damit auch schonmal zu Problemen kommen kann, aber ich konnte keinen Unterschied zwischen den beiden Rädern feststellen.

Hat noch jemand eine Idee, was ich vielleicht noch ausprobieren könnte, oder woran es liegen kann?

Nochmal Danke!

Gruss Thomas

[136H2OThomas]

Hat denn keiner mehr eine Idee? Kann ich mir schwer vorstellen, das es da draußen keinen mehr gibt, der irgendeinen noch so kleinen Tip hat.

Achja, wenn ich die Hupe direkt an die Batterie anschliesse funktioniert sie Einwandfrei.

Gruss Thomas

Bearbeitet 5. Mai 2005 von 136H2OThomas

[nop]

also, von vorne:

du hast nen GG... regler, aus dem kommt prinzipipiell auch nur wechselstrom raus, bis auf den anschluß zum laden der batterie:

http://www.vespa-t5.org/tip_5p-regler.shtml

für was anderes würd' ich den auch nicht nehmen, machs lieber so:

an den wechselstrom-ausgang des reglers (g) das grüne lusso-blinkrelais mit dranhängen (das hast du doch, oder?),:

http://www.vespa-t5.org/tip_blinkerrelais.shtml

und von dem zum schalter, dann zu den blinkern.

zur hupe... was im xl2-"spender" verbaut war, ist mit sicherheit eine gleichstrom-hupe, die durch einem gleichrichter gleichstrom bekommt - du schreibst ja auch, daß sie direkt an der batterie geht:

http://www.vespa-t5.org/tip_hupe.shtml

steht auf der quäke "cc" oder "dc", brauchst du den gleichrichter auch wieder, oder du nimmst eine wechselstromschnarre, auf der dann "ca" oder "ac" steht - die kann dann direkt zwischen masse (rahmen) und den wechslstrom-ausgang des reglers geklemmt werden (mit hupenknopf dazwischen).

wenn du sagst die hupe geht direkt an der batterie, dann ist es auch eine hupe für gleichstrom.

ich hab keinen schaltplan der pkxl2 da, und der im vespa-archiv is scheiße zu lesen

http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/images/pkxl2e.gif

aber vielleicht hilfts ja, was ich geschrieben hab. hat wer nen lesbaren vielleicht sogar bunten xl2-elestart-plan?

ed:

du sagst das runde relais geht am besten, das ist klar - bei gleichstrom. allerdings geht das relais ncht für 2 blinker!!

du mußt das lusso-relais nehmen und an den wechselstrom-ausgang des reglers anklemmen, siehe meine blinkrelais-seite!

ed2:

wenn bei "licht an" die blinker nicht gehen, dann ist was falsch verdrahtet, ich tipp aufn lenker/schalter. bei "licht aus" geht der blinker, weil er masse hat, bei "licht an" fehlt ihm die masse, oder der licht schalter schickt 12v auf die masse, und die birnen wissen nicht, was sie machen sollen

[Thor]

Ich vermutet auch mal das Du irgendwo was falsch verdrahtet hast. Hab ich bei mir auch gehabt. Mit Licht an, gingen sie so gerade eben und mit Licht aus war dann alles prima. Überprüf mal deine verkabelung.

[136H2OThomas]

So, komm gerade aus der Garage und habe mal was rumprobiert. Habe zufällig noch ein weiteres eckiges Blinkerrelais da gehabt (an einem anderem Roller) und mit dem gehen die Blinker nun komischer weisse, ob mit Licht an oder aus.

Das mit der Hupe und dem Hupengleichrichter habe ich noch nicht gechekt, werde ich aber noch machen.

Aber immerhin, so wie es aussieht endlich ein Problem weniger, jetzt noch ein Relais besorgen, da das eine nicht meins war, und noch die Hupe ans laufen bekommen.

Dank fü die Hilfe!

Gruss Thomas