....und die Kupplung trennt nicht!

[Thor]

Mahlzeit!

Bin gerade das erste mal seit nem halben Jahr mal wider mit meinem Moped unterwegs gewesen. So läuft sie eigentlich total super, nur irgendwie trennt die Kupplung nicht vernünftig. Wenn ich im Stand nen Gang einlege und Gas gebe fährt sie mit angezogener Kupplung. Habe den Zug auch ordentlich gespannt. Die greift auch erst auf den letzten Zentimeter. Habe nen nagelneuen Korb und 4 Scheiben DR Beläge mit DR Federn. Die erste Platte habe ich auch gut geschliffen das sie ohne wieters reingeht. Das Zahnrad für die Getrenntschmierung ist auch hinter der Kupplung. Ich kann mir nicht erkären woran es noch liegen könnte. Beim fahren kann ich auch schön hoch und runter schalten.

Habe ich den Zug evtl. nicht genug gespannt? Sollte ich mal einen Belag rausnehmen? Interssiert es den TÜV wie die Kupplung trennt?

Ich bin echt mit meinem Latein am Ende!

[red-polo]

Wieso überhaupt 4 Scheiben? Daran könnte es schon liegen!

Was auch noch möglich sein könnte: Ausrückpilz im Kuludeckel abgenudelt oder, zwar sehr selten, der Ausrückhebel abgeschliffen

[Thor]

Gut, den Pils habeich nicht erneuert, der sah auch noch gut aus. Habe vorher auch ne 4 Scheiben drin und war auch zufrieden.

Meinst Du das wenn ich eine Scheibe rausnehme es besser funktioniert?

[red-polo]

Eine Scheibe raus wird wohl nicht gescheit funktionieren, die 4 Scheiben-Beläge/Reibscheiben sind doch dünner als die Standard, oder? Einfach mal Standardbeläge ausprobieren.

[dr177]

wenn du bei einer 4 Scheibenkulu ein SCheibenpaar rausnimmst, dann dürfte die rutschen. Versuch es mit einer orig. 3 scheiben Kupplung. Versuch doch den Zug mit der Stellschraube weiter zu spannen. Manchmal liegt es nur an wenigen zehntel Millimeter!! (Hab vor wenigen Tagen diese Erfahrung gemacht, allerdings bei einem Kupplungstausch, Oldiebereich)

Wenn du die Kupplung ziehst, dann läßt sich der Kickstarter ohne Widerstand durchtreten. Wie ist es bei dir?

Denn TÜV könnte das schon stören, da es sich dabei um einen Sicherheitsaspekt handelt, wenn du bei gezogener Kupplung schon losfährst.

[Thor]

Wenn ich den Kicker mit gezogener Kupplung trete, hat der kurz Kompression und ab dem zweiten Kick geht der durch. Versteh das nicht.

Aber neues Öl hab ich drin!nur mal so erwähnt!

[red-polo]

Beläge vorher in Öl eingelegt? Oder zumindest mit Getriebeöl eingerieben?

[Thor]

Ja klar, hatte die eingelegt und dann gestern wo ich den Korb getauscht habe, nochmal mit Öl eingriebens.

[SoftPornStar]

Also an der 4 Scheiben Kulu liegts mit Sicherheit nicht. Fahre die auch und habe keinerleich Probleme damit.

Fluchten denn die Löcher in der Kulu?

[red-polo]

Also an der 4 Scheiben Kulu liegts mit Sicherheit nicht. Fahre die auch und habe keinerleich Probleme damit.

Fluchten denn die Löcher in der Kulu?

<{POST_SNAPBACK}>

Wieso so sicher? Gibt öfters Ärger mit den 4-Scheiben-Dingern... ist ja nix Neues!

Die Löcher gibt es glaub auch nur bei den 200er Kupplungen mit 7 Federn.

Bearbeitet 21. April 2005 von red-polo

[Thor]

Du meinst bestimmt die ovalen, oder? Die fluchten auch, hab drauf geachtet das der Ausschnitt für zwei Zähne alle übereinander liegen.

[SoftPornStar]

Nene , erst kommt ja der Korb und dann kommen die Federn rein, und als nächstes kommt eine Platte mit dem Loch das mit dem Loch im Korb fluchten muß. Wenn du die verdreht montierst klappts auch nicht.

MfG SPstar

[Thor]

Ähm, du meinst die Platte wodurch man auf die Federn schauen kann oder irre ich mich jetzt?

[red-polo]

Nein. Bei den 200er Kupplungen ist ein kleines Loch im Korb und ein ebensolches in jeder Belag- bzw. Reibscheibe und diese sollten fluchten da sonst die Federn schräg/verdreht sitzen und das uU zu Problemen führt.

Die kleinen 6-Federn-Kupplungen haben dies aber nicht.

[Thor]

Hm, da bin ich jetzt überfragt. Das müsste ich dann nochmal nachgucken.

[Sebb@Rheingau]

Nene , erst kommt ja der Korb und dann kommen die Federn rein, und als nächstes kommt eine Platte mit dem Loch das mit dem Loch im Korb fluchten muß. Wenn du die verdreht montierst klappts auch nicht.

MfG SPstar

<{POST_SNAPBACK}>

Genau so siehts aus, die Löcher fluchten nicht! Hab das selbe Problem dadurch drückt die Kupplung nur einseitig! Das sieht man spätestens wenn man die Beläge irgendwann rausholt...

Hab schon mehrere Grundplatten probiert aber nichts passt. Liegt mal wieder an der äußerst bescheidenen Qualität....

Greetz Sebb

Bearbeitet 21. April 2005 von Sebb@Rheingau

[Thor]

Dann bedank ich mich schonmal für die Antworten,werde es dann morgen mal kontrollieren ud richtig machen. Fahr ich eben Montag erst zum Tüv.

[Thor]

Habe heute meine Kupplung gemacht, schön die Löcher vom Korb und von der Grundplatte übereinandergelegt und alle 7 Federn noch mal mit nem Schraubendreher in die richtige Führung geführt.

Funzt jetzt wieder wunderbar!

Vielen Dank nochmal!

[sensi.vespaburner]

Hallo,

ist das mit den Löchern in den Belägen und im Korb bei ner Cosa Kupplung auch?

MfG Sensi

[Brainwave]

Hallo,

ist das mit den Löchern in den Belägen und im Korb bei ner Cosa Kupplung auch?

MfG Sensi

<{POST_SNAPBACK}>

nein, wobei die cosa kupplung auch nicht immer ganz unproblematisch ist.

Hatte da gestern meinen kampf mit dem ausdrücklager vom SIP. hab zwei davon und mit keinem hats gut funktioniert. Naja, bin jetzt wieder bei den "altbewährten" Pilz gelandet.

So funktioniert es wieder.

Gibts denn mit dem ausdrücklager irgend was besonderes zu beachten?

Gruß Brain