50n springt nicht mehr an

[vespa-laura]

hallo!mein freund und ich haben vor ein paar tagen einen 75dr zylinder in meine vespa 50n bj 83 glaub ich eingebaut. da ich noch nicht so die ahnung hab schreib ich den text den mir mein freund gesagt hat

also :

zylinder eingebaut nach 2mal kicken angesprungen, dann bei der ersten testfahrt gemerkt dass sie noch falsch eingestellt ist (stottert wenn man mehr gas gibt).düse (70) auf 67 reduziert und nach 2mal kicken wieder angesprungen und ziemlich perfekt gegangen. dann hat er sie ausgemacht und nach einpaar min wollt er sie wieder anmachen um ein paar km zu fahren und sich das kerzenbild anzuschauen und wenn es passt wollte er alles so lassen. aber sie spring nur nach 20mal kicken an und nach 50meter ist er umgekehrt weil sie nur noch gewürgt hat schließlich ging sie aus als würde sie absaufen und gibt seitdem kein zündton mehr von sich, auch nicht mit schieben.

was wir gemacht haben :

wieder 70er düse rein und mit luftgemischschraube gespielt, zündfunke überprüft, paar mal vergaser ein und ausgebaut (sitzt bombenfest, wie auch der ansaugstutzen).kompression ist auch gut.mehr fällt mir grad nicht ein.

setup : 75dr, 16.10 vergaser mit 70/67er HD und 38er ND und originalluftfilter.originalauspuff.zündkerze: W4 AC, zündung gelassen wie sie war,also original.

mfg laura

wir wissen leider nicht weiter bzw. mein freund. also wäre nett wenn ihr mir antworten schreibt wäre echt total nett, ich geb sie dann sofort weiter und schreib dann gleich seine antwort

hoff ich hab alles richtig geschrieben, wenn was unklar ist sagen.

[Kon Kalle]

Ich tippe mal auf eine zu Kalte Kerze die im Öl ersoffen ist... baut mal eine W5 bzw W7 ein... das selbe Problem hatte ich bei mir :)

[vespa-laura]

danke für die rasche antwort! werden wir gleich morgen machen.wenn wer noch ideen hat einfach posten,damit wir gleich morgen alles austesten können!danke im voraus, ich geb bescheid wenn wir was verändert haben und aktualisiere den post sobald sich wieder was getan hat.

[racer]

habe bei meiner frau auch nen 75dr draufgepackt. HD ist ne 60er. ansonsten sollte alles wie bei dir sein. Habt ihr den Kolben richtig herum drin??

Der Pfeil auf dem Kolben muß in richtung auslaß zeigen!

die Vorzündung von (wahrscheinlich) 19° sollte so bleiben können. ne w4ac habe ich auch immer schon drin, die paßt schon.

/r

[Scotti]

Du hat zwar geschrieben, das ihr den Zündfunken überprüft habt, aber nicht, ob auch einer vorhanden ist!

Wie sieht denn die Kerze aus?

Klingt doof, aber habt ihr den Benzinhahn auf, bzw. ist im Benzinschlauch kein Knick oder ähnliches? So dass auch Sausreichend Sprit im Vergaser ankommt?

[T5Rainer]

Es wäre auch nicht die erste Zündkerze, die zum Test ausgebaut zwar funkt, aber eingebaut / unter Kompression eben nicht mehr mag.

Auch kann etwas zu fettes Gemisch einer eben noch intakten Kerze nach wenigen Kilometern das letzte Licht ausblasen (Verglasen).

Also immer und auf jeden Fall mal ne andere / neue Kerze probieren.

[don_primavera]

vielen dank für die vielen antworten! wir haben gerade eine neue zündkerze gekaufr und ne kleinere düse...wir probieren das jetzt mal aus.

und zu den fragen : ja sie funkt blau bis lila, und die kerze is halt sehr nass, weil wir geschoben haben und gas gegeben haben (vergeblich )

benzinhahn auf und schlauch hat keinen knick (dafür aber eigentlich recht lang, macht das was?)

also ich schreib dann die ergebnisse nach zündkerzen- und düsenwechsel

[Kon Kalle]

jo, dann hast du nämlich ne Parabel drin und mit Pech bleibt das Benzin auf der hälfte der Strecke liegen, versucht also den Schlauch so zu verlegen das du ein Gefälle erzeugst und dann schneidest du den Schlauch ggf. etwas ab

[don_primavera]

so, neue kerze + düse, ein kick => läuft perfekt

danke für die hilfe, war anscheinend die kerze. jetzt darf die laura damit fahren

[T5Rainer]

war anscheinend die kerze.

As i said. Zündkerzen und 2-Takter sind eine Kombination des