Ja, kein Problem. Musst nur schauen was für einen Sitz der Wellendichtring an der Hauptwelle hat. Wenn Sitz auf der Welle vorhanden und am LML Gehäuse, dann kannst Du einen innenliegenden einsetzen. Ansonsten einen aussenliegenden. Wobei ich immer auf aussenliegen umbaue. Lässt sich bei Bedarf schneller wechseln.
Hallo, ich habe mir einen 265 Quattrini aufgebaut und habe hier noch eine VNA rumdrehen.
Würde mein altes PX200 Getriebe in das 125 Lml Membrangehäuse passen?
Also Kupplung müsste sowieso neue denke da an wirklich allen teilen, Kickstarterwelle, Ritzel, Getriebe, Nebenwelle, Hauptwelle etc.
Lohnt sich das? Finde halt keinen vernünftigen 125ccm Motor.
Möchte dann mit 177ccm, 60 Hub und Si unterwegs sein.
https://www.scooter-center.com/de/motorgehaeuse-lml-membraneinlass-5-kanal-elestart-vespa-px125-px150-3334234?number=3334234
GSF weiss ja bekanntlich alles! Mein Passat 3b, von 2000 hat schon eine Diagnoseschnittstelle, Stecker wie OBD II, ist aber noch älterer Standard. Mein ELM327Bluetooth Stecker mir Car Scanner App auf I-phone kann das nicht auslesen. Hat jemand direkte Erfahrung was es da für brauchbare günstige Lösungen gibt? Ich wollte jetzt kein VCDS anschaffen. Möchte nur zuhause schon mal grob schauen können bevor ich Leute mit einem richtigen Diagnosegerät besuchen fahre.
Habe das Kit gestern eingebaut. Steuerzeiten konnte ich nicht messen, da ich in Eile war. Dem Besitzer sind die Steuerzeiten auch egal. Also war nur stecken angesagt.
Es ist eine Meteor Kolben und GS Kolbenringe im Set enthalten. Alles hat sich problemlos einbauen lassen. Nach 1,5 Std. war das erledigt, wobei wir mehr gequatscht als geschraubt haben. Motor ist auf den ersten kick angesprungen und läuft sehr schön. Probefahrt steht noch aus.
Geplant ist es das Set nochmal zu verbauen. Dann aber in meiner eigenen PX mit Steuerzeiten ermitteln und optimieren.
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