P200E Wozu die Batterie?

Vesper · 6. Mai 2005

Habe mir eine P200E Bj 79 gekauft. Die stand längere Zeit rum und brauch natürlich jetzt einige Pflege und ein paar Neuteile.

Der 4 Polige Spannungsregler ist nach Angabe des Verkäufers (Elektriker) defekt, weil da immer die Birnen durchbrennen. OK- Muß ich halt nen neuen Besorgen. Also, wenn zufällig jmd einen übrig hat

Nun aber zur Frage: die Batterie war natürlich leer. Aber die Vespa hat keinen E-Start. Wozu brauch denn überhaupt die Batterie?

Mein Kumpel hat sie rausgebaut, weil sie ihm zu "schwer" war und hat einfach die beiden Batterieanschlüsse zusammen geklemmt. Das funzt sehr gut.

Aber wozu ist die Batterie denn dann überhaupt verbaut?

:haeh:

highko · 6. Mai 2005

Blinker, Hupe, Standlicht, Bremslicht, eventuell Rücklicht etc....

**t4.** · 6. Mai 2005

... Mein Kumpel hat sie rausgebaut, weil sie ihm zu "schwer" war und hat einfach die beiden Batterieanschlüsse zusammen geklemmt. Das funzt sehr gut.

Das ist jetzt 'n Fake, oder

Vesper · 6. Mai 2005

Das ist jetzt 'n Fake, oder
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Ne, echt. Der hat seine Batterie rausgebaut. Der hat allerdings auch ne Lusso mit nem 3 Poligen Spannungsregler. Er hat mir erzählt, dass er einige Anschlüsse umgeklemmt hat und jetzt gehts. Der ist Elektroniker. Wenns der nicht weiß, wer dann?

manni · 6. Mai 2005

Die hat doch gar keine Batterie, außer bei Elestart.

highko · 6. Mai 2005

ich wollt Grad sagen..... :wasntme:

Stevo_MS · 6. Mai 2005

Doch hat sie! Ich hab eine von 80 und die hat definitiv ne Batterie!

Vielleicht hat das ja mal wieder was mt den deutschen Vorschriften zu tun :plemplem:

Weil das einzige was das Modell mit Batterie im Vergleich zu dem ohne Batterie kann

ist:

-Blinker

-Bremslicht

-Standlicht

ohne das der Motor läuft...

und halt die verbauten Elektronikteile. Ich glaub das die Zündgrundplatte und der Spannungsregler getauscht werden müssten!

Gruß, Steven

**t4.** · 6. Mai 2005

Doch hat sie! Ich hab eine von 80 und die hat definitiv ne Batterie!
Vielleicht hat das ja mal wieder was mt den deutschen Vorschriften zu tun :plemplem:
Weil das einzige was das Modell mit Batterie im Vergleich zu dem ohne Batterie kann
ist:
-Blinker
-Bremslicht
-Standlicht
ohne das der Motor läuft...
und halt die verbauten Elektronikteile. Ich glaub das die Zündgrundplatte und der Spannungsregler getauscht werden müssten!
Gruß, Steven
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Wenn Du "eine von 80 hast", ist das wohl eher keine Lusso ...

Und "die beiden Batterieanschlüsse zusammenklemmen" bei einem Modell mit Batterie würde ich als eine schlechte Idee bezeichnen.

Die mit dem 3-poligen Regler von Deinem Kumpel hat so sicher keine Batterie gehabt (wie schon gesagt); Batterie-PXen haben immer mehr als 3 Anschlüsse am Regler.

majo74 · 7. Mai 2005

Und "die beiden Batterieanschlüsse zusammenklemmen" bei einem Modell mit Batterie würde ich als eine schlechte Idee bezeichnen.
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Frage dazu:

WIE macht man es denn richtig ?

Ich hab ne Lusso mit platter Batterie und würde die eh am liebsten rauswerfen (unötiger Ballast )

Bin zwar selber Elektriker (ist wohl eher peinlich das jetzt zu erwähnen), habe davon keinen Plan was ich dann wie zu tun hab um die Batterie zu entfernen u den Kabelsalat soweit "verschwinden" zu lassen.....

Ich denke ich klemm die nachher mal raus ( OHNE dabei + / - zusammenzuschalten !!!!! :uargh: :uargh: :uargh: ) und gucke was passiert...

Wenns funzt, wenn der Hobel rennt iss ja jut !

