V50 Gabel schlägt beim Bremsen

[Dicker]

Die Bremse vorne ist überholt und geht wie Sau. Dämpfer neu.

Allerdings läuft vielleicht die Trommel unrund, beim Bremsen hat man schon den Eindruck.

Beim Bremsen fängt die ganze Lenkeinheit stark das schlagen an, es rüttelt richtig laut.

1. Wie kann ich am besten feststellen ob die Trommel unrund läuft? Wie kann ich das beheben. Sagt nicht: Neue Trommel kaufen...

2. Welche Lager sind da defekt dass der so schlägt und rüttelt? Lenkkopflager oder Achslager? Wie kann ich das am besten feststellen?

Ich würde ja einfach ne PK Gabel einbauen.... :grins:

[Eisi]

Das hört sich stark nach kaputten Nadellagern an... beim Bremsen "stotterst" du richtig oder?

Was hast du für nen Dämpfer drin?

Bearbeitet 6. Mai 2005 von Eisi

[Dicker]

einen neuen CIF Nachbau

[Eisi]

Hmm weiß jetz nicht wie die Qualität von den CIF Nachbau Dämpfern ist... nur bei den Sebac Teilen ist es schon fast normal, dass die "oben" anschlagen!

Das ruckeln ist aber mit Sicherheit das Nadellager!

[Dicker]

dann schau ich mir das morgen mal an.

du meinst wohl die achslager der vorderen schwingenachse?

[Eisi]

Ja Achs-oder Nadellager

Edit hat ein neues Lieblingstopic gayfunden:

Smallframe FAQ Lenkrohr neu lagern (Bild 77)

Bearbeitet 6. Mai 2005 von Eisi

[Dicker]

gibts eigentlich noch ne andere Möglichkeit abgesehen vom Nadellager?

[rasputin]

ja, eine unrunde trommel...

r

[Dicker]

die würde sich doch nur durch periodisch wechselnde Bremsleistung äußern und nicht durch so ein Schlagen/Rütteln oder?

[Auweia]

Das solltest du schon selbst feststellen ob nu das Rad wackelt oder die Bremse unrund läuft.

Schwingenlager, 2 Achslager, Bremsbeläge einbremsen oder Trommel wechseln.

[Dicker]

klar läuft die bremse unrund, aber wo kommt das schlagen her?

[rasputin]

die würde sich doch nur durch periodisch wechselnde Bremsleistung äußern und nicht durch so ein Schlagen/Rütteln oder?

<{POST_SNAPBACK}>

und jetzt guck' dir 'mal die frequenz der "periodisch wechselnden bremsleistung" an... bei höheren geschwindigkeiten ist das ein rütteln, bei langsamen geschwindigkeiten ein ruckeln, kurz vor stillstand merkt man richtig das "stop and go"... ich hatte 'mal eine unrunde hintere trommel, war nicht lustig. wenn du das am vorderrad hast, dann sinkt der roller vorne ein, entlastet, sinkt ein, entlastet,... er vibriert auf und ab.

die frequenz kann man ja einfach ausrechnen:

nehmen wir 'mal 50 km/h an, das sind 50 / 3,6 = 13,9 m/s

der roller legt pro sekunde also 13,9 m/s zurück.

ein 3.00x10"-reifen oder 90/90-10"-reifen hat einen umfang von 1,30 m, d.h.

der reifen macht pro sekunde also 13,9 / 1,3 = 10,7 umdrehungen

die einheit "1/sekunde" ("pro sekunde") wird auch "hertz" genannt,

dementsprechend vibriert dein roller bei 50 km/h mit 10,7 hz auf und ab.

bei 100 km/h wären das 21,4 hz,....

r

[Herr_Zatacke]

Ja Achs-oder Nadellager

Edit hat ein neues Lieblingstopic gayfunden:

Smallframe FAQ Lenkrohr neu lagern (Bild 77)

<{POST_SNAPBACK}>

Ich würde dir auch diesen Baitrag mal ans Herz legen.... :wasntme: :wasntme:

[Dicker]

Ich weiß wie man ein Lager wechselt, danke.

Nur geht es hier darum von einer Symptomatik auf den möglichen Defekt zu schließen. Da das auch nicht mein Moped ist werde ich nicht einfach prophylaktisch alles an Lagern wechseln die es am Lenkrohr/Schwinge so gibt... .

[Dicker]

Okay, die Schwingenlager sind wohl ziemlich putt, rostig, fest und so...

Trotzdem kommt das Schlagen wohl vom unrunden Lauf der Trommel und bei ihrem geringen Durchmesser macht sich dies deutlich stärker bemerkbar als z.b. bei einer PK-Trommel mit deutlich größerem Durchmesser, sprich die Frequenz des Schlagens ist höher.

Nur was mach ich wenns nach dem Lagerwechsel nicht besser ist und die Trommel sich nicht "einbremst" ? Gibts ne Alternative zur Austauschtrommel?

Bearbeitet 8. Mai 2005 von Dicker

[rasputin]

die trommel wird sich nicht einbremsen. nicht in jahren. entweder ausdrehen oder austauschen.

wechsel' halt erstmal die schwingenlager, dann kannst du schauen, ob's weg ist...

r

[Dicker]

Mach ich, danke!

[Vespa-Norderstedt]

Mal ne ganz andere Frage:

Ist Dein Lenkrohr denn richtig fest oben???

[Herr_Zatacke]

Mal ne ganz andere Frage:

Ist Dein Lenkrohr denn richtig fest oben??? 

<{POST_SNAPBACK}>

das fragte ich auch .... ^^

hab ja auch nix von lager tauschen gesagt ... festziehen/einstellen sollte beimlenkkopflager eigentlich reichen ...

[Dicker]

Gabel ist fest keine Angst.

Kann es denn sein dass die Achse selbst eiert und die Trommel gar nicht dran Schuld ist? Bei der Gabel sind ja Achse und Trommel getrennt.

Kann man denn bei Montage/Demontage der Achse da was falsch machen?

So mach ich das:

Raus: Schlagdorn, Achse kommt.

Rein: Festziehen mit der Tachoschneckenmutter

[Timas]

Achse und/oder Achslager kann auch defekt sein ... feststellbar durch rütteln unter Beobachtung des Schwingenzapfens.

Schwer zu beschreiben, aber Du solltest damit klarkommen.