Welche Tröte...

[Basty]

Moin,

Habe vor mir nen Sportauspuff drunter zu hauen.Jetzt möcht ich gern wissen welchen ihr mir empfehlen würdet. Demnächst kommt auch noch nen Malossi 166 druff.Es geht mir um die Leistung, aber vielmehr um die TÜV-Eintragung, bei welchen Modellen es Probleme geben könnte.

[Claas]

Nabend,

also ich kann dir nur einen alten PM empfehlen, ist einer der wenigen Auspuffe die , neben den Italienischen, für die kleinen

PXen gemacht wurden.

Damit dreht mein 166 immerhin knapp über 9000 umdrehungen.

Nur kommt die Power leider erst oder gerade erst bei hohen Drehzahlen.

Von den anderen ist auch der RZ righthand zu empfehlen, der gibt dir  dann druck von unten. Aber den fährst du dann wohl besser mit nem Polini.

Eintragfähig sind beide , soweit dein Roller vor 89 gebaut wurde, oder du einen netten TÜV Prüfer findest.

Bis denn,

Claas  

[Älle]

Jo, hab das gleiche mit nem 177 Polini vor. Wenn ich jetzt nur noch jemanden finden würde, der so ne geile RZ-Tüte verhökert. Ist der left-hand nicht fast genauso gut wie der right-hand

[freakmoped]

da war grad ein post. finds nicht

für <200 sollen leovinci (vor allem ohne hülse) gefolgt vom simonini die besten sein. die engl halten anscheinend nicht das was sie versprechen.

[schurl]

Exakt, englische Auspuffe auf 166/177ern kosten nur Geld.

[Der Papst]

......außer vielleicht der PM wie alle immer sagen.Werde hoffentlich nächste Woche über nen PM(177er) berichten können.

[schurl]

Hast recht! Aber den PM zähl ich ja nie zu den Engländern dazu! Vergess ich immer!  

[Älle]

Aber:

Hat es denn schon mal jemand geschafft einen Italiener (leovinci...) einzutragen????

Ich dachte bisher, das geht nur mit so ner BSAU-Nummer. Und die haben doch nur (beknackt eigentlich) die Engländer, oder?

[Älle]

Also nochmal deutlicher bitte:

Lieber PM als RZ ? Wenn überhaupt. Ist das die einhellige Meinung?

[Der Papst]

Also alle die ich bis jetzt gefragt habe(und von denen ich denke das sie die nötige Erfahrung haben) haben eindeutig den PM als EINZIGEN enlischen Auspuff für die 166/177er Klasse empfohlen.

Den Leo Vinci kriegste sicherlich auch eingetragen wenn du nen anderen Dämpfer fährst.Frag mal den Schurl,der hat meinen entdrosselten Leo mit Cagiva Dämpfer und der soll SEHR leise sein....also einfach ne Nummer in den Dämpfer und gut ist!

........ich hoffe ich ärgere mich nicht irgendwann wenn der besser läuft als ein PM....

[highko]

es wird nur der daempfer und NICHT der auspuff eingetragen wie viele faelschlicher weise annehmen.

also bau dir nen anderen daempfer drauf ( pm oder den taffspeed daempfer gibts einzeln ). und die sind auch nicht zu teuer. ist halt nur die frage ob die billigen italienischen blechtroeten so nen schweren daempfer verkraften...

aber ein paar verstaerkungen dranschweissen muesste helfen.

oder leih dir fuer die eintragung nen englischen rap und verfrachte die daempfernummer .......

ist halt nicht so wirklich legal!!!!!!

[schurl]

@Älle: Wenn du der bist, der mir grad ein mail geschickt hast, wie man einen LeoVinci entdrosselt, hast du's eh schon gelesen. Falls nicht, steht im Forum (-->Suche) was über den LeoVinci optimieren und entdrosseln. Ich für meinen Teil bin mit dem Leo sehr zufrieden, der Cagive - Dämpfer ist sehr leise, wirklich der leiseste Rennauspuff, den ich bis jetzt gefahren bin. (Hey Christian, du müsstest jetzt ROT werden, bei sooooviiiel Lob!!)  

Aber ein neuer Leo ist mit dem originalen Dämpfer auch sehr leise, ich weiß aber nicht, wielaut der nach dem entdrosseln wird. Der Lucifer hat mal was von sehr, sehr laut geschrieben, Standgas nicht unter 102 dB. ABer das glaub ich nicht so recht. Probieren geht über studieren...

[Der Papst]

                    ........................schon passiert!

[schurl]

Brav! :D

[pauter]

Was ist denn das für ein Cagiva Dämpfer?

Ich will mir auch sone Tröte basteln. :D  :D

[schurl]

Glaub von der Mito, dem 125er Sportmoped mit 30PS, das Anfang der 90er für Aufsehen erregt hat. (zumindest bei der Jugend)

Da geht aber auch sicher ein Apriliadämpfer (RS125/250) oder irgend ein anderer Dämpfer von einem 2-Takter. Solche gibt's auch im Zubehörhandel.

[Älle]

Danke, Jungs super Tips! :0

Aber eine Frage stellt sich mir dann doch noch:

Was muss ich denn in einen neuen Dämpfer für eine Nummer reinschlagen, damit der Tüv das als ne Art BSAU-Nummer akzeptiert? Einfach die von einem PM (bzw. RZ... usw) oder selbst kreativ werden? Was ist denn das überhaupt für ne Nummer? Weiß jemand, was dahinter steckt, bzw. was sie verschlüsselt? Werden die Nummern irgendwie zentral vergeben/gespeichert?

Hab mir nämlich vorgenommen, mir so ne Leo-Tüte von nem Schweissgott umbrutzeln zu lassen. Und dann eine möglichst professionell aussehende Nummer in einen schön leisen Dämpfer zu prüglen. (oder lieber vorher)

Einer ne Idee, was man dem Tüv-Heinz dann erzählt? "Das ist ein GSF-Special-Auspuff mit gleichnamigen Dämpfer oder so?" Oder hat der Cagiva-Dämpfer schon ne Nummer und nen Namen? Dann könnte man das Teil ja einfach als "Cagiva-Dämpfer, Nr. xyz" eintragen lassen, oder? Find ich recht spannend das Thema, also bitte noch mehr so gute Tips geben... :D

[Basty]

Also ich schwank jetzt zwischen Simonini und LeoVince (vielleicht auch Polini, den soll man ja noch am ehesten eingetragen bekommen laut rollershop). Die anderen Tröten für 250 Euro sehen ja geil aus, aber bringt die Investition was gegenüber den anderen?

[freakmoped]

vom milleniumstest überlagert.

hängt sicher vom motor ab, aber eine charakteristik

kann man glaub ich schon ablesen.

simonini (fette kurve) & leovinci

simonini (fette kurve) & polini

polini (fette kurve) & leo

[freakmoped]

sim (fette kurve) & pm evo

[px150]

oh mann, oh mann.... benutz doch einfach mal die suche. ist doch alles schon 100x durchgekaut worden!!!

1:bsau ist eine standard-nummer für nachrüst-auspuffanlagen in gb. also bis auf den mk4 immer die gleiche... für infos zur bsau: benutz die suche!

2:cagiva und andere dämpfer haben größtenteils bereits eine nummer!

3: vergeß den englischen dämpfer an nem italiener.... mein polini ist mit dem originaldämpfer nach 1000km gestern gerissen...