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Geschrieben

Ich war vor kurzem in Sizilien und habe dort gleich am ersten Tag eine Vespa mit einem interessanten Schloss gesehen. Das Schloss hatte eine "U" Form, wobei die beiden Endstücke ins Felgenbett griffen.

Da ich dachte noch viele solcher Schlösser zu sehen (Fehleinschätzung) habe ich mir das Teil nicht genau angesehen. Kenne als den Hersteller nicht und habe auch kein Foto davon gemacht.

Kennt jemand dieses Schloss ? Bezugsquellen ?

danke

mopetta

Geschrieben

Bin mal eben schnell in meine Garage und habe 2 Fotos gemacht.

Denke, dass es sich um das gesuchte Schloss handelt. Habe es vor ca. 10 Jahren auch an vielen Rollern dort gesehen, welche dann meist kein funktionstüchtiges Lenkradschloss mehr hatten. Meins war vor ein paar Jahren mal bei einem Roller dabei.

dsc009847qq.jpg

dsc009855vn.jpg

Gruß

Philipp

Geschrieben

witzig, genau darüber habe ich vorgestern nachgedacht und will mir selbst so eine "Radkralle" bauen. Es soll eine kombination aus massivem rundstahl und stabilem stahlrohr sein, die dan ineinandergeschoben werden. Grob stell ich mit das so vor. Das Vorhängeschloss ist zwar nicht so schick, wär für mich aber ok. Eine elegantere Lösung gibt es da bestimmt :-D :

schloss.jpg

aus welchem material und wie man das jetzt genau fertigt, weiß ich nicht, da ich weder schweißen noch technisch zeichnen kann :-D

vieleicht kommen ja ein paar ideen zusammen...

Geschrieben

na das ist ja vielleicht ne pornöse zeichnung!! da kriegt man als mann ja glatt angst :-D:-D

aber mal im ernst, was willste dir denn da für gewichte an den roller hängen ???? denk mal dran, dass du das dingen ja auch während der fahrt mitschleppen musst.

mein schloss (s.o.) ist ja schon ganz schön schwer und sperrig, aber deine "sackkralle" .... :-D

Geschrieben
na das ist ja vielleicht ne pornöse zeichnung!! da kriegt man als mann ja glatt angst  :-D  :-D

aber mal im ernst, was willste dir denn da für gewichte an den roller hängen ???? denk mal dran, dass du das dingen ja auch während der fahrt mitschleppen musst.

mein schloss (s.o.) ist ja schon ganz schön schwer und sperrig, aber deine "sackkralle" ....  :-D

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stimmt, ich hätte maße dranschreiben sollen: 1 Meter mal 2 Meter ;-)

nein im ernst, die zeichnung ist beschissen, ich weiß.

das ganze soll halt nur so groß sein wie nötig. dases gerade um den reifen geht.

... ich mach einfach ein foto wenns fertig ist...

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    • Das Schöne bei Motoren mit Leistung ist ja, dass sie eigentlich gar nicht soviel mehr verbrauchen. Klar, artgerecht gehalten schlucken die schon was, aber bei "normaler" Fahrweise bspw. über Land und mit passender Übersetzung lässt sich auch ein 22-25PS Motor mit grob 3,5L/100km bewegen. Da verbraucht mein 75er DR in der Stadt nicht viel weniger.
    • Ich bitte auch um Hilfe bei der Preisbestimmung aus dem Nachlass von Rainer. Habe hier ein Hoffmann HA Polrad, augenscheinlich im guten bis sehr guten Zustand, was ist sowas wert? Sollte von Bosch sein.          
    • Mal davon ausgehend, dass die Anzahl derer, die sowas a) können + b) wollen (ne 25mm breite DS Wange in den Motor anzupassen) muss ich den wirtschaftlichen Aspekt, sowas herzustellen schon hinterfragen. Wenn es angeblich so unmöglich ist, aus wirtschaftlichem Aspekt endlich ein vernünftiges P&P Set (moderner Zylinder plus gute Kurbelwelle) für die T5 Blöcke auf den Markt zu bringen, dann kann ja eine solche Welle, die sich weltweit pro Jahr 1x verkauft, eigentlich nur bescheuert sein.  So schön das jetzt für einen Künstler des Fachs sein mag.....99 Prozent der T5 Fahrer können damit nix anfangen. Irgendwie passt sowas einfach nicht zu den Aussagen, dass es T5 zu selten gibt, als dass sich ein gescheites Kit nicht verkaufen lässt.  VMC hört mich jemand?   Wie wärs denn mit nem "Ranger 172 T5", der aufgrund der Länge auch mit ner 54er Welle oder 56 läuft und einfach ne Kurve über dem ollen Malle 172 zaubert?    
    • Hallo an alle Nürnberger, ab sofort ist eine Einzelgarage in der Friedensstraße  zu vermieten, bei Interesse bitte melden.  Vg Konrad 
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