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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Good Morning, Ladies!

Es gab ja doch letzte Zeit im allgemeinen große Nachfrage für Lösungen im Elektrik Bereich, viele Probleme zu behandeln...

Ich hab jetzt einen wirklich guten Schaltplan für die

PX Alt

BJ 78-84 Dt.

Standlicht

Batterie/Blinker

erstellt.

Der Plan lehnt sich an den Originalen an, ist jedoch so bearbeitet, dass er übersichtlicher und RICHTIG ist. Alle Kabel sind in Farben aufgedruckt, die Verkabelung passt für alle Original Kabelbäume 78-84 und den Austauschkabelbaum, 7-Polige Zündplatte und elektronische-/nichtelektronische Zündung. Der Plan wurde während eines Neuaufbaus erstellt und getestet. Ich hab ihn einmal in absolut orig. Verkabelung und einmal modifiziert für den H4 Klarglas-Scheinwerfer-Anschluss.

Wenn Ihr Interesse habt, schick ich ihn Euch via Mail zu, da online stellen im Moment noch nicht geht.

Original LUSSO Plan hab ich auch...

Edith sagt: Hier sind die Links zu den Plänen -

http://didi1.gp.tu-berlin.de/~pietsch/vesp...%20ALT%20H4.JPG

http://didi1.gp.tu-berlin.de/~pietsch/vesp...%20PX%20ALT.JPG

http://didi1.gp.tu-berlin.de/~pietsch/vesp...200%20Lusso.gif

:-D

Bearbeitet von John Rambo
Geschrieben

Männer, die Pläne sind unterwegs! Sobald ich gleich @home bin, schick ich sie Euch.

... gute Resonanz...

Der LUSSO Plan ist zwar ein korrigierter originaler Plan, aber nicht so schön bunt. Solltet ihr aber trotz allem mit klar kommen. Auf meine LUSSO hat er jedenfalls so gepasst.

:-D

  • 4 Jahre später...
Geschrieben

topic rauskram.... links witer oben funktionieren leider nicht mehr.

hat die noch jemand? kann der jenige sie vielleicht nochmal online stellen? wär sau cool.(hab ne px alt (82)deutsch mit batterie und 7 poliger lima)

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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