Schneller ?! aber wie ?

[Hackl]

also mit drosselpuff 22 zähne fahren ist quatsch!

du köntest mit originaltuning einiges herausholen. das ist ne richtig feine sache, allerdins nicht mit dem drosselauspuff.

ich denke mit originaltuning geht mehr als mit einem 139er plug and play.

benutze einfach mal die suche. einer hat mit einem original 12PS (kurbelwelle) 200er 16ps (hinterrad) mot o-tuning erreichen können.

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139er auf nem 125er Motor?

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das war ein beispiel. ein 125er o-tuning motor geht besser als ein 139er PnP meinte ich

[peter hat spaß denkt susi]

kann man dann auch am ende das blindrohr zumachen? mit ner madenschraube oder sonstwas...

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Brauchst aber ne daumendicke Madenschraube

Haben das Rohr immer ANgeflext und dann nen Blech angepasst und wieder zugeschweisst. Bringt aber im allgemeinen eher wenig das ganze.

[vespaflow]

Haben das Rohr immer ANgeflext und dann nen Blech angepasst und wieder zugeschweisst. Bringt aber im allgemeinen eher wenig das ganze.

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Das kann ich so bestätigen. Hatte das in meiner krassen 125er Zeit auch mal gemacht, der Aufwand bringt einen nicht wirklich nach vorne.

Wo unaufällig Leistung zu holen ist:

Zylinder anheben (1,5mm oder so)

Kopf abdrehen/schleifen/fräsen/beißen

Einlass entkanten

flottere Einlasszeiten (um 110/60)

Kolben und Zylinder an den offensichtlichen Stellen "smoothen"

Sito (wäre dann einmal im Jahr auszutauschen, wegen laut/reißen/rosten)

Aber eigentlich steht der Aufwand in keinem Verhältnis, ein gesteckter Polini geht sicher besser. Cool wiederum der Aha-Effekt, wenn man merkt dass die Karre durch oben genannte Modifikationen deutlich besser geht...