plug & play

[fulvia]

da ich in den nächsten Tagen (hoffentlich :wasntme: ) meine bestellten Tuningsachen bekomme,und ich hier immer von "fräsen" lese,stellt sich für mich die Frage ob ich für den Anfang (einfahren) alles mal so montieren soll, oder gleich" Nägel mit Knöpfen" mache und nach euren Anleitungen gleich ans Eingemachte gehe ?!

oder muss man die Neuteile sowieso gleich vorbehandeln?

was meint ihr?!

Setup:

136 Malossi Direktsaugerkit

Vergaserkit

KW

etc..

Danke

sigi

[Kon Kalle]

Ich persönlich würde aufgrund der Zeitersparniss gleich bearbeiten, musst ja beim Einfahren eh vorsichtig fahren, daher machts für mich Persönlich keinen Unterschied.

[sceleton]

Anpassungsarbeiten sollte man immer machen.....nur eins solltest du micht machen.....nach irgendwelchen hier gegeben anleitungen arbeiten ohne sich dabei die grundlagn anzuarbeiten......erstmal grundkenntnise sammeln und dann mit verstand an die sache dran....gutes gelingen

[fulvia]

Anpassungsarbeiten sollte man immer machen.....nur eins solltest du micht machen.....nach irgendwelchen hier gegeben anleitungen arbeiten ohne sich dabei die grundlagn anzuarbeiten......erstmal grundkenntnise sammeln und dann mit verstand an die sache dran....gutes gelingen

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richtig,deswegen dachte ich :montieren und einfahren und im Winter (kommt eh neuer Lack) in Ruhe zerlegen und die Feinjustierung durchführen.

Was müsste ich mal für die plug & play Version anpassen?!

sigi

[Lenki]

Naja, anpassen musst du nicht. Aber die ÜS am Gehäuse anpassen ist normal immer drin.

Würde, wenn du noch unerfahren bist, erst mal alles verbauen und schauen das der Motor richtig läuft und mal überall Erfahrungen sammeln (Gaser einstellen, Zündung etc.)

Später kannst immernoch Zylinder, Kolben etc. bearbeiten...

...meine Meinung...

[solo]

Was müsste ich mal für die plug & play Version anpassen?!

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ich würde zumindestens die kanten von den kanälen im zylinder brechen,.. dann mußt du nicht so viel einfahren

aber wenn du den block eh aufmachst würde ich das kurbelgehäuse gleich richtig bearbeiten, dann kannst du es auch übern winter zusammen lassen,... das wird vom ständigen auseinandereissen und neuen lagern reinmachen sicher nicht besser..

[px200hh]

Selbst für P&P solltest du unbedingt die Kanten im Zyli mit einer Schlüsselfeile anfasen, sonst hängt sich der Kolbenring da ein.

[3GangBang]

Keine Ahnung, aber n geiles Auto! Dann bist Du wenigstens nicht verwöhnt, was die Qualität der Ersatzteile angeht.

So long

KonRad

(mit '69 Fulvia Rallye 1,3 S)

[cowboyjoe]

Hi,

hatte dasselbe Problem, ist jetz zusammen gebaut ( nur Überströmer am Gehäuse angepasst - auch nicht so richtig stark ) und ist jetzt nicht wirklich ein Höllengerät.

Hätte mehr bearbeiten sollen - potential hat er ja der Malossi - also warum viel Geld ausgeben und dann das potential nur halb ausschöpfen. Werde meinen bei nächster gelegenheit wieder zerlegen und mal richtig loslegen.

Hab zwar auch keine große ahnung vom fräsen, aber ich denke da wird sich einer finden lassen der mir dabei hilft und tipps gibt.

MfG

[px200hh]

Ich habs zwar selber noch nicht getestet, aber man sagt, dass ein kaum bearbeiteter Malossi dem Polini P&P weit unterlegen ist. Man muss da also mal richtig ran ans Werk! Aber keine Sorge, cowboy, Fräsen geht wunderbar und macht süchtig. Besonders, wenn du aus den Spänen unter deiner Werkbank zwei neue Kolben "gießen" könntest...

[t0bi]

...freak

[100 spezial]

Ich habs zwar selber noch nicht getestet, aber man sagt, dass ein kaum bearbeiteter Malossi dem Polini P&P weit unterlegen ist.

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ich bin zwar auch polini freak, aber das stimmt meiner meinung nach so sicher nicht...

[Gideon]

Ich habs zwar selber noch nicht getestet, aber man sagt, dass ein kaum bearbeiteter Malossi dem Polini P&P weit unterlegen ist. Man muss da also mal richtig ran ans Werk! Aber keine Sorge, cowboy, Fräsen geht wunderbar und macht süchtig. Besonders, wenn du aus den Spänen unter deiner Werkbank zwei neue Kolben "gießen" könntest...

<{POST_SNAPBACK}>

hahahahaha :D

lloooll :D der is geil *g

[px200hh]

Ich habs zwar selber noch nicht getestet, aber man sagt

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Ist ja nur gefährliches Halbwissen... Und gegen Fräsen ist wohl nix einzuwenden, gelle...

[fulvia]

Keine Ahnung, aber n geiles Auto! Dann bist Du wenigstens nicht verwöhnt, was die Qualität der Ersatzteile angeht.

So long

KonRad

(mit '69 Fulvia Rallye 1,3 S)

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richtig

Qualität wäre nicht das Thema aber die Verfügbarkeit der Teile (

Da schaut es bei den ital.Rollern richtig gut aus.

Topic:

Packet heute angekommen

schon schön so ein Zylinder ,fast zu schade zum verbauen :grins:

Frage noch: wo darf ich auf keinen Fall herum fräsen?!

danke

grüße

sigi

[cowboyjoe]

Ich nimm alles zurück, bin vorhin ein wenig gefahren und hab dann einfach gedacht ich lass ihn jetz im 2. einfach mal drehen.....

ein paar sekunden hat er dann die drehzahl fast konstant gehalten und ich wollte schon in den dritten schalten, da fing er auf einmal an zu reißen.....

denk irgendwas war nicht richtig eingelaufen oder verstopft, auf jedenfall geht die kiste jetz ab......

auch ungefräst....

[100 spezial]

ja, der malle kommt halt etwas später....