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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

...hmmm....doppelaccount?

...ich kenn die emailadresse im inserat von einem bereits registrierten member des GSF...

Geschrieben (bearbeitet)

@kk

ja ist richtig -lplplp?? - bei 1000ps - aber hier nicht!! :-D

@all

zu teuer - das glaub ich nicht, denn es ist in ö und da sind diese preise normal! :-D

Bearbeitet von PV136
Geschrieben
1999 Eunsen ...LOL... :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Lach Du mal! Du kennst die Preise in .at? Nicht? Wenn doch, hättest Du Dir Dein Posting verkniffen :-D

Außerdem sind die Preise auch in .de mittlerweile 1:1 von DM in EUR umgerechnet worden. Geh' mal zum Händler Deines Vertrauens und versuche eine Rundlenker-Fuffi oder PV zu Erwerben. Da kommen Dir - wie mir letztens in München - die Tränen ;-)( ...und das nicht vom Lachen...

:-D

LG (derzeit) aus Wien

Mario

Geschrieben

naja - motor ist top (133 - 2mm höher, 24er primär, 25er vergaser - malossimembranansauger, pm40)!

bitubo vorne -

tip top roller - aufsitzen und fahren

Geschrieben

@kk genau aus dem grund wollte ich das topic nicht ins gsf schreiben! alles wird zerkaut und dem verkäufer bringts nichts!

Geschrieben

...bei der minderheit an österreichern hättest du dir wohl denken können, daß der preis von fast 2000euro zum thema wird und du wohl eher keinen käufer finden wirst.

...will jetzt aber nicht wieder die diskussion über den preisunterschied D/Ö beginnen...das da ein gewaltiger unterschied ist wissen eh die meisten.

sooo noch viel glück, ich würd mein glück im motorbazar versuchen...da findest eher jemanden der bereit ist das zu zahlen...

good luck

Geschrieben (bearbeitet)
Wie? Du warst letztens in der Vesbar in München?

<{POST_SNAPBACK}>

Ja, wieso?

LG (derzeit) aus Wien

Mario

P.S.: Ich wollte übrigens ausdrücklich NICHT die Preise der Händler kritisieren! Mir ist schon klar, daß ja Miete, Lohn- und Abgabekosten mit in den Verkaufspreis eingehen müssen, insbesondere, wenn die Kisten erst an die STVZO angepaßt werden müssen .

Bearbeitet von bsmk80

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    • Ich bin sehr gespannt    Hät ich nicht erst den 180er fertig gemacht 
    • …ich beantworte die gleichzeitig per PN an mich gestellte Frage hier, da es sich um ein Teil von mir handelt ist das ja evtl auch für andere interessant .   Moin zurück,   der Stopfen sollte optimalerweise mit Seifenwasser, Spüli o. ä. benetzt werden und dann mit drehenden Bewegungen in den Stutzen eingepresst werden.   Vorher natürlich vorhandene Verkokungen aus dem Stutzen entfernen.   So haben es bislang alle inkl mir gehandhabt und es gab keine negativen Rückmeldungen. Wenn das aber weiterhin nicht funktionieren will dann meld dich natürlich gerne!     d.
    • Ich verkaufe meinen BFA288-Motor.   -BFA288 Zylinderkit mit Wiseco-Kolben -BFA288 Motorgehäuse -BFA288 Kurbelwelle -BFA 4-Gang Getriebe mit Poligon -BFA 6S-Kupplung mit Poligon -BFA Primär (2.23) (+Wechselritzel) -FRT-Kupplungsdeckel -2x BFA Zylinderhaube -Vape Sport (oder HPI - kann vom Käufer gewählt werden) -VHSB39 (VHSB34-Body gibt es dazu) -FalkR 288-Ablage -Overrev-Zylinderkopf -SKF BC-1 Kurbelwellenlager -breiterer Seitendeckel von Tomas Compositi -Dazu gibt es noch einen Haufen Dichtungen, Wedis, Dokumentation von BFA, usw.   Der Motor ist sauber abgestimmt und hat ausreichend Leistung:   Der Motor kann bei Bedarf vor Ort zur Inspektion der Bauteile gerne zerlegt werden! Es ist alles in absolutem Top-Zustand!   Bei Fragen einfach eine Nachricht schicken.   Preis: VB 6500€ Standort: DE 48301  
    • Das darf man heutzutage nicht mehr! Und sag bloss noch, Du hast nicht für jedes Bauteil mindestens ein teures Spezialwerkzeug, ww. in blau oder rot eloxiert, mindestens aber aus dem Vollen gefräst!   Das Pflicht, ebenso temperierter Messraum mit allem Möglichen Equipment!   Höhlenmensch, tse, tse ...  
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