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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Schaltroller ist Schaltroller, Automatik ist Automatik. So seh ich das. Hersteller und Blech- oder Plastikkarosse ist mir egal.

Von mir ein klares NEIN, mag sie nicht.

Geschrieben

und zum dritten: ich muss schon wieder kotzen!!!

nee echt nicht, geht garnicht der hobel......

das mag ne piaggio sein, aber keine vespa

wie sie auf treffen ankommt, dazu möcht ich mal keine meinung abgeben...denke jeder sacht da was anderes zu...

gruss philipp

Geschrieben

Das schöne an den plastik ist, das die pk s  fahrer auf einmal akzeptiert werden.... früher waren wir die heutigen automatik fahrer, obwohl auch wir ausgewachsene 4 gänge hatten!! Aber das war dann egal...

Wir waren nicht rund genug.... heute is wieder egal wie eckig wir sind.

aber zurück zum thema: et2 nein danke.

ekelhaft, igitt, plastik, automatik, keine wespenform, keine geschichte, kein eigenes gesicht, kein reserverad, gute bremsen, bremslicht, blinker und und und und whaaaaaaahhh    (das war die wut der letzten 15 jahre pk s gemotze)

jetzt geht's mir besser. Danke,

kauft automatik - es heilt die psychisch kranken pk/s-ler

Geschrieben

super hässlig, aber ich muss euch enttäuschen es ist ne selbst tragende blech karosse!!!!! :-(  :satisfied:

aber wo vespa drauf steht muss nicht vespa drin sein..... :-D

gruß

malte

Geschrieben

Ich hab' zwar mit einer angefangen (besitze die sogar noch kommt aber wohl bald weg) aber als Vespa erkenne ich die ja selbst icht mal an, reicht das?

Du wirst damit nicht mehr anerkannt als 'n Runner oder SKR, wobei die Dinger bei manchen Leuten noch 'n höhern Status haben - versteh ich aber nicht. Bekommst dann sowas zu hören, wie "mach doch mal einer den Fön aus...."

Aber echt, allein wenn du dich drauf setzt merkst du das es keine Vespa ist nichs da wo es soll und alles super "Knubbelig" -  halt wie 'n New Beetle oder der neue Mini. Grobe Ähnlichkeit aber wenn man davor steht was ganz anderes!

Geschrieben

Ich mag sie auch nicht. Ist halt so ein gammeliges Redesign Projekt, die ich eh nicht leiden kann. Bei uns steht auch so eine im Dorf. Am liebsten, würd ich mal Anlauf nehmen und reintreten. :D

Geschrieben

Der Vergleich von Blue Baron ist echt treffend!

--halt wie 'n New Beetle oder der neue Mini. Grobe Ähnlichkeit aber wenn man davor steht was ganz anderes!--

Nicht überall wo Vespa draufsteht ist auch Vespa drin.

Gruß,

Olli

Geschrieben
:D gebraucht kaufen und dann für die nächsten 20 Jahre verstecken. 2022 sind die Dinger dann auch Kult  ;)

... so wie 'ne Cosa heute schon ... die ältesten sind ja auch immerhin schon 14 Jahre alt und da ist Bewegung inne ...

:D  ;)  :D  ;)  :D  ;)  :D  ;)

*spei*

Michael

Geschrieben

Oder drei drauf, das "E" wech und in die Rubrik Largeframe wechseln ...

;)

BG Michael

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    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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