Lima-Siri

[wheelspin]

mal ne dumme frage,

ich habe jetzt zum 3 mal das problem das sich der "gute" blaue cortego simmerring sehr schnell auflöst.

innerhalb vón 1000-4000km ist einer fällig.

die dichtfläche der kurbelwelle ist auf der drehbank poliert und absolut grat frei.

der siri sitzt genau plan im sitz ohne die ölbohrung zu verschleißen.

der einbau geschieht ebenfalls mit motul 600 - kein fett.

der verschleiß ist so heftig das innerhalb von wenigen tkm die dichtfläche kpl. weggerubbelt wird.

teilweise soweit das man die feder durchsieht...

hier mal zum vgl. ein neuer davor ...

[Andre]

das Problem kenne ich...

Bei mir sehe ich den Grund aber eher im PK-Lüfter, der einfach nicht abschliesst und da viel mehr Staub zum Siri kommt...

ich fahre auch Motul....hab nie in Erwägung gezogen, dass es evtl. davon kommen könnte...mmmmmmhhh...kanns mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen....

Vielleicht hilft da der neue mit Doppellippe vom SCK weiter (da kann man den Zwischenraum mit Fett füllen...)

[wheelspin]

*g*

hab ich schon hier liegen.

aber ich schwanke noch welcher schmierstoff rein soll.

entweder das gute fiat jota (piaggio org. fett) angeblich für alles gut oder mein heißgeliebtes jonnisnot (PTFE)???

ps:

ich fahre aber ein org. 125er lüra.

der siri löst sich in echt schmierige klümpchen auf

und sieht nicht nach "einfach abgenudelt" aus...

naja, werde gleich mal einen von den neuen mit jonnisnot einbauen - mal sehn'

[Jayar]

manche kunststoffe und gummimischungen haben probleme mit den benzinzusammensetzungen, habe gehört, daß der Methanolanteil sehr aggressiv sein soll.

Ich würde-vorausgestzt , du hast eine stammtanke, mal die marke wechseln.

[Lucifer]

Hi!

Hast du irgendwelche Oktanbooster zugetankt?

Daß das Öl verantwortlich sein soll, halte ich eher für sehr unwahrscheinlich! Tanke halt mal eine Weile lang BelRay oder anderes Öl, dann weißt du's! Manche SiRis vertragen keine Alkohole, werden dann spröde!

Deine Lager würde ich ev. mal tauschen: es könnte sein, daß da zuviel Spiel vorhanden ist, was auch den SiRi mitbelastet! Insbesonders würde ich mal den LiMa-Ring an der KW tauschen, und nicht nur das Lager, wie oft gemacht!

[manson]

Laß dir vom kübler nen Siri vom runner 180 geben.

die sind wesentlich besser belastbar und halten bei mir schon fast ewig im gegensatz zu den blauen.

[ElmarKoch]

Wie sehen du denn aus ? Ähnlich wie die Blauen, so wie die neuen doppelten vom SCK oder komplett andere Konstruktion ?

[wheelspin]

die "neuen" siri's sind die vom runner, wie manson schon sagte.

ich hab das ding mal eingebaut.

grundsätzlich finde ich die idee auch sehr gut mit der doppellippe(gabs ja schon mal bei der PK-reihe) und auch das verwendete material viton hat mich schon früher bei den automatiks und jetzt auch als auspuff o-ring überzeugt (temp. beständig bis ca. 350°).

nur die tatsache das die tolle staublippe bei korrektem einbau (der siri sitz plan im gehäuse und verschließt die schmierbohrung NICHT) die dichtfläche kaum berührt ist etwas schade da ja dann der "fettpackungsgedanke" auf der strecke bleibt...

aber auch so ist das immer noch besser als der "alte" siri...