Trau mich schon gar nicht erst zu fragen...

[Vespoman]

Servus,

so wie ich hier die alten Hasen kenne kommt ja höchstwahrscheinlich bitte Suche benutzen! Vielen Dank, soweit war ich schon... :grins:

Aus diesem Grunde bitte ich, falls einer die Suche besser benutzen kann als ich, mir mal eben den Link zum Topic zu schicken.

Alternativ kann man mir aber auch vielleicht in drei Sätzen nen paar Tipps mit auf den Weg geben woran ich unbedingt denken sollte wenn ich nen Zylinder, Kolben, Kopf (gebraucht gekauft) einbauen will ...

Ist mein erstes mal Ausbauen hat schon ganz gut geklappt!

[norwegenvespa]

Hallo,

also er sollte passen.

Ich gehe mal davon aus, das du keine Kanäle im Motorgehäuse anpassen willst?

Ist auch nicht zwingend notwendig, aber besser.

Ok, der alte ist ab, dann setze einen Kolbenclip in dein Kolben ein und dann den Kolben über dein oberes Pleuelauge (mit Lager) dann den Bolzen durch alles durch und den Clip rein. (Achtung, Kolben kann man falschrum einbauen, das Fenster gehört nach oben)

Dann Fußdichtung auflegen, die Kolbenringe mit den Enden an dem kleinen Pin in der Kolbenringnut ausrichten (der Pin sollte nachher zwischen den Enden der Ringe liegen), Zylinder über Kolben schieben (Ringe dabei zusammendrücken) und dann Kopf drauf und Schrauben gleichmäßig anziehen (Drehmoment weis ich jetzt nicht). Alles andere dran.

Gaser bedüsen, Zündung blitzen und fahren.

Aber in der Suche hätte es auch gestanden

Habe aber gerade Langeweile auf der Arbeit....

Gruß,

Daniel

[HerrDerKolbenringe]

öhm ... so pauschal schlecht zu beantworten! wäre hilfreich wenn du dazu sagst was es denn für n zylinder is

prinzipiell:

*ringe richtig in den kolben setzen (je nachdem welcher zylinder passts nur in einer richtung richtig)

*die kolbenbolzenclips richtig einsetzen und vorallem DIE RICHTIGEN! es gibt eckiges und rundes profil der clips!

*kolben auslassseitig geschlossen, also das einlassfenster nach oben zeigend

*fussdichtung anpassen und draufschieben

*kolbenringe ausrichten und kolben in den leicht mit 2taktöl geschmierten zylinder "einführen" (hierbei musste evtl den ein oder anderen stehbolzen auskontern oder motor absenken oder wie auch immer ... abhängig davon welcher zylinder es is )

*kopf drauf (den am besten zuvor eingeschliffen auf der glasplatte ... genauso wie die obere dichtfläche des zylinders --> suche) und über kreuz anziehen ... schritt für schritt (bis ca.25Nm)

wolltest das wissen?

edit meint ... der norweger war schneller

Bearbeitet 19. April 2005 von HerrDerKolbenringe

[micha2802]

Saug Dir mal die Reparaturanleitung herunter da sind sogar noch Bilder dabei.

Hier klicken zur Rep.Anleitung

[dr177]

..und wenn das ganze bei eingebautem Motor geschieht, dann das Kurbelwellengehäuse mit einem SAUBEREN Tuch abdecken/abdichten, damit nichts reinfällt.

[Vespoman]

Besten daaaaank....

Also kurzer Nachtrag. Is ein PX 80er Satz. Der alte war nix mehr und nen neuen "gebrauchten" gibts ja schon günstig beim großen Auktionshaus! (Motor ist übrigens komplett ausgbaut)

Der Roller Stand leider sehr lange. Vergaser habe ich schon gereinigtm jedoch macht mir die Ölpumpe nen bisschen sorgen. Keinen Bock auf nen Klemmer weil der Ölfilm gerissen ist.

Muss ich an der Pumpe was beachten? Der Ölschlauch war leer, musste mit dem Mund ansaugen, bis wieder was kam. Von anderen Pumpen kenne ich das Problem, dass wenn Sie einmal trockengelaufen sind nicht mehr ansaugen. Wie ist das mit dieser Pumpe?

Gruss

Bearbeitet 19. April 2005 von Vespoman

[dr177]

Ölpumpe stilllegen. Und Gemisch tanken.

Wie das genau geht, mußt du suchen. Das kann ich dir nicht sagen.

[norwegenvespa]

Hallo,

ja verbaust du gerade einen alten Zylinder von mir? Habe ihn letzte Woche versteigert - ist das der? Mit Kurbelwelle?

Gruß,

Daniel

[T5Rainer]

Ölpumpe stilllegen. Und Gemisch tanken.

Wie das genau geht, mußt du suchen. Das kann ich dir nicht sagen.

<{POST_SNAPBACK}>

Da steht, wie`s gayht: FAQ´s.

[Vespoman]

@norwegenvespa

Habe den kompletten Satz mit 5500km Gesamtlaufleistung ohne Kurbelwelle ersteigert Glaube nicht von dir, oder?

@T5Rainer

Cool, danke... Werde mal lesen

[Vespoman]

Muss ich die Ölpumpe wirklich stilllegen? ( mit "3l"??? )

[T5Rainer]

Du mußt die Pumpe nicht stilllegen.

Du mußt Dich nur dafür oder dagegen entscheiden.

[heizer]

es ist halt sicherer wenn du die Pumpe stilllegst, denn wenn sie mal ihren dienst quiettiert ist meistens einiges kaputt(spreche aus eigener Erfahrung). Deshalb lieber schnell die Pumpe stilllegen und selber mischen, dann weisst auch immer ob dein Motor die richtige Menge Öl kriegt.

[pxwasti200]

...an einem original 80er würde ich mir die Arbeit auch nicht machen.

Sonst aber raus damit.

[T5Rainer]

... jedoch macht mir die Ölpumpe nen bisschen sorgen. ...

... Ölschlauch war leer, musste mit dem Mund ansaugen, bis wieder was kam.

Bevor ich da in die Pumpenreparatur investiere, würde ich sie rausreißen.

[Vespoman]

wie gesagt, sie stand nen paar (sehr viele) Tage! Denke, das deshalb der Schlauch leer war!

Wie kann ich testen, ob die es noch tut wie sie es soll?

[Lenki]

Hab mal was davon gehört das man den Zylinder (z.B. 210er Malossi) zentrieren sollte. Hab meinen nur draufgesteckt und gut is.

Wie funktioniert das? Sollte man den Kopf auch irgendwie zentrieren?

[pxwasti200]

...der original Kopp hat doch den Zentrierbolzen und macht das wie von selbst.

[vespaflow]

Wie funktioniert das? Sollte man den Kopf auch irgendwie zentrieren?

Ja das sollte man eigentlich schon machen.

Wie? Gibt mehrere Möglichkeiten... Passsstifte, Hülsen über den Stehbolzen...

Bearbeitet 19. April 2005 von vespaflow

[vespaflow]

...der original Kopp hat doch den Zentrierbolzen und macht das wie von selbst.

<{POST_SNAPBACK}>

Kenne das nur von den 5en... ? Oder was für nen Bolzen meinste genau ?

Bearbeitet 19. April 2005 von vespaflow

[pxwasti200]

@Vespaflow: Hast recht; der Bolzen ist ja auch am Fuß und nicht am Kopp..