Xenon im Roller und TÜV...

[michael_t5]

Die Lichtausbeute pro Watt ist bei Xenon 6 mal so hoch wie bei Halogenleuchtmitteln, daher benötigt Xenon trotz der dreifachen Lichtausbeute deutlich weniger Strom: 35 W (Xenon) statt 55 W (Halogen). Positive Nebeneffekte sind eine längere Batterielebensdauer sowie deutlich weniger Wärmeentwicklung im Scheinwerfer (-35%).

A HA !!!!!!!!

[michael_t5]

na, wie sieht´s aus???? hat jamand oder mehrere leute lust, so ein teil zu verbauen?????

[Pinto]

No Sir, ich war noch nich beim TÜV, da ich grad zur Steigerung meiner Chancen zur erfolgreichen Eintragung eine automatische Leuchtweitenregulierung baue.

Geduld, Geduld.....

Wie sieht es denn aus?

[stani]

Wie sieht es denn aus?

Jo Pinto, genau das wollt ich auch mal fragen. Mr. Knochenkopf hat sich ja schon länger nicht mehr dazu geäußert.....

Gibt´s jetzt schon jemanden, der die Sache wirklich erfolgreich u. legal über die Bühne gebracht hat u. auch nicht zu geizig ist, um uns alle an diesen technischen Ergüssen detalliert teilhaben zu lassen?

Habe einen (Mechaniker)freund, der eine kleine Zusatzausbildung "Fahrzeugelektrik" gemacht hat. Wir würden uns eventuell drüber hermachen, bräuchten zum Anfangen mal ein paar Anhaltspunkte.....

absolut offtopic ein[Pinto, bist ja übrigens aus Lage, da bin ich öfter (2-3x im Jahr) auf einen Kaffee, nettes kleines Städtchen - ist ja nur 7 Autostunden von mir entfernt . Nein, im Ernst, wir haben 2 Zulieferfirmen, beide aus Lage: INTERCAL (machen Öl-u. Gasbrenner u. Kessel) u. REMKO (machen Luftheizer, Klimaanlagen, etc.). Da muss ich mit unseren Kunden immer zu Schulungen rauf.]absolut offtopic aus :wasntme:

Greetz, STANI

[StephanCDI]

Jo Pinto, genau das wollt ich auch mal fragen. Mr. Knochenkopf hat sich ja schon länger nicht mehr dazu geäußert.....

Gibt´s jetzt schon jemanden, der die Sache wirklich erfolgreich u. legal über die Bühne gebracht hat u. auch nicht zu geizig ist, um uns alle an diesen technischen Ergüssen detalliert teilhaben zu lassen?

Habe einen (Mechaniker)freund, der eine kleine Zusatzausbildung "Fahrzeugelektrik" gemacht hat. Wir würden uns eventuell drüber hermachen, bräuchten zum Anfangen mal ein paar Anhaltspunkte.....

absolut offtopic ein[Pinto, bist ja übrigens aus Lage, da bin ich öfter (2-3x im Jahr) auf einen Kaffee, nettes kleines Städtchen - ist ja nur 7 Autostunden von mir entfernt . Nein, im Ernst, wir haben 2 Zulieferfirmen, beide aus Lage: INTERCAL (machen Öl-u. Gasbrenner u. Kessel) u. REMKO (machen Luftheizer, Klimaanlagen, etc.). Da muss ich mit unseren Kunden immer zu Schulungen rauf.]absolut offtopic aus :wasntme:

Greetz, STANI

Ich kann mir immer noch ned vorstellen, dass der Tüv da sagt, dass es ok ist.

Ein Roller neigt sich in der Kurve doch und der Lichtkegel neigt sich mit. Ich hab einmal aus versehen in meine Xenons geglotzt und war anschließend nicht recht begeistert...

Sollte es zu einem Blendunfall aufgrund des Umbaus kommen, kann auch die Versicherung das Tüv-Gutachten per Gericht anzweifeln. Und dann ist die richtig am dampfen..

Ganz zu schweigen von den Schäden. Ich persönlich möchte nicht Schuld sein, dass einer an nen Baum fährt, weil er nix mehr sieht (oder an nen Brückenpfeiler, was schon vorgekommen ist), und da ich nebenbei auch noch im Rettungsdienst arbeite, kann ich auch sagen, dass sowas nicht lustig ist.

