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Geschrieben

Bräuchte dringend die Maße eines Polini-Lefthand Krümmers für PV/ET3.

Das sind die Maße des V50-Krümmers:

Aussendurchmesser: 28 mm

Innendurchmesser: 25 mm

Stehbolzenabstand: 43 mm

Stehbolzenlochdurchmesser: 8 mm

Hab ich da jetzt richtig gemossen? Wie sind denn die Maße des Krümmers

für PV / ET3?

Geschrieben

Außen- und Innendurchmesser muß ich zu Hause ausmessen, aber die Stehbolzenlöcher sind gleich:

8mm Durchmesser, 52 mm Abstand (von Mitte zu Mitte Bohrloch)

Geschrieben
Außen- und Innendurchmesser muß ich zu Hause ausmessen, aber die Stehbolzenlöcher sind gleich:

8mm Durchmesser, 52 mm Abstand (von Mitte zu Mitte Bohrloch)

<{POST_SNAPBACK}>

Super - könntest du mir das ganze heute nachmessen?

Danke :-D

Geschrieben

Kann man den Krümmer eigentlich selber nachbauen? Habe einen Bruder, der ist Metallbauer :-D .

Ich brauch auch den Krümmer für Langhub, der Topf rostet vor sich hin :-D

@MikeAustria, willst du den nachbauen?

MfG FoX

Geschrieben
Meiner hat Außendurchmesser 30 und Innen 25. Ich nehme mal an, es ist ein 2mm Auspuffrohr, der restliche Millimeter ist die Lackierung.

<{POST_SNAPBACK}>

Äh - heisst jetzt das, daß der Krümmer für V50 und der Krümmer für

PV / ET3 vom Durchmesser genau gleich sind und nur die Krümmung

anders?

Geschrieben

Das ist zu befürchten, da sich auch die Bananen nur durch den Aludämpfer beim Auslaß unterscheiden. Zumindest äußerlich, aufgeschnitten habe ich noch keine.

Würde mich auch nicht wundern, da die Kurzhubversion ja einen Bereich von 50 bis 110 ccm abdeckt, da werden sie für die 125er Version keine neue entwickeln.

Ich habe meine nur wegen dem Klang montiert, unten bringt die ET3 Banane mehr, oben hat jeder "richtige" RAP mehr Dampf.

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    • Das versifte Gehäuse bzw. der Auslass am Zylinder hat mit dem gefahren Gemisch sicher nix zu tun!  Auch nicht ob du eine etwa zu fette HD im Vergaser hast....    Schau dir mal lieber den Steckkrümmer an deinem Auspuff an, auch die Länge der Schlitze darin...  Die Klemme ist auch das billigste was es gibt....     
    • Kein Stress machen, auch wenn hier einige ungeduldig helfen wollen...    Das ist eindeutig eine Lusso - also Baujahr nach '83/'84. Aber die gab es in Deutschland soweit ich weiß nie ohne Getrenntschmierung. Normalerweise sitzt das Ölschauglas auf der linken Seite unter der Sitzbank gegenüber des Chokehebels. Vielleicht wurde das auch nur zugeschweißt / gespachtelt...?   Tauschrahmen macht man aber eigentlich nur bei Eintragungen oder so. Aber man labelt doch sonst keinen Roller auf P80X / Baujahr '81 um...   Foto der Plakette am Tunnel wäre interessant / würde Rückschlüsse zulassen. Und Foto der Nummer hinten (wie schon geschrieben, Ende unkenntlich machen).
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