T5 Gemischschraube 4 Umdrehungen draußen

[api]

An meinem T5 Motor muss ich die Gemischschraube 4 ganze Umdrehungen rausdrehen damit er sauber hochdreht. Am Motor und Vergaser ist alles original, auch die Leerlaufdüse 50/100. Muß ich jetzt wirklich ne andere Düse nehmen, sprich zum Beispiel ne 55/100 oder an was kann das noch liegen?

Bearbeitet 26. April 2005 von apimir

[Balentack]

Nebenluft? Weil 4 ganze Umdrehungen halte ich für ein wenig viel.

[api]

Alle Simmerringe, Dichtungen und Lager sind neu, im Getriebeöl ist auch kein Sprit. Wenn ich die Gemischschraube nur zwei Umdrehungen rausdreh läuft er im Stand ganz ruhig, auch ohne Choke, aber beim Gasgeben geht er aus. Wenn die Gemischschraube dann vier Umdrehungen raus ist läuft er ganz normal. Der Motor dreht auch nicht von alleine hoch wie es sonst bei Nebenluft der Fall ist.

[MiNiKiN]

Meine war original? auch 3,5 Umdrehungen rausgedreht! Ich habe auch keine Nebenluftsymptome!

Marcus

[T5Langhuber]

Hallo,

mal an die Fertigungstolleranzen bei Dellorto gedacht?

Vorallem im Bereich der Düsen!

[MiNiKiN]

ICH hab mich auch NICHT gewundert :grins:

[HerrDerKolbenringe]

also ganz normal is das trotzdem nich ... mal den gaser im ultraschallbad baden lassen?

[api]

Im Ultraschallbad war er schon, aber ich werd mal noch ne andere originale Nebendüse ausprobieren.

[Whity Whiteman]

Tach,

bei mir läufts z.Z. auf ein ähnliches Problem hinaus. Vergaser ist noch nicht US gereinigt, wird aber bald nachgeholt.

z.Z. ist die Schraube auf 1 1/2 draussen und der Motor (bis auf`n ovalisierten Gaser, erhöhter Verdichtung (QS liegt bei 1,2mm genaue Verdichtung hab ich net im Kopp, irgendwo bei 11,x), leicht bearbeitete Welle und nen bearbeiteten Kolben ist alles original T5) nimmt vom Leerlauf aus schlecht Gas an.

z.Z. ist ne 50/100er Nebendüse drin.

55/100 Düsen gibt es beim SIP und werd ich wohl auch bestellen.

Jetzt die eigentliche Frage : Woher bekommt man noch fettere Nebendüsen ? Speziell die 100/100er die bei Luftfiltern mit nem erweiterten Luftloch empfohlen werden.

Hab se bei den bekannten Teilehändlern nicht im Katalog gefunden.

WW

[MiNiKiN]

Kann man die mit einer Düsenreibahle aufreiben? Ich mache das bei meinen Mikunihauptdüsen so.

@Whity: Was bringt der Motor mit der Config! Warst Du schon am Prüfstand?

Marcus

[Whity Whiteman]

Kann man die mit einer Düsenreibahle aufreiben? Ich mache das bei meinen  Mikunihauptdüsen so.

@Whity: Was bringt der Motor mit der Config! Warst Du schon am Prüfstand?

Marcus

<{POST_SNAPBACK}>

"Gibt's schon Bilder ?" Sorry, aber was soll ich auffm Prüfstand wenn grad dabei bin die Nebendüse abzustimmen ? Das dauert noch, schließlich will ich den schönen T5 Originalzylinder nicht schrotten. Danach geh ich bestimmt mal auf nen Prüfstand.

Wenn ich mal soweit bin geb ich gerne Auskunft über die Arbeiten die ich gemacht habe. Ich erwarte aber keine höhere Leistung, da ich dem Motor nur zu mehr Kraft verhelfen wollte. Hab nur die 2-3 Tuningmaßnahmen durchgeführt die hier topicübergreifend ständig hoch und runter gebetet werden.

Düsen aufreiben wäre die letzte Lösung Werd heut Abend aber nochmal weiter abstimmen. Eigentlich gibt's keinen Grund für nen veränderte Nebendüse.

[gravedigger]

kann man die langen px düsen nicht absägen und oben einen neuen schlitz reinbasteln/sägen?

gab es doch mal ein topic zu, glaube ich

Bearbeitet 19. Mai 2005 von gravedigger

[Whity Whiteman]

kann man die langen px düsen nicht absägen und oben einen neuen schlitz reinbasteln/sägen?

gab es doch mal ein topic zu, glaube ich

<{POST_SNAPBACK}>

Kann man machen. Aber Du redest hier glaub ich von der Hauptluftkorrekturdüse, oder ? Da hab ich schon 2 gekürzte im Düsensortiment.

Dennoch bleibt das Problem... wo gibt es die 100/100er Nebendüse. Die gibt es offiziell weder für PX noch T5 oder sonst nen SI Vergaser. Nop gibt diese Düse als Empfehlung bei nem größeren Loch im LuFi an (Quelle: www.vespa-t5.org)

Bearbeitet 19. Mai 2005 von Whity Whiteman

[gravedigger]

ne, meinte schon die nebendüse

[lonelyrider]

Alle Simmerringe, Dichtungen und Lager sind neu, im Getriebeöl ist auch kein Sprit. Wenn ich die Gemischschraube nur zwei Umdrehungen rausdreh läuft er im Stand ganz ruhig, auch ohne Choke, aber beim Gasgeben geht er aus. Wenn die Gemischschraube dann vier Umdrehungen raus ist läuft er ganz normal. Der Motor dreht auch nicht von alleine hoch wie es sonst bei Nebenluft der Fall ist.

<{POST_SNAPBACK}>

Ich würd trotzdem mal checken, ob z.B. die Vergaserbefestigungsschrauben fest sind. Bei mir haben die sich immer wieder losvibriert, Nebenluft... Und die Dichtungen (Papier!) nicht zweimal verwenden, sondern neue nehmen!

Bearbeitet 19. Mai 2005 von lonelyrider

[Whity Whiteman]

Vergaser sitzt schön dicht drauf, sonst wär der Motor jetzt vollgesabbert. Trotzdem hat se ne noch'n Loch beim Gas aufreissen. Die Gemischschraube macht sich auch kaum bemerkbar und ich bin schon bei ca. 2-3 Umdrehungen raus

Ich wart jetzt bis ich die US-Wanne habe und reinige den Gaser nochmal aufs intensivste. Dann check ich nochmal das Loch im LuFi. Kann ja sein, dass der Vorbesitzer was dran gebohrt hat ohne die Düse anzupassen.

Ich muss aber dazu sagen, dass ich aus der P200 Traktoren Fraktion komme. Auf wieviel Umdrehungen sollte denn die Leerlaufdrehzahl bei ner T5 sein ?

Weil wenn die Drehzahl etwas höher ist geht's eigentlich.

Bearbeitet 19. Mai 2005 von Whity Whiteman

[rosi]

Auf wieviel Umdrehungen sollte denn die Leerlaufdrehzahl bei ner T5 sein ?

Weil wenn die Drehzahl etwas höher ist geht's eigentlich.

<{POST_SNAPBACK}>

Moin,

also meine dreht im Standgas zwischen 1000 und 1200 Rpm. Zumindest laut original, digitalem DZM.

Schönen Gruß

Rosi