Technische Innovation in allen Ehren, aber bei Gefährdung hört der Spaß bei mir auf.

Tortzdem wärs natürlich interessant, ob es wirklich jemanden gibt, der das Einträgt. Mit dem Ingenieur würd ich gern sprechen...

LG Stephan

[stani]

Ein Roller neigt sich in der Kurve doch und der Lichtkegel neigt sich mit. Ich hab einmal aus versehen in meine Xenons geglotzt und war anschließend nicht recht begeistert...

Zusätzlich mitlenkendes Kurvenlicht einbauen

[michael_t5]

geil wäre es schon, so ein xenonlicht im roller zu haben, aber ich stimme stephancdi volkommen zu !!!!!!

so ein umbaukit aus e-gay wäre interessant, nur hört der spass auf, wenn du dich damit in der nacht in die kurve legst, und ein kleines, süßes blondes mädchen, die gerade ihren führerschein bekommen hat gegen den nächsten baum "blendest".... :puke:

also ist das thema zumindest für mich mal vorerst abgehackt (

aber sicherheit und vorallem sicherheit gegenüber anderen verkehrsteilnehmern geht vor!!!!!!!!

[flyingcircus]

Halllo!

Also ich glaube mal in einer Motorradzeitung meines Vaters gelesen zu haben, dass BMW in der LT, oder wie diese rollende Einabuküche heißt, ab dieser Saison auch Xenon anbietet. Also müsste es theoretisch ja trotz der Schrägläge auch eintragbar sein!?

Ist aber nur gefährliches Halbwissen.

Mfg Tobias

[michael_t5]

Halllo!

Also ich glaube mal in einer Motorradzeitung meines Vaters gelesen zu haben, dass BMW in der LT, oder wie diese rollende Einabuküche heißt, ab dieser Saison auch Xenon anbietet. Also müsste es theoretisch ja trotz der Schrägläge auch eintragbar sein!?

Ist aber nur gefährliches Halbwissen.

Mfg Tobias

wer weiss, wie das bmw löst. automatische leuchtweitenregulierung bzw abblenden auch in schräglagen ???? :plemplem:

[Claas]

Link dazu:

Xenon BMW

Gruß,

Claas :o))

[da Huber is]

Link http://www.motor-on.de/__C1256BCA003C1342....12570CF0054036F

In den vergangenen Jahren hat die Scheinwerfertechnik enorme Fortschritte gemacht. Einfache Bilux-Lampen gehören schon längst der Vergangenheit an, und selbst H4-Lampen verlöschen. Die Zukunft gehört eindeutig modernen Systemen, H3, H7, H9, H11, Projektionssysteme und - ganz aktuell - den Xenon-Lampen, wie sie BMW an der K 1200 LT als Abblendlicht jetzt erstmals in einem Motorrad zum Einsatz bringt.

Ein solcher Xenon-Scheinwerfer kann nur deshalb verbaut werden, weil die vom Gesetzgeber verlangten Montagevorschriften bei Autos an Motorräder nicht gelten. So benötigen Motorräder weder eine automatische Leuchtweitenregulierung noch eine Scheinwerferwaschanlage. So besitzt die K 1200 LT eine manuelle Leuchtweitenreglung zur Anpassung des Scheinwerfers auf unterschiedliche Beladungszustände. Um die gefühlte und tatsächliche Blendung entgegenkommender Verkehrsteilnehmer gering zu halten, verwendet BMW einen Scheinwerfer mit großer Lichtaustrittsfläche. Außerdem verhindert eine Strahlenblende im Scheinwerfer die Eigenblendung des Fahrers.

Bearbeitet 15. Januar 2006 von da Huber is

[michael_t5]

wie sieht es aus????? tut sich in diesem bereich noch etwas ???? hätte jemand interesse, sich mit mir so ein "xenon-nachrüstkit" aus e-gay zu besorgen ????? fahr im april auf elba, da wünsch ich mir nen fluter als licht in meiner pfümpf . . .

