Malossi 210 und Zündung?

[Miles]

Hab ein kleines Problem und leider nicht die Zeit die Suche zu quälen, also wenn mir jemand rasch helfen könnte:

Setup:

210er Malossi

Kopf Gravie 1.1

Welle geschnitten

24SI mit 138er HD

Simonini Puff

Fussdichtung und Kopfdichtung original dünn

Jetzt hab ich die Zündung eingestellt und zwar so:

Polradumfang gemessen 619mm

durch 360° geteilt = 1,72

jetzt 18° = 30,9mm

Kerze raus, OT markiert, 30,9mm nach hinten für 18 Grad markiert, geblitzt und die Zündplatte auf Anschlag verdreht, fehlen noch ca 1cm!

Weiter lässt sich meine ZPlatte nicht verdrehen, der Motor dreht aber eigentlich sauber hoch und läuft auch nicht zu rauh!

Past das jetzt oder muss ich die Löcher der ZPlatte fräsen um weiter verstellen zu können?

HELP!

[Quax379]

du solltes in deiner zündgrundplatte langlöcher feilen um an die gemessene position zu kommen.

[polinist]

Jetzt hab ich die Zündung eingestellt und zwar so:

Polradumfang gemessen 619mm

durch 360° geteilt = 1,72

jetzt 18° = 30,9mm

Kerze raus, OT markiert, 30,9mm nach hinten für 18 Grad markiert, geblitzt und die Zündplatte auf Anschlag verdreht, fehlen noch ca 1cm!

Hallo Miles,

Du mußt den Umfang hernehmen, wo die Markierungen setzt, also den Luftkanal außen. Weiters stellen die umgerechneten mm Bogenmaß dar, also am Umfang und nicht eine Sehne. Vielleicht ist dein Hund da begraben.

18° voT geht sich mit den Langlöchern sicher aus.

Einen Malle zu schrotten wegen der Zündung ist zu teuer!

[Bonehead]

Wenn Dir ein cm fehlt, bist Du dann bisher wohl mit 12° gayfahren.

Ich musste auch die Langlöcher einiges erweitern, fahre jetzt mit 17° gaymessen und gayblitzt, dachte aber davor die ganze Zeit, - verlassen wir und mal auf die orischinoool Markierungen - ich fahre mit rund 14° vOT. IRRTUM! :uargh:

Die gedachten 14° waren gemessen um die 20° und für gemessene 17° haben die Langlöcher nicht gereicht....

Kann also schon sein, dass Du noch en bissel feilen musst.

[Miles]

Ich hab mir das so gedacht dass ich die Löcher auf jeden fall feile und die Markierungen mach ich dort, wo das Lüra am Gehäuse am engsten vorbeigeht. Also am Luftkanal oben. Hoffe das ist verständlich.

Aber die 18° wären grundsätzlich ok, oder?

Edith sagt: bist doch net soo deppert, musst halt einfach die Löcher feilen und die Sehne und Bogengeschichte hat er auch behirnt!

Bearbeitet 13. April 2005 von Miles

[gravedigger]

denk eher, dass dein fehler bei der ot bestimmung zu suchen ist.

bei einem elestart oder normalen px lüfterrad dürfte die abweichung nicht so gross sein.

bei HP 4 und PK auf PX schon.

[Miles]

Soll ich den OT mit so einem "Kolbenfestleger" bestimmen?

[Bonehead]

... PK auf PX schon...

Richtig! So isses bei mir.

[jochen0407]

Soll ich den OT mit so einem "Kolbenfestleger" bestimmen?

<{POST_SNAPBACK}>

kolbenfestleger?

geiles wort

mach es am besten per umschlagsmessung, siehe die seite vom worbel.

geht schnell und einfach.

edit hat den link noch eingefügt: http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/index.html

Bearbeitet 13. April 2005 von jochen0407

[gravedigger]

Soll ich den OT mit so einem "Kolbenfestleger" bestimmen?

<{POST_SNAPBACK}>

wie hast das jetzt gemacht?

mit dem finger?

[HerrDerKolbenringe]

uuuh ... ich befürchte per augenmass oder so ! das is nix! umschlagsmessung oder mit ner messuhr ... augenmass hilft an der stelle nich wirklich

[Miles]

OT

Mit feinem Schraubenzieher in die Zündkerzenbohrung, solang gedreht bis nicht mehr weiter raus, dann umgeschlagen und das ganze 2x.

Jetzt hab ich den Worbel Link gelesen, boah bin i deppert!!! :uargh:

Ich hab das nur 1x gemacht, also nur vordere Markierung. Danke für die Tipps, das Probier ich am nachmittag gleich aus.

[sähkö]

Vielleicht biste mit 'ner Gradscheibe doch besser beraten ... suchen, runterladen, ausdrucken, festkleben, benutzen!

[Miles]

Anleitung gelesen, fest auf den Kopf geschlagen,Kolbenstopper besorgt, Massband geeicht, Blitzpistole geladen, jetzt geh ich´s an...