HP4/PH Lüfterrad T5

[Big L]

Hallo Zusammen,

hat jemand Erfahrungen mit leichteren Lüfterradern (HP4/PK) auf einer T5?

Bringt des was?

Wie sieht es mit der Zundeinstellung und der Kühlung,speziell mit dem HP4, aus?

Vielen Dank vorab für die Antworten.

[Basti_MRP]

meiner meinung nach überflüssig, da das originale T5 Lüfterrad schon sehr leicht ist.

habe was mit 1,9 kg im kopf, bin aber nicht sicher.

[Rüpel]

Klar, HP4 Lüfterrad auf nem org. T5 Motor merkst du sofort!!!!!

Am besten anschließend noch die Zündung abblitzen, sollte auf 16° stehen, denn bei der zusätzlich gefräßten Nut des HP kann man nie wissen!

Nur zu!!!

[Basti_MRP]

Klar, HP4 Lüfterrad auf nem org. T5 Motor merkst du sofort!!!!!

Am besten anschließend noch die Zündung abblitzen, sollte auf 16° stehen, denn bei der zusätzlich gefräßten Nut des HP kann man nie wissen!

Nur zu!!!

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klar merkt man das HP4! is aber meiner meinung nach zu leicht für largeframe (siehe HP4-Topics) und das PK Lüfterrad lohnt sich nicht weil der unterschied zu klein ist.

[quickly]

HP4 ist das beste was es gibt nach dem umbau geht sie ab wie Sau

[Crusher]

Nee, das beste is Suzuki Hayabusa mit Bi(T)urbo(s)! :plemplem:

[maxpower]

HP4 ist das beste was es gibt  nach dem umbau geht sie ab wie Sau      

<{POST_SNAPBACK}>

wo du recht hast, hast du recht hp4 gegen orichinol geht ab wie die sau

hab ich selber erst gemerkt wwwwrrrrrroooooommmmdängdängdäng

Bearbeitet 19. April 2005 von maxpower

[madmax]

Leistungsmäßig ist das HP4 super, aber wäre schon nett, wenn die Kupplungsscheiben (bei 20 PS) länger als 150km halten würden...

[Peterle]

Reder ihr jetzt nicht alle schon wieder von PX???

Vergleichskurven auf T5 wären mal ganz nett....

Ivo