MFG MIKE

[Kölner]

Ich spiele ja schon länger mit dem Gedanken. WENN ich es irgendwann doch noch mache, dann solls das Bixenon-Kit von daylights sein. Ist für H4-Fassungen und im Verhältnis zu den normalen Xenon-Kits bei ebay nicht unbedingt teurer. Ausserdem hat es längere Kabel, sodass da nichts gestrickt werden muss. Sollte mal ein Ersatzbrenner fällig werden muss mann dann allerdings tiefer in die Tasche greifen.

Werde das ganze aber wenn vorher mit meinem Prüfer besprechen, obs irgendeine Möglichkeit gibt, sowas einzutragen.

Hier der Link

[Bonehead]

Fast ohne Worte:

War ein Vollgutachten ohne Wenn und Aber.

Für alle, die es noch nicht glauben (wollen): Es ging alles mit rechten Dingen zu, Bestechung war nicht nötig :grins:

[steak]

wie isn dat mit der höhenregulierung?

bowdenzug???

[Bonehead]

wie isn dat mit der höhenregulierung?

bowdenzug???

So schauts aus!

[*balou22*]

Respekt

Und wie siehts mit bildern aus ???

Gruß Basti

[Rudebwoy]

sooo,

nach 4 seiten wären dann doch bestimmt mal einige glücklich wenn dein "24 montas 500 euro" killerwissen hier veröffentlich wird..

kannst ja ein spendenkonto einrichten :plemplem:

nee mal im ernst, stell dich nich so an und erzähl wie´s läuft !

[Kölner]

Dem schliess ich mich an

[michael_t5]

Dem schliess ich mich an

ich auch. erstmal fetten respekt und gratulation. bitte mach mal ein paar detailierte foto´s und so weiter, erklär uns das prinzip . . .

MFG MT5

[Rudebwoy]

[michael_t5]

also doch nur ne pussy, die hier angeben will und nix rausrücken möchte . . . schade eigentlich. für was ist ein forum schnell wieder da ? ? ?

[lindy]

Im Ernst, war das nicht vor mittlerweile mehr als einem Jahr schon klar...?

[Bonehead]

Sorry, dass es länger gedauert hat, war im Urlaub.

Ganz so viel gibts nicht zu erzählen.

Das Vorschaltgerät ist hinterm Beinschild befestigt, der D2S-Brenner mittels Adapter im Scheinwerfer montiert (Brennpunkt beachten), die nicht vorhandene Standlichtbirne durch einen 17x17mm-Ventilator ersetzt, welcher die heiße Luft absaugt (sonst schmilzt der Kunststoffreflektor), Elektrik entsprechend umgebaut, Abblendlicht/Fernlicht mittels Zugmagnet, welcher den Brenner für Abblendlicht unten zur Hälfte abdeckt (für Fernlicht wird das Schirmchen nach unten weggeklappt), und zum Schluss die LWR. Bowdenzug unten an der Motorschwinge befestigt, oben am Scheinwerfer an der ehemaligen Arretierungsschraube für die Einstellung. Die Rückstellung erfolgt mit einer Feder.

Bilder muss ich mal machen.....

[meiermachine]

Sorry, dass es länger gedauert hat, war im Urlaub.

Ganz so viel gibts nicht zu erzählen.

Das Vorschaltgerät ist hinterm Beinschild befestigt, der D2S-Brenner mittels Adapter im Scheinwerfer montiert (Brennpunkt beachten), die nicht vorhandene Standlichtbirne durch einen 17x17mm-Ventilator ersetzt, welcher die heiße Luft absaugt (sonst schmilzt der Kunststoffreflektor), Elektrik entsprechend umgebaut, Abblendlicht/Fernlicht mittels Zugmagnet, welcher den Brenner für Abblendlicht unten zur Hälfte abdeckt (für Fernlicht wird das Schirmchen nach unten weggeklappt), und zum Schluss die LWR. Bowdenzug unten an der Motorschwinge befestigt, oben am Scheinwerfer an der ehemaligen Arretierungsschraube für die Einstellung. Die Rückstellung erfolgt mit einer Feder.

Bilder muss ich mal machen.....

 

auch wenns ewig her ist: gibt`s schon fotos?