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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hehe, sowas darf man eigentlich niemandem erzählen, aber ist das jemandem von euch auch schon passiert?

Ich hatte seit Ewigkeiten einen alten PM für ne 200er in der Garage liegen, den ich damals nur ca. 1 Jahr gefahren hatte. Seit ca. 1996 bis heute lag er nur im Keller rum. Dann hab ich ihn ausgegraben und wollte ihn wieder auf meinen aktuellen Motor setzen. Er geht aber einfach nicht mehr auf den Zylinder drauf, bzw. nur ca. 2 mm, aber dann ist Schluss!!! :uargh:

Habe es bei einem anderen Zylinder ausprobiert und den oberflächlichen Dreck am Auspuffkrümmer und am Zylinderstutzen mit Schleifpapier entfernt, aber mit dem gleichen Ergebnis. Mir ist das unerklärlich, als ob jemand den Krümmer gegen einen mit kleinerem Durchmesser ausgetauscht hätte! Hatte mal jemand das gleiche Erlebnis? Soll ich ihn vielleicht einfach mal im Ofen aufheizen o.ä.?

Geschrieben

einfach mit Zeit und Geduld und evtl vorsichtigem Einsatz eines Gummihammes draufkippeln.... kann halt dauern. Kenne das aber zu gut von meinem RZ Right, der Krümmer sitzt auch extremst....

Geschrieben

Ich hatte das Problem letztens noch mit meinem neuen JL!!!

Auf nen O-Zylinder ging der nur nach ner Minute mit der Powerfeile am Auslass...

Auf nen Malossi passte der so drauf...

Ivo

Geschrieben

Danke schonmal für die Antworten. Habs jetzt mit hin- und herkippeln mit Hammerunterstützung versucht. Bin schon ca. 5 mm weitergekommen, aber jetzt geht nix mehr. Ich werd bald mal zum Fön greifen...

Geschrieben

Hi,

ich hab nen breiten Schraubendreher genommen am Krümmer an der

Schweißnaht angesetzt und leicht mit dem Hammer drauf geklopft.

Mit viel Geduld ging dann auch mein PSP auf den Auslass drauf.

Greetz :-D

Geschrieben
LOL, dazu sag ich nur: es gibt sie also doch...

... MAGISCH KRÄFTE!

oder es ist einfach nur igrendein ganz simples physikalisches phänomen.

<{POST_SNAPBACK}>

ja, das phänomen heißt KALTVERFORMUNG, tritt bei dünneren blechen relativ schnell auf. :-D

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