ansaugstuzen

[Vespa 50 N]

hallo alle zusammen,

kann mir jemand sagen wie die komische ansaustuzen manschette hslt des komische große kunstoff teil am ansaugstutzren richtig rum auf den ansaugstutzen hinauf gehört. bin gerade am zusammenbauen und da komm ich nicht weiter.

Danke

[Lenki]

Betrunken?

Bitte deutlich, mit Satzzeichen und grammatikalisch korrekt schreiben, dann versteht man dich und kann dir auch weiterhelfen...

[absolut]

Schwierig zu verstehen aber versuchen kann mans trotzdem, :grins:

So auf den Ansaugstutzen schieben, dass die Öffnung Richtung Vergaser schaut. Wenn dann der Motor eingehängt ist, brauchst du nur mehr die schmale Sicke in deiner Manschette ( groß, rund ) an der Öffnung für den Vergaser beim Rahmen befestigen. ( einhängen )

[Vespa 50 N]

Dieses Teil hat doch eine große und eine kleine öffnung. oder? Muss die kleine oder große Seite richtung Motor zeigen?

[absolut]

Die große Öffnung mit der Nut zeigt Richtung Vergaser, weil sonst könnte man da nicht das Blech einhängen oder umgekehrt.

[Vespa 50 N]

JO Danke

Und die kleinere öffnung ist dann auf m Ansaugstuzen.

[absolut]

Einfach die Hülse ( die über den Ansaugstutzen geschoben wird ) und die Manschette nebeneinanderlegen, kurz überlegen, etwas Spülmittel und lauwarmes Wasser nehmen und los gehts.

[Vespa 50 N]

Ja ok ich kapirs aber immer no net wirklich ein bild hast du net zufällig?

[absolut]

Leider nicht, sorry

[Corgan]

Wie, was, Bild? Klar doch!

Bild

[Corgan]

ok, genug gelacht!

hier hast du die Explosionszeichnung. Auch gut für alle, die sich schon immer gefragt haben, wo denn der Filzring eigentlich hinkommt!

Ansaugstutzen Explosionszeichnung

[bobcat]

Explosionszeichnungen sind gut gemeint und helfen in vielen Fällen.

Diese aber verwirrt durch die unglückliche Reihenfolge der Einzelelemente imho mehr als daß sie einem Anfänger eine Unterstützung ist.

Der Filzring (31) muß nämlich als letztes Teil auf den Ansaugstutzen (30) geschoben werden, n a c h d e m der Ansaugüberwurf (32) mit seinem Sicherungsring (33) sowie der Gummibalg (34) schon -in dieser Reihenfolge!- montiert worden sind.

Aus o.g. Explosionszeichnung könnte man nämlich ableiten, daß der Filzring irgendwo auf halber Strecke zwischen Vergaser und Anschraubflansch sitzen müsste....

( bobcat

[Corgan]

Explosionszeichnungen sind gut gemeint und helfen in vielen Fällen.

Diese aber verwirrt durch die unglückliche Reihenfolge der Einzelelemente imho mehr als daß sie einem Anfänger eine Unterstützung ist.

Der Filzring (31) muß nämlich als letztes Teil auf den Ansaugstutzen (30) geschoben werden, n a c h d e m der Ansaugüberwurf (32) mit seinem Sicherungsring (33) sowie der Gummibalg (34) schon -in dieser Reihenfolge!- montiert worden sind.

Aus o.g. Explosionszeichnung könnte man nämlich ableiten, daß der Filzring irgendwo auf halber Strecke zwischen Vergaser und Anschraubflansch sitzen müsste....

(  bobcat

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aha! (

damit haste mich jetzt auch vollig verwirrt, weil ich nämlich genau das was du gesagt hast ewig probiert habe. mit fett, ohne fett, mit doppelt fett, vorsichtig eingesetzt, brutal reingequetscht, vorher beschworen, vorher angebrüllt, küsschen, watschen, usw usw.

dann hab ich diese explosionszeichnung gefunden, und es mal so gemacht, wie es dort aussieht, also als erstes filzring, dann gußkappe, dann gaser. und siehe da - falschluft weg!

ein wunder, vielleicht?

[Vespa 50 N]

Ich hab den Filzring eingefettet hab ihn in die gusshülle rein gesteckt. Und danach alles zusammen auf den Ansaugstuzen geschoben und mit dem Sicherungsring fest gemacht.

Aber noch was anders, zum Gänge einstellen, also die Züge. muss man den griff auf null stellen, oder ? und dann wie weit bzw. stark müssen die züge gespannt werden?