DR 177 Zündungs/Bedüsungstopic

[doccbrown]

Moin, Moin,

da das ja mit der Datensammlung nicht so gut fruchtet hier nun mal ein Topic nur für den DR177. Hab mich schon X mal geärgert weil die Posts dann immer ausarten und schließlich nur noch irgendein Schrott drinnesteht.

!!Sind alles nur Richtlinien für alle die beginnen, doch als Anhaltspunkt für alle die nicht wissen wo sie beginnen sollen: !!

Also meine Damen und Herren, Fakten, Fakten, Fakten

DR177, 20 SI, ovalisiert.

HD 112, BE 3, HLKD 160,ND 160/55 (2,9)

> Zündung auf 21 Grad vor OT

Original Pott

Wird gerade eingefahren, ist vielleicht noch ein wenig zu fett, aber lieber so als andersrum..

Bearbeitet 30. März 2005 von doccbrown

[stachelbär]

Hey,

auf welchen Teil ist der 177 dr drauf ( 80er, 125er ???) :haeh: :haeh:

[patrickb]

DR177 auf Sprint Motor, 3 Überströmer reingefräst, Gehäuse angepasst, Zylinder / Kolben nicht bearbeitet

24 SI mit Cosa Luftfilter, 160 BE3 HD 125, ND standard

Kontaktzündung 17°v.OT, Sprint Lüra, Bosch W5AC

Welle bearbeitet

SIP Performance

Getriebe 150 Super, 22 Zähne Kulu, 4.00-8 Reifen

Spitze 100 km/h laut Messung, 12.8 PS am HiRa laut Prüfstand Stockach 2005

[Basti_MRP]

ob er das nach über einem jahr noch braucht?

die 12,8 PS sind ganz nebenbei ganz schön wenig

[BFC]

War ja auch vor einem Jahr mit den 12,8... Ist für mich aber schon interessant, spart man sich die Suche, wenn das einer wieder hoch holt... Weil, hab gerade die Inderin so ausgestattet, und will jetze natürlich wissen, wie abstimmen und was geht bei ´ner Tourenkarre...

[patrickb]

ob er das nach über einem jahr noch braucht?

die 12,8 PS sind ganz nebenbei ganz schön wenig

das sie zu fett ist, passt schon so. die kerze ist auf jeden fall mal nicht schwarz, sondern schön braun.

12.8 reichen bei dem mopped vollkommen. schnell fahren ist eh nicht bei 8 zöllern.

vermutlich wär da noch was drin, hab aber andere projekte und spiel nicht an meinem alltagsroller rum.