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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

hab gestern mein Px Motor in die GL gepflanzt.

Verbaut hab ich den MMW1 Membranstutzen mit einem MikuniTMX30

doch schon auf der Bühne stößt er fast am Chassi an weil er zu hoch ist und dann erst recht wenn er federt. :-D

Und "schräg" steht er auch, denke mal das ist auch ein Problem?

Wie habt ihr solches gelöst? Mit einem Alubogen vielleicht?

Danke für die Tips

Ciao

Mcihele

Bearbeitet von DeLaSoul
Geschrieben (bearbeitet)

px sechskant hinten und gut.

vergaser so weit drehen, dass er gerade so oben am rahmen vorbei geht.

dazu musste beim 125-200er mit dem fön eine beule in die hutze mache, sonst kommt das ding nicht richtig gerade. bei t5 sind auch nicht die kühlrippen fällig. :-D

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben (bearbeitet)

tja ich weiß , bin ja nicht frisch dabei und bevor ich was poste such ich erstmal.... respekt an die T5.org Seite habe ich überflogen :-D

zurück zur Sache..hat sich erledigt

Bearbeitet von DeLaSoul
Geschrieben (bearbeitet)

die verlängerung auf dem stossdämpfer halt.

ist ja bei den alten karren kürzer.

fahre das gleiche auf der sprint und habe keine platzprobleme mit 200er motor.

das teile federt ja nicht nach oben sondern dreht sich nach vorne.

mit mmw steht der gaser ca. 15 grad seitlich schräg in der reuse.

dat funzt noch so mit dem mikuni.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben
http://www.vespa-t5.org/tip_motortausch.shtml]Anmerkung am Rande: Das sechskant-Verlängerungsstück, das oben zwischen Stoßdämpfer und dem Gummi-Silentblock am Rahmen sitzt, ist bei den Oldies (Sprint etc.) kürzer als das der PX und T5. Je nach Lust, Laune und verwendetem Vergaser können hier noch fehlende mm vom Vergaser zum Rahmen gewonnen werden.

Lesebefreit?

Geschrieben

Nur noch mal ganz kurz. Es gibt 3 verschieden Sechskant, oder?

Sprint, PX und PX MY. Kann da jemand schnell die Längen posten???

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