Im 4. nur noch wenig Saft

[Lenki]

Setup:

133er Polini, ÜS am Gehäuse angepasst, Polini Links, 24er Dello auf MembranASS und 2,41 Polini Primär!!!

Die ersten 2 Gänge passen wunderbar, der 3. is auch noch gut. Doch wenn man dann in den 4. schaltet geht dann irgendwie nichts mehr. Ganganschlussproblem kannst ja normal net sein.

Die Kiste wird noch ca.5 kmh schneller und dreht dann nicht mehr weiter, obwohl sie nach meinem Gefühl noch viel mehr könnt.

Liegts allen an der Primär? Passiert sowas wenn der Gaser noch zu fett is?

[eidos]

nein das hat die ganz einfache ursache, dass die 2,41er primär sehr lang ist und du die ohne fräsen am zylinder niemals ordentlich ausdrehen kannst. du hast einfach zu wenig ps.

Bearbeitet 6. Mai 2005 von eidos

[eidos]

oder erstmal den vergaser einstellen. wie hast du den einlass gefräst??

[Vespa1963]

Welchen Puff fährst du denn?? Ich würde dir die 2,54er oder 2,56er empfehlen........dann klappts vielleicht auch mitm viertem!

[east70]

Hatte das gleiche Problem mit der 2.54er. Jetzt ist eine 2.86er drin und es funzt...

[v50pilot]

probiers doch mal mit zündung verstellen, hatte dasselbe setup mit 2,54 primär und da hat der motor den 4ten gang locker gezogen.

malossi-kopf hilft auch weiter!

gruß

[Lenki]

Einlass is halt auf Membran gefräst. Vergaser müsste auch ganz gut eingestellt sein. Hat glaub mit ner 110er HD im obereren Drehzahlbereich noch gestottert, jetzt mit ner kleineren stottert nichts mehr.

Muss auch dazu sagen dass das nicht meine Karre ist, sondern von nem Kumpel.

Auspuff ist wie oben beschrieben Polini Links.

Malossi Kopf wär ne Möglichkeit. Neue Primär nicht. Motor wurde erst frisch gemacht...

[Smallframeschüttelhippe]

Wie siehts mit der Verdichtung aus?

[bodybuildinggym]

wenn keine Motorspaltung in frage kommt, dann bitte mind. 20PS am Hinterrad bei max. 7500U/min. Dann könnte es mit hinlegen beim Gangsprung hinhauen

Aber mit Polini links auch nicht ganz einfach zu realisieren!

Oder einen kurzen Vierten, aber dann mußt du ja auch spalten!!

Bearbeitet 7. Mai 2005 von bodybuildinggym

[bobcat]

Um welches Tempo geht´s denn eigentlich, wenn vom Dritten in den Vierten geschaltet wird und nix mehr geht? Bei 60km/h, bei 70...?

( bobcat

[bodybuildinggym]

bei 2.34er denke ich geht es so um 100-110km/H!!!

[rolle1300]

bei 2.34er denke ich geht es so um 100-110km/H!!!

<{POST_SNAPBACK}>

ich denk der mann fährt ne 2.41er??

[bodybuildinggym]

Stimmt! Aber dann sind wir immer noch in den Bereichen, oder etwa bei 95-105km/h?!

[bobcat]

Warum zerbrechen w i r uns den Kopf? Die Antwort auf meine Frage hätte ich von lenki erwartet.

Denn auf´m Papier nachrechnen kann ich auch:

Bei 7500 U/min als Schaltdrehzahl liegen im Dritten -in Kombination mit einer 2,41er Primär- ca.85 km/h an, die dann nach dem Schalten in den Vierten auf ca. 5600 zurückfallen.

Um andererseits die Fahrwiderstände bei 85 km/h überwinden zu können, braucht´s i.d.R. nicht mehr als 7 PS. Richtig? Und die dürfte ein 133er Polini bei 5600 U/min wohl locker bringen können. Da gibt´s doch Leistungskurven zur Genüge als Beweis!

bobcat

[komakalle]

ich will 200 fahren. was muss ich machen...

[Lenki]

Um welches Tempo geht´s denn eigentlich, wenn vom Dritten in den Vierten geschaltet wird und nix mehr geht? Bei 60km/h, bei 70...?

Müsste man mal mitm Auto testen. Der PV Tacho geht so übels vor, das beim ausdrehen des 3. Gangs schon kein Zeiger mehr in Sicht ist...

[bodybuildinggym