Blowback beim SI

[baerke]

Bei meinem Kollgen sabberts aus dem original 20'SI raus wie verrückt.

Nach der ersten längeren Strecke (52km Arbeit hin und zurück hatte er den ganzen Motor ordentlich konserviert.

Mir war damals aufgefallen, daß der Drehschieber und die Kurbelwelle nicht mehr so wahnsinnig gut aussahen, respektive ein paar Katzer hatten.

Aber da der Hobel vorher schon lief, hatte er sich da keine Gedanken drum gemacht.

Kann es daran liegen? Können so ein paar Kratzer die Einlasszeit dermaßen verändern?

[Balentack]

Wenn der dadurch nicht mehr 100%ig abdichtet ist es schon möglich, dass man dadurch Leistung verliert.

[baerke]

Wieso Leistung?!?!?!?! Wo steht was von keiner Leistung? 85 ist mit nem originalen TS Motor meiner Meinung nach das höchste der Gefühle und das rennt die Kiste auch. Bloß das Gesabber nervt halt.

[polinist]

Können so ein paar Kratzer die Einlasszeit dermaßen verändern?

<{POST_SNAPBACK}>

Nein, nicht die Einlaßzeit, aber die Abdichtung Welle/Gehäuse.

Verlorene Vorverdichtung durch undichten Drehschieber macht sich auch bei niedrigen Drehzahlen viel mehr bemerkbar als bei Hohen.

Bei den Fuffis geht das soweit, daß sie unter einer bestimmten Drehzahl einfach ausgehen, wenn der Drehschieber defekt ist. Mit Anrennen und auf Drehzahl halten rennt das Ding aber beispielsweise.

Wenn Du einen nicht zu späten Einlaßschluß hast (< ~65°noT), wird das Sprayback wohl an der Undichtheit des Drehschiebers liegen

[freakmoped]

leistung passt also. wie ist bedüst ? original ?

choke verhängt - aber das müsste man an der leistung merken

wenn vorverdichtung geringer wird aufgrund defektem drehschieber

dann müsste auch die kraft fehlen

wie schauts aus im unteren drehzahlbereich ? normal oder nicht

daß der vergaser sabbert ist ja normal

sind alle gummidichtungen drinnen ?

wanne fest ? obwohl dann würde der falschluft saugen wenn die locker ist

uswusw