Dichtfläche am Gußzylinder reparieren.

[vespuci]

bin bei meinem 133 doppelansauger leider ein wenig mit dem Fräßer abgekommen.

Muß also die Dichtfläche reparieren.

2 Möglichkeiten bieten sich an:

Schweißen? aber mit welchem Verfahren? welche Elektrode?

Kaltmetall? Hält AL1 oder ist die Sorte mit FE besser?

Sontige Vorschläge?

[highko]

Kommt ganz drauf an welche Dichtfläche gemeint ist, denn Kaltmetall hat ne relativ niedrige Temperatureinsatzgrenze.

Im Überströmerereich sollte es gehen, aber beim Kaltmetell/ Kleben sind die vorarbeiten der springe Punkt. Wenn dabei gepfuscht wird hält das beste Material nicht.

MfG, Heiko.

[quickly]

neuen kaufen!!!

[vespuci]

ist ein winziges Stück vom direkteinlaß. schweißpunktgröße (

[quickly]

ne spass bei seite nimm den dremel zur hand und schleife die stelle mit der drahtbürste fein säuberlic ab

und dann nimmste zum abdichten silikon spezial bis 300 grad das überbrückt auch kleine saplten

[highko]

Würde ich kleben. Wenn das wieder erwarten nix wird kann man immernoch schweissen.

Es gibt Leute die haben dem Polini 133 nen dritten offenen Überströmer aus Kaltmetall modeliert und fahren damit rum.

Wenn mans richtig anstellt geht mit Kaltmetall so einiges.

[vespuci]

neuen kaufen!!!  

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sowas kauft mann sich nicht (mehr), sowas hat man/frau oder man kauft einen normalen.

[highko]

nimm den dremel zur hand und schleife die stelle mit der drahtbürste fein säuberlic ab

und dann nimmste zum abdichten silikon spezial bis 300 grad das überbrückt auch kleine saplten

oder halt so. Da die DA polinis aber eh gerne an der Stelle undicht werden sollen würde ich die Variante mit neuer (kaltmetallener) Dichtfläche vorziehen....

[vespuci]

...würde ich die Variante mit neuer (kaltmetallener) Dichtfläche vorziehen....

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macht AL1 Sinn? Auf dem Alublock habe ich super Erfahrunf gemacht, aber am Zylinder aus Guß?