Brennraum

[Vespafuzzi]

Hallo.

Hab im Netz (www.s-sucks.de) ein Bild gefunden auf dem der Brennraum poliert war.

Und dabei stand, dass die glatte Oberfläche Ablagerungen verhindert.

Sollte man das bei sich auch machen, oder ist die raue Oberfläche der Hersteller so gewollt, bezüglich Wärmeableitung, weil grössere Oberfläche?

Schreibt mal, was ihr dazu denkt.

[micha2802]

Also mein Zylinderkopf glänzt zwar nicht so wie der aber fast. Auf jeden Fall haften da nur noch minimal Ablagerungen, sonst habe ich keine positiven/ negativen Wirkungen bemerkt.

[Vespafuzzi]

Also wenn nix negatives dabei ist, nehm ich das bei mir auch mal in Angriff.

Womit hast du den den poliert?

[Butterfuchs]

Würde nicht polieren.

Durch die rauhe Oberfläche wird das Gemisch im Brennraum besser verwirbelt.

[highko]

Rauher Oberfläche -> mehr Wärmeaufnahme, heisserer Kopf -> eventuell mehr Klingeln...

Da kann man warscheinlich ewig hin und her Diskutieren.

Nur das:

Durch die rauhe Oberfläche wird das Gemisch im Brennraum besser verwirbelt.

wage ich zu bezweifeln, bzw ob das einen Messbaren vorteil bringt.

Denn normalerweise werden in der Strömungtechnik rauhe Oberflächen eingesetzt um genau das Gegenteil zu erziehlen.

MfG, Heiko.

Bearbeitet 29. April 2005 von highko

[Flecs]

Also wenn man überlegt, dass ne Rußschicht im Kopf sicherlich nen schlechteren Wärmeleitwert hat wie Alu, könnte polieren eventuell was bringen. Der Kopf soll die Wärme ja nicht speichern, sondern abgeben und dazu ist ein guter Wärmeleitwert nötig. Die Verspiegelte Oberfläche reflektiert die Wärmestrahlung jedoch und der schwarze Ruß absorbiert die Stahlung, vorallem über 600°C wird die Wärmestrahlung sehr dominant. Das müsste man mal messen, wie sich die Temperatur im Kopf und außen an der Oberfläche verändert. Dann könnte man den Wärmestrom durch den Kopf berechnen und hätte ein eindeutiges Ergebnis.

Grüße Flecs

[jannek]

Rauher Oberfläche -> mehr Wärmeaufnahme, heisserer Kopf -> eventuell mehr Klingeln...

Da kann man warscheinlich ewig hin und her Diskutieren. 

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Na dann fang ich doch mal an!

1. Liegt die Zündtemperatur von Super bei ~400°C. So warm wird ein Kopf nicht mal an der Oberfläche. Fazit: Der Kopf kühlt das Gemisch definitiv, egal wie warm er wird.

Das muß bei Rußablagerungen, die evtl anfangen könnten zu glühen aber nicht der Fall sein, das wären eher Faktoren FÜR Klopfen.

2. Hat man bei ner sinnvollen Quetschkante derartig heftige Verwirbelungen daß man sich über die Oberflächen dabei getrost keine Gedanken mehr machen muß. Weder um Verwirbelung durch Oberflächenrauheit (???), noch um irgendwelche Strömungswiderstände.

Gruß, jan

Bearbeitet 29. April 2005 von jannek

[Miles]

also doch polieren?

:wasntme:

[sähkö]

Ja, wobei eine vernünftig gefräste Oberfläche -- vgl. GSF-Köpfe -- bereits aureichen kann. Vorteil ist lediglich eine leichtere Entfernung von Ölkohle; so rau sind die Oberflächen gewöhnlicherweise selten, dass sie eine Ablagerung begünstigen. Die wird eher duch suboptimale Einstellung von Gaser, Zündung und ebensolche Quetschspalte + -winkel und billigem 2T-Öl gefördert.

Bearbeitet 3. Mai 2005 von sähkö

[Spike1401]

Bin den GSF-Kopf jetzt ca. 9000 km gefahren, da hat sich nur an ganz kleinen Stellen was abgelager. 92% des Kopfes sind ganz leicht bräunlich aber ohne Ablagerungen.

Vergaser richtig einstellen, richtige Zündkerze und vernünftiges Öl bringen mehr als Poliererei, denke ich.