210er Malossi + Abarth Auspuff

[Otto]

Moin,

ich fahre eine VBA mit 200er Motor und um dem Schätzchen jetzt noch ein wenig Schub zu verleihen, möchte ich mir einen 210er Malossi draufstecken.

Allerdings soll die Optik nicht beeinträchtigt werden, will damit sagen, daß ich da keine mächtige Renntüte drunterhängen will . Am liebsten wäre mir ein Abarth Auspuff.

Hat mit dieser Kombination schonmal jemand seine Erfahrungen gemacht, wie ist mit dem Abarth die Leistungsentwicklung des Malossis, etc.....?

[Lacknase]

Kannst auch einfach beides weglassen. Kommt performanztechnisch auf dasselbe heraus. (Wenn's nicht sogar besser ist.)

Edith: "Wirksam" und optisch noch erträglich dürfte, sofern Du auf 10" umgerüstet hast, ein T5-Pott mit Sito-Krümmer sein.

Bearbeitet 29. März 2005 von Lacknase

[Otto]

Kannst auch einfach beides weglassen. Kommt performanztechnisch auf dasselbe heraus. (Wenn's nicht sogar besser ist.)

Edith: "Wirksam" und optisch noch erträglich dürfte, sofern Du auf 10" umgerüstet hast, ein T5-Pott mit Sito-Krümmer sein.

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nein, fahre 8 Zoll :sabber:

[Lacknase]

Dann verstehe ich die Idee zwar umso mehr, bleibe aber dabei, daß der Abarth Dir die Kiste drosseln wird. Der geht schlechter als PX-original. (Freilich nicht schlechter als VNB-original )

Was fährst Du denn momentan für einen Auspuff?

[Otto]

... na ja, im Moment fahre ich einen 200er Motor mit zugehörigem Standart Auspuff.

Bei 95 Km/h ist der Arsch ab

Ist zwar vollgasfest der Motor, aber da muß noch mehr drin sein :wasntme:

[Lacknase]

24er ovalisieren, und ein bischen O-Tuning. Das bringt es schon. Wenn Du mehr Drehzahl suchst, kannst Du statt des T5-Potts auch gut einen Rally180-Pott oben am Krümmer umschweißen und montieren. Der baut schön "flach", klingt geil und performt gut. Ein gesteckter Malle mit Abarth bringt's _wirklich_ nicht.

Bearbeitet 30. März 2005 von Lacknase

[Otto]

hmmmm.....

dann habe ich ja doch ne Renntröte drunter.

Dann mache ich es vielleicht auch gleich richtig und verbaue den Malossi, passe die Kanäle an und schraube nen anständigen Rennpuff drunter

dann muß ich bei der Optik wohl ein paar Abstriche machen

[Lacknase]

Den Rally180-Pott würde ich gerade optisch nicht als Renntröte bezeichnen. Ist aber m.E. das beste, was es an O-Pott gibt. Besser als PX. (Sieht man mal von T5 ab, welcher aber auch schwieriger zu kriegen ist.) Und wenn Du einen richtigen Rennpott einhängst, dann wirst Du mit der Bodenfreiheit in Kurven auf 8" doch Deinen "Spaß" haben. Ob da die Leistung rausschaut, die die Kohle, die man dafür abdrückt, vermuten läßt?

[Ein Glas Milch]

In welchem Bereich drosselt der Abarth denn am deutlichsten?

In unteren Drehzahlen oder obenrum? oder überall?

Wer der Abarth (aus optischen gründen) auf einem Polini-Traktor fahrbar?

Wach ich da was kaputt oder drosselt das nur? oder wie oder was?

[Lacknase]

Wegen des "eher kurzen" Krümmers ist das Ding an sich auf Drehzahl ausgelegt. Der Diffusor ebenso wie die "Ableitungskammer" ist aber jenseits der 7.500 definitiv am Ende. Der Vorteil macht sich m.E. nur im gegenüber zu einem originalen GS-Pott bemerkbar, weil der Krümmerdurchmesser größer ist. Man hält die Drehzahl oder kommt vielleicht 200 rpm weiter bei etwas mehr Drehmoment im Keller. Das Ding ist aber kein Vergleich zu einem normalen PX-Pott. (Zumindest auf GS150 oder VNB-original.) Und der ist nochmal schlechter als die Rally180-Tröte, wie gesagt ...

Bearbeitet 30. März 2005 von Lacknase

[Otto]

.... also, ich werde wohl erstmal einen 210er Malossi auf den PX-Block flanschen, vielleicht noch die Kanäle anpassen und das dann erstmal mit dem 200er Standard Auspuff fahren. Abwarten und probieren wie sich das fährt und dann überlegen was ich so mit dem Auspuff machen werde

[RallyAL]

@Lackie,

Heela, was jetzt:

Wenn Du mehr Drehzahl suchst, kannst Du statt des T5-Potts auch gut einen Rally180-Pott oben am Krümmer umschweißen und montieren.

Hast du schon versucht ?????

Bitte, bitte !

AL

[Lacknase]

Ja. Ich fahre den Rally-Pott schon länger. Ist für die GS ganz prima.

[baerke]

Ich mache es aber genauso wie Du.

Der Abarth kommt aus optischen Gründen, der Malossi fängt die verschenkte Leistung dann wieder auf. Den kurzen vierten kann man sich bei 8 Zoll ja sparen...

Aber ein Rennauspuff ist der Abarth sicher nicht, mehr sone Art Penisverlängerung. Ist aber der Roller von meinem Drachen, so daß ich das Argument nicht ganz gelten lassen kann....

[RallyAL]

@Lacknase

Ja. Ich fahre den Rally-Pott schon länger. Ist für die GS ganz prima.

Ich hatte gedacht das du den Rally-Pott auf Malossi 210 gebrauchts !?

AL

[Lacknase]

ICH nicht. Sowas besitze ich garnicht Aber ein Bekannter fuhr den auf Malossi 210, ein anderer empfahl den für Polini152 auf T5. Ich kann nur bestätigen, daß der Auspuff - im krassen Gegensatz zu anderen Originalanlagen - keine Drehzahldrossel ist und untenrum ein amtliches Drehmoment entwickelt.

[Otto]

Ich mache es aber genauso wie Du.

Der Abarth kommt aus optischen Gründen, der Malossi fängt die verschenkte Leistung dann wieder auf. Den kurzen vierten kann man sich bei 8 Zoll ja sparen...

Aber ein Rennauspuff ist der Abarth sicher nicht, mehr sone Art Penisverlängerung. Ist aber der Roller von meinem Drachen, so daß ich das Argument nicht ganz gelten lassen kann....

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so werd ich's dann em Ende wohl auch machen