Cosa Kuppkung auf Px

[alterkiller]

Hatte nachm Motorzusammenbau immer ein komisches Klackern wenn ich die Kupplung ganz gezogen hab.

Die Lösung: Die Cosa Kupplung hat eine Nase im Motorgehäuse schön abgeschliffen.

Hab gehört das hinter die Cosa Kupplung noch sowas wie ein Ring gehört.

MAch sinn denn der Stumpf der Kurbelwelle ist 2 mm länger als die Aufnahme der Kupplung.

Kennt jemand das Teil das hinter die Kupplung gehört .... wäre klasse mit Angabe so das ichs beim SCK direkt bestellen kann.

Gruss

[norwegenvespa]

Hallo,

wenn du nen 80er Gehäuse oder hast, dann musst du den Deckel und evtl im Gehäuse den Steg entfernen, wenn du die Kupplung ziehst, bewegt sich der Korb weiter richtung Kurbelwelle und schleift dann an dem Steg - also weg damit .

Aber hinter die Kupplung gehört auch ne Scheibe (oder Zahnrad bei Ölpumpe), ohne die würde die Kupplung aber gar nicht erst trennen.

Schau dir mal den Steg an, wenn die Kupplung drin ist, dann sollten noch so 5mm hinter dem Korb Luft sein.

Gruß,

Daniel

(PS: Wie wackelt denn dein Lima Lager - radial oder axial???)

[alterkiller]

"Aber hinter die Kupplung gehört auch ne Scheibe (oder Zahnrad bei Ölpumpe), ohne die würde die Kupplung aber gar nicht erst trennen."

Das hört sich interessant an. Hat schlecht getrennt.

Hinter die Kupplung bei ner normalen 200 Kulu gehört ja nichts aber bei der Cosa ja anscheinend.

Kennst das Teil im SCK Katalog??

Gruss

[norwegenvespa]

Hallo,

habe den SCK Katalog in meiner Halle liegen. Aber auch hinter die normale PX Kupplung gehört diese Scheibe oder Zahnsrad - bei jeder !!!! PX Kupplung - die ist ca 3 - 4 mm stark - schau mal hinten im SCk Katalog bei den Explosionszeichungen - da siehst du es. Aber den Steg oben im Motorraum (unter dem Vergaser, in der Kupplungsöffnung) muss trotzdem weg.

Nur wegen der Scheibe klackert da nix. Es sei denn sie war auch lose......

Gruß,

Daniel

Bin in 15min weg - dann gibt es erst morgen wieder Ratschläge