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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zesamme!

Fahre eine 1980'er Special, habe bereits nen Polini 50 und ne ET3- Banane drangebastelt, was meinem Liebling auch zu einer spürbaren Leistungsverbesserung verholfen hat. Würd aber gerne mal wissen, ob, und vor allem wie, ich da noch ein bißchen mehr Leistung rauskitzeln kann.

Die Suche bei setup-smallframe.de hat mir da leider nit viel weitergeholfen, die Grundvoraussetzungen sind leider immer anders.

Also, würd mich über Tips freuen, damit ich beim nächsten Vespa- Treffen in Kölle nicht wieder immer am Ende der Kolonne fahren muß! :-D

Es grüßt,

der Lui! :-D

Geschrieben
Hallo zesamme!

Fahre eine 1980'er Special, habe bereits nen Polini 50 und ne ET3- Banane drangebastelt, was meinem Liebling auch zu einer spürbaren Leistungsverbesserung verholfen hat. Würd aber gerne mal wissen, ob, und vor allem wie, ich da noch ein bißchen mehr Leistung rauskitzeln kann.

Die Suche bei setup-smallframe.de hat mir da leider nit viel weitergeholfen, die Grundvoraussetzungen sind leider immer anders.

Also, würd mich über Tips freuen, damit ich beim nächsten Vespa- Treffen in Kölle nicht wieder immer am Ende der Kolonne fahren muß! :-D

Es grüßt,

der Lui! :-D

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Hallo,

du könntest noch einen 16.16er Vergaser einbauen, wobei das auch nicht DIE Leistung bringen wird auf dem sehr kleinen 50er Zyli.

Ich hätte an deiner Steller schon min. einen 75er (eher aufwärts, wobei ich den auch fahre) Zylinder genommen da, du da mehr machen kannst!

greetz

Geschrieben

Ja genau, eventuell ein 16.16 Vergaser.

Aber wie gesagt, mit nem 50ccm Zylinder kannst Du nicht so viel erwarten.

Ein 75er D.R. ist eigentlich für einfaches "Stecktuning" optimal. Gute Beschleunigung und eine passable Endgeschwindigkeit.

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

eins meiner Lieblingstehmen.

Du hast durch den Polini Zylinder jetzt ja schon schärfere Steuerzeiten. Da brauchst du also nichts mehr ändern. Ich würde mir jetzt einen anderen Auspuff besorgen, der höher dreht als die original Banane. Entweder du besorgst dir den Polini oder den Leovinci. Von dem Leovinci wird gesagt (steht im Sck-Katalog), dass der höher als der Polini dreht.

Dann würde ich noch die Übersetzung verlängern. Geht am einfachsten mit einem 3,50 Reifen.

Du kannst natürlich auch noch eine Rennkurbelwelle einbauen, oder deine normale Welle zur Rennwelle umbauen. Achja vielleicht Verdichtung erhöhen.

Hier noch ein paar Links:

Link1

Link2

Und was ich schon komisch finde, das sobald wieder mal ein Topic aufgemacht wird mit: Polini 50...... , dann ist der 2. oder 3. Beitrag kauf dir einen Dr 75. :-D

Mfg mathias

Bearbeitet von matzewutzi
Geschrieben

Als allerletzte Maßnahme, um die maximale Power aus deiner Spezial mit 50er-Polini rauszukitzeln, solltest du neben all den anderen Vorschlägen auch

1.) das Windschild abbauen

und

2.) aus 4 abstehenden Blinkern zwei Lenkerendenblinker machen...

:sabber:

Geschrieben

beim 50er polini kannst du wunderbar die verdichtung erhöhen. der zylinderkopf ist der gleiche wie beim 60er satz, hat deshalb einen durchmesser von 40,0mm. mit einem auf 'ner glasplatte aufgezogenem schmirgelpapier kannst du den kopf so weit runterschleifen (den kopf immer schön kreisförmig über's schmirgelpapier bewegen), bis der brennraum einen durchmesser von 38,4mm hat. abschließend noch den kopf direkt auf der glasplatte mithilfe von schleifpaste läppen... fertig. dauert etwa eine halbe stunde und gibt gute armmuskeln... :-D durch die höhere verdichtung hast du etwas mehr power übers ganze drehzahlband, der motor bleibt trotzdem vollgas- und tourenfest.

r

Geschrieben

Super!

Ich glaube, ich muß mich mal näher mit Rasputin und Timas unterhalten!

Ihr beiden scheint ja doch ne Menge Erfahrungen mit dem Überarbeiten von 50er- Zylis zu haben..... :-D

Werd mir jetzt mal einen Plan aufstellen, mit welcher Bearbeitung ich als erstes beginne. Darf ich mich bei weiteren Fragen dazu, direkt an euch Experten richten? :sabber:

Viele Grüße!

Lui :-D

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