PX, ET3 oder Primavera?

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Hin und wieder wollte ich sie schon mal mitnehemen.

Vespatreiber · 30. März 2005

Ok, dann werd ich mich mal mit dem Händler in Verbindung setzten.
Mit dem Motor hatte ich mir auch schon mal überlegt, aber wie muss man da Vorgehen?
Vespakunde für DUMMIES!
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Von der mechanischen Seite kein Problem, nur mit der Elektrik muss du dich näher beschäftigen...

Infos gibts z.B. hier: http://www.vespa-t5.org/meinegt.php

Bearbeitet 30. März 2005 von Vespatreiber

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Also müsst ich jetzt ma nach ner Primavera ausschau halten und mir dann nen Px 125 Motor zulegen?

Fischer · 30. März 2005

@fuckleberry:

kann die Ausführungen von Lussonaut nur bestätigen- anfangs ist eine originale(nicht getunte) PX zu empfehlen, weil Ersatzteilversorgung gut ist und man gut überall rankommt. Mach eine Probefahrt mit diversen Rollerversionen und nimm beim Kauf einen Experten mit, damit keine Überraschungen auftreten. Einen Oldie würde ich erst später ins Kalkül ziehen, denn hier geht´s technisch und finanziell schnell ins "Eingemachte"! Aber es gilt wie immer: alles Geschmacksache!

Viel Spaß (mit der ersten PX......?)

Gruß

Wolfgang

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Also, wenn ich das richtig sehe ist die Mehrheit für eine px als einsteigerfahrzeug, aber welches Baujahr?

Timas · 30. März 2005

@fuckleberry:
kann die Ausführungen von Lussonaut nur bestätigen- anfangs ist eine originale(nicht getunte) PX zu empfehlen, weil Ersatzteilversorgung gut ist und man gut überall rankommt.
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Ja, klar .... die Ersatzteilversorgung ist besser :haeh: - frage mich nur wie Ihr darauf kommt.

Auch frage ich mich warum man eine PV auf ET3Zündung umrüsten muss damit sie zuverlässig ist ... bei der Kontaktzündung müssen Wartungsarbeiten vorgenommen werden, aber bei einer ele.Zündung kann auch mal einfach so der Pickup flöten gehen.

@fuckleberry.sin: Entscheide einfach was Dir besser gefällt, Deine Anfrage endet im Glaubenskrieg. Hättest Du gefragt ob Vespa oder Lambretta besser ist würde schon Blut vom Bildschirm tropfen.

**gertax** · 30. März 2005

Nicht zu vergessen: Bei der Et3 kann man einfach und legal durch Anbau eines HP4 Polrades für den kleinen Konus das es ja jetzt anscheinend zu kaufen gibt (mit Piaggio Zeichen drauf) die Beschleunigung, vor Allem in den unteren Gängen (und damit den Spaßfaktor) ungemein (so ca um 50%) verbessern. Und das ohne Auswirkungen auf die Endgeschwindigkeit. Einfach von außen altes Polrad runter und neues drauf. Das ist dann so bis 60 Sachen oder so ca PX200 Niveau. Smallframes halt...

666smallframe · 30. März 2005

Kann ich auch bestätigen. Die Et3 ist ja schon fast ein Massenroller. Und da viele Teile von anderen Smallframes passen sehe ich auch kein Grund zur Besorgnis.

@Lussonaut: Von wegen, ein Zweitakter zieht konstruktionsbedingt am Berg nicht :plemplem: :uargh: .

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Also mir gefallen die et3 und die Primavera tausend mal besser, als die pxs.

Ich denke auch, dass ich dort zwangsläufig lande.

Nur mein Vater meint, dass er mich nicht jeden dritten Tag irgendwo abholen will.

Kon Kalle · 30. März 2005

...ach quatsch ne Vespa bleibt nicht einfach stehen, solang du sie etwas Pfelgst (sehr Rostempfindlich) und falls du Tunen solltest, alles gewissenhaft machst.

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Nicht zu vergessen: Bei der Et3 kann man einfach und legal durch Anbau eines HP4 Polrades für den kleinen Konus das es ja jetzt anscheinend zu kaufen gibt (mit Piaggio Zeichen drauf) die Beschleunigung, vor Allem in den unteren Gängen (und damit den Spaßfaktor) ungemein (so ca um 50%) verbessern. Und das ohne Auswirkungen auf die Endgeschwindigkeit. Einfach von außen altes Polrad runter und neues drauf. Das ist dann so bis 60 Sachen oder so ca PX200 Niveau. Smallframes halt...
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Das währe stark! Könnt ich ja fast mit der nagelneuen Honda CBR125R meines Nachbarn mithalten!

**gertax** · 30. März 2005

Das währe stark! Könnt ich ja fast mit der nagelneuen Honda CBR125R meines Nachbarn mithalten!
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fast, ja. Nur beim bremsen solltest du besser NICHT hinter ihm sein Hat aber den "Vorteil" dass man vorausschauendes Fahren lernt wenn man's nicht schon kann. Und soo schlimm sind originale, aber gut gewartete Bremsen auch nicht. Nur die vernachlässigten gehen scheisse.

Wenn bei ner ET3 alles fit ist dann kannst du eigentlich schon mal 10 000km am Stück fahren ohne was machen zu müssen, eher noch viel mehr. Wenn du dann bisschen Kohle hast kannst du die dann auch noch auf 12V umbauen, haste nachts besseres Licht.

Black PX · 30. März 2005

Also müsst ich jetzt ma nach ner Primavera ausschau halten und mir dann nen Px 125 Motor zulegen

Das kannste vergessen. Largeframemotor passt nur mit sehr viel Aufwand in eine Smallframekarosse (=> Schwinge kürzen, etc.) und dann bleibt die Frage, ob das der Tüv einträgt, weil da gibts keine offizielle Bescheinigung von Piaggio für!

Vespatreiber hat sicherlich nen Largeframe Oldie wie GTR/Sprint oder so gemeint.

Da gehts, ist aber auch wieder so eine Sache mit dem Eintragen lassen und so.

Die Primavera sieht so weit in Ordnung aus, aber ein Bild allein reicht nicht aus.

Ruf doch am Besten mal bei dem Laden an, und lass dir ein bissal was zu der Kiste erzählen, dann biste schonmal schlauer!

Aber erspar dir fürn Anfang den Stress mit Umbauerei und Restauration.

Du willst doch jetzt fahren, oder?

Kauf dir was, was so wie ist für dich passt und fahr erstmal, sammel Erfahrung mit der Vespa. Es gibt nichts schlimmeres,als wenn man mit dem neuen Führerschein nicht gleich fahren kann, nur weil die Kiste noch nicht läuft oder es Stress mitm Tüv gibt.

Später kannst du immer noch mit dem "richtigen" Schrauben anfangen.

Überleg dir das mal

bodybuildinggym · 30. März 2005

kauf dir auf jeden Fall die, die dir am besten gefällt!!!!

Und ungetunten Vespen sind sehr zuverlässig, wenn man daran mal eine "Inspektion"(neue Kupplungsbeläge, neues Getriebeöl, Simmerringe und Lager evt. auch neu) gemacht hat. Dann bleibst du vielleicht stehen, weil du keinen Sprit mehr im Tank hast, oder dir der Arsch vom Sitzen auf der "bequemen" Sitzbank schmerzt.

Und fang nicht an zu tunen! Mit dem Führerschein!?! HP4 und ab gehts.

P.S.: der Bundesgesundheitsminister rät: Tunen macht süchtig!!! :wasntme:

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Wieviel kostet denn so ein Umbau?

Black PX · 30. März 2005

so ein Umbau

Welcher?

fuckleberry.sin · 30. März 2005

auf 12 Volt.

**T5Rainer** · 30. März 2005

...Bei der Et3 kann man einfach und legal durch Anbau eines HP4 Polrades für den kleinen Konus das es ja jetzt anscheinend zu kaufen gibt (mit Piaggio Zeichen drauf) die Beschleunigung, vor Allem in den unteren Gängen (und damit den Spaßfaktor) ungemein (so ca um 50%) verbessern.....

Wo gibbet das?

Hat sich erledigt. Edith hats gayfunden: SIP 119,xx Öre z.Zt. aber nicht auf Lager.

Bearbeitet 30. März 2005 von T5Rainer

Black PX · 30. März 2005

Hier mal ein Thema ausm Smallframebereich:

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=51323&hl=

Schreib halt einen von denen mal ne PM, was die gezahlt haben.

Mit den "Kleinen" kenne ich mich Umbautechnisch wenig aus.

**gertax** · 30. März 2005

SIP

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Also ich hätte jeden Monat so 40 Euros zur Verfügung und 350 Euros in der Hinterhand. Kommt man damit durch?

**gertax** · 30. März 2005

Also ich hätte jeden Monat so 40 Euros zur Verfügung und 350 Euros in der Hinterhand. Kommt man damit durch?
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Das sollte für 12V Licht und leichteres Polrad reichen. Wenn du paar Sachen gebraucht kaufst dann erst recht.

**T5Rainer** · 30. März 2005

SIP
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Steht doch schon da, daß Edith bei PIS fündig gayworden ist.

Alternativ-Quelle wäre aber interessant, da bei PIS z.Zt., nicht liefayrbar und ich den Laden eh nicht mag.

**gertax** · 30. März 2005

Steht doch schon da, daß Edith bei PIS fündig gayworden ist.
Alternativ-Quelle wäre aber interessant, da bei PIS z.Zt., nicht liefayrbar und ich den Laden eh nicht mag.
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ich brauche aber ca eine minute pro Buchstabe Andere Quellen sind mir nicht bekannt, hab aber auch nicht danach geschaut weil bei mir alles auf stumpfen Konus ausgerichtet ist.

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Ihr meintet ja mal mit Jockeyfigur und jemanden mitnehmen.

Ich bin jetzt 1,85 und werde wahrscheinlich noch wachsen.

Zierlich gebaut bin ich auch nicht grad. Hat das große Auswirkungen?

Kann ich dann nur schlecht jemanden mitnehmen?

**gertax** · 30. März 2005

Ihr meintet ja mal mit Jockeyfigur und jemanden mitnehmen.
Ich bin jetzt 1,85 und werde wahrscheinlich noch wachsen.
Zierlich gebaut bin ich auch nicht grad. Hat das große Auswirkungen?
Kann ich dann nur schlecht jemanden mitnehmen?
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achwas, das passt schon, wir sind auch schon mit zwei von deiner Körpergröße und noch mit nem lenker wo die lenkerenden 45° nach unten geneigt waren 50km mit voll stoff über die landstraße und durch die Käffer gehezit, das macht nix, das macht nix. Solange du nich zu weit in Urlaub damit fahren willst...

fuckleberry.sin · 30. März 2005

OK, mein Vater hatte nur sorge, weil er damals 1,95 war auf ner fuffi und mit hinten drauf fast nichts mehr ging.

Eisi · 30. März 2005

OK!
Was sagst du denn zu der VESPA?
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Hey fuckleberry.sin (abgefahrener Name ) Die Vespa die du bei Scooterhouse gesehen hast, ist wirklich top! (Hab sie mir am Samstag erst angeschaut..... und außerdem ziehen Dich die Jungs da auch nicht übern Tisch! (Hab meine erste V50 R auch dort gekauft).

Du musst halt nur wegen den Öffnungszeiten schaun, weil sie am Samstag nur von 10 bis 14 Uhr offen haben. Aber am besten ist du rufst einfach mal an!

fuckleberry.sin · 30. März 2005

Du warst da? Ist bestimmt ein super Laden.

Muss mal schauen, wies am Samstag aussieht.

Eisi · 30. März 2005

Du warst da? Ist bestimmt ein super Laden.
Muss mal schauen, wies am Samstag aussieht.
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Klar is ja nur 5km weg von mir.... :wasntme:

da findest du mit Sicherheit was

PX, ET3 oder Primavera?

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