Zirri-Auspuff auf ET3-Vespa

[michael266]

hat jemand Erfahrung mit einem Zirri-Auspuff auf einer 133ccm Vespa?

Vergaser 24/28?

Bedüsung?

kurzer 4. Gang?

Wie bringt man das Ding zum laufen?

[px200hh]

Deine Frage(n) kannst schon was konkreter stellen...

Klar kann man einen Zirri-Auspuff auf 133ccm fahren. Hängt davon ab, was du willst. Zylinder und Gehäuse gefräst? 133er DR oder 133er Polini? Was für ne Primär? Dann weißt du auch, welcher Gaser ausreicht und auch die Bedüsung. Den kurzen vierten brauchste auch nur unter Umständen. Also: KONKRETER! Und ja, dann kriegt man das Ding auch zum Laufen...

[2Stroker]

Gehst du hier lang!

[2Stroker]

Und hier auch Setup

[michael266]

Deine Frage(n) kannst schon was konkreter stellen...

Klar kann man einen Zirri-Auspuff auf 133ccm fahren. Hängt davon ab, was du willst. Zylinder und Gehäuse gefräst? 133er DR oder 133er Polini? Was für ne Primär? Dann weißt du auch, welcher Gaser ausreicht und auch die Bedüsung. Den kurzen vierten brauchste auch nur unter Umständen. Also: KONKRETER! Und ja, dann kriegt man das Ding auch zum Laufen...

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Ups, sorry bin neu hier und habs mit dem formulieren noch nicht so.

Mein Motor derzeit: Zylinder Pollini 133 Doppelansauger mit 24 Malossivergaser, Beduesung 95, mit Polliniauspuff.

Problem: Als ich den Zirriauspuff montierte ging die Kiste bis zum 3. Gang wie Sau, im 4. Gang keine Leistung.

Woran liegt es?: brauch ich einen anderen Vergaser, einen kurzen 4. Gang oder reicht es die Beduesung zu aendern, oder stell ich mich nur deppert an?

Gruss michael

[style63]

mit dem zirri (da gibt es mehrere versionen) verschiebt sich das leistungsband in höhrere drehzahlen, hat dür aber mehr kick (bis in den 3ten).

um das auszugleichen, kannst du die verdichtung erhöhen, indem du den kopf abplanst oder noch einfacher ein bereits bearbeiteten 136er malossikopf aufsteckst.

dazu vielleicht noch dass hp4 und die sache sieht besser aus.