Majo

raph · 7. Mai 2005

Frage dazu:
WIE macht man es denn richtig ?
Ich hab ne Lusso mit platter Batterie und würde die eh am liebsten rauswerfen (unötiger Ballast )
Bin zwar selber Elektriker (ist wohl eher peinlich das jetzt zu erwähnen), habe davon keinen Plan was ich dann wie zu tun hab um die Batterie zu entfernen u den Kabelsalat soweit "verschwinden" zu lassen.....
Ich denke ich klemm die nachher mal raus ( OHNE dabei + / - zusammenzuschalten !!!!! :uargh: :uargh: :uargh: ) und gucke was passiert...
Wenns funzt, wenn der Hobel rennt iss ja jut !
Majo
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Wenn Du 'ne Lusso mit Batterie hast, dann ist's eine Elestart.

Da ist die Batterie tatsächlich nur für den E-Starter, der funktioniert nicht mehr und das wars. Die beiden Kabel zur Batterie ordentlich isolieren (wird ja schließlich geladen) und gut ist's.

Elbratte · 7. Mai 2005

Wenn Du 'ne Lusso mit Batterie hast, dann ist's eine Elestart.
Da ist die Batterie tatsächlich nur für den E-Starter, der funktioniert nicht mehr und das wars. Die beiden Kabel zur Batterie ordentlich isolieren (wird ja schließlich geladen) und gut ist's.
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Sicher, daß die Batt. bei der Lusso nur für den E-Starter ist ? Bei mir laufen zumindest noch Blinker und Hupe über die Batterie. Und dann ist's mit einfach weglassen nicht mehr getan.....

**nop** · 7. Mai 2005

zum mitschreiben:

lusso ohne elestart: NIE batterie.

lusso mit elestart: BATTERIE für den elestart

px-alt: batterie für blinker, bremsluicht, standlicht

**t4.** · 7. Mai 2005

zum mitschreiben:
lusso ohne elestart: NIE batterie.
lusso mit elestart: BATTERIE für den elestart
px-alt: batterie für blinker, bremsluicht, standlicht
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Lusso mit Batterie & Elestacht: Bakterie ebenso für Blinker, akustisches Warnsignal, Bremslicht, Tankuhr ...

Jedenfalls bei meiner (86er oder so).

Hölle · 7. Mai 2005

also ich habe ne "Lusso"? Baujahr 87 mit Batterie, ohne Elestart und ohne Getrenntschmierung??

Kann dat sein?

**nop** · 7. Mai 2005

eher eine der letzten px-alt mit backen-innenverschluß?

Hölle · 7. Mai 2005

Optisch alles Lusso, außer Getrennschmiere!

**nop** · 7. Mai 2005

5poliger spanungsregler? mach mal 'n foto von der gegend der batterieaufnahme!

Hölle · 7. Mai 2005

nächste Woche,

die steht grad woanders

MFG

Bearbeitet 7. Mai 2005 von Hölle

Elbratte · 7. Mai 2005

Lusso mit Batterie & Elestacht: Bakterie ebenso für Blinker, akustisches Warnsignal, Bremslicht, Tankuhr ...
Jedenfalls bei meiner (86er oder so).
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ganz meiner Meinung.......

Lenki · 7. Mai 2005

Lusso mit Batterie & Elestacht: Bakterie ebenso für Blinker, akustisches Warnsignal, Bremslicht, Tankuhr ...
Jedenfalls bei meiner (86er oder so).
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Bei meinem Kumpel auch so, 200er Lusso Bj. 84. Da is nix mit einfach Batterie weglassen...

gravedigger · 7. Mai 2005

es gibt bei der lusso anscheinend 2 verschiedene kabelbäume für die e-starter.

einer wie px alt (7 polige grundplatte) und einer wie T5 bzw. GS mit T5 karosse (5 polige grundplatte).

beim T5/GS kabelbaum kann man sicher nur die batterie abklemmen und das klappt dann.

Bearbeitet 7. Mai 2005 von gravedigger

**t4.** · 7. Mai 2005

Habe gerade beide Pläne hier (86er Lusso und T5 / GS200). Die unterscheiden sich nicht wirklich in Bezug auf die Batterieversorgung. Ich habe auch noch keine (serienmässige) PX Elestart in der Hand gehabt, bei der die Batterie ausschliesslich für den Starter zuständig war.

Korrektur: Eddi hat grad einen gefunden; kommt gleich ...

Erstmal der 86er Lusso Elestart:

Und der T5 / GS200 Elestart "AnsonstenOhneAlles"

Eigentlich ja auch Latte; der Topiceröffner sprach ja von einer '79er - die war definitiv keine Lusso, hatte definitiv keinen E-Stachta und bei der kann man definitiv nicht ohne Verluste an funktionierenden Verbrauchern einfach die Batterie wegbauen. Punkt.

Bearbeitet 7. Mai 2005 von t4.

majo74 · 7. Mai 2005

@ t4

Danke für die Pläne, die werde ich brauchen denke ich.

Die Batt. an meiner 92´er PX200 Luzzo Eleschtart GS einfach weglassen klappt nur bedingt. Wenn der Hobel rennt, funzt alles andere (!!!) bis auf die Hupe. Und weil ich ungerne auf meine Hupe verzichten will, hab ich die Motherf ing Batt. wieder eingebaut. Peile ich zwar noch nicht so ganz, aber ich hoffe das ich mit den Plänen weiterkommen werde...

Majo

raph · 7. Mai 2005

Habe gerade beide Pläne hier (86er Lusso und T5 / GS200). Die unterscheiden sich nicht wirklich in Bezug auf die Batterieversorgung. Ich habe auch noch keine (serienmässige) PX Elestart in der Hand gehabt, bei der die Batterie ausschliesslich für den Starter zuständig war.
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Bei mir genau andersherum, kenne keine Lusso (Elestart) bei der die Batterie für was anderes als den Starter zuständig ist

Offenbar gibts da (siehe Pläne) verschiedene Versionen, sorry für meine Falschinfo und viel Spass beim Kabelbaum umstricken

Vesper · 7. Mai 2005

Habe heute unter anderem den Lenker von meiner 79er P200E komplett demontiert und natürlich auch die Elektrik. Da siehts sehr wüst aus! irgendwelche Kabel sind einfach abgeklemmt und isoliert, dafür gehen wiederum andere ins nichts wo eigentlich keine Kabel sein sollten. Im Gepäckfach sind zwei Löcher, die darauf hinweisen, dass mal ein Drehzahlmesser und eine Uhr, oder ein Radio mit Boxen verbaut wurden. Der vorbesitzer (hat das zwar nicht gemacht) ist Elektriker und hat wohl da auch kräftig rumgepfuscht.

Jedenfalls kanns natürlich auch sein, dass die Batterie ursprünglich gar nicht vorgesehen war, sondern von irgend einem VOLLHORST einfach eingebaut, damit das Radio tut, oder so.

Trotzdem danke für Eure Hilfe.

RATTENMOPPET · 8. Mai 2005

Habe heute unter anderem den Lenker von meiner 79er P200E komplett demontiert und natürlich auch die Elektrik. Da siehts sehr wüst aus! irgendwelche Kabel sind einfach abgeklemmt und isoliert, dafür gehen wiederum andere ins nichts wo eigentlich keine Kabel sein sollten. Im Gepäckfach sind zwei Löcher, die darauf hinweisen, dass mal ein Drehzahlmesser und eine Uhr, oder ein Radio mit Boxen verbaut wurden. Der vorbesitzer (hat das zwar nicht gemacht) ist Elektriker und hat wohl da auch kräftig rumgepfuscht.
Jedenfalls kanns natürlich auch sein, dass die Batterie ursprünglich gar nicht vorgesehen war, sondern von irgend einem VOLLHORST einfach eingebaut, damit das Radio tut, oder so.
Trotzdem danke für Eure Hilfe.
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Hölle · 5. Juni 2005

Bilder von einer Lusso ohne Getrenntschmiere, Baujahr 87

http://img176.echo.cx/my.php?image=imgp01081gj.jpg

http://img176.echo.cx/my.php?image=imgp01096ll.jpg

http://img176.echo.cx/my.php?image=imgp01107dq.jpg

viel sehen kann man da nicht....

Hölle · 1. Juli 2005

Habe gerade von der oben gezeigten PX die Batterie abgeklemmt.

Licht, Bremslicht alles geht, nur die Hupe ist nur noch ganz Leicht zu hören, und das Standlicht geht natürlich auch nicht

Blinker geht auch, außer vorne links :grr:

Bearbeitet 2. Juli 2005 von Hölle

martin-manuel · 1. Juli 2005

Also ich hab lusso und 98er PXen, da funzt nur der Elestart und die Tute mit Batty, jegliche Art von Funzeln läuft direkt über Regler. Aber Vorsicht vom Batterieausbau (bei Vespen wo eigentlich eine reingehört) Wenn man ohne fährt können manche Regler dadurch beschädigt werden und gayt (lädt) dann nimmer.

Bearbeitet 1. Juli 2005 von martin-manuel

Hölle · 2. Juli 2005

Batterie wieder dran, jetzt geht er wieder vorne links....

Da soll noch einer durchblicken

Bearbeitet 2. Juli 2005 von Hölle

P200E Wozu die Batterie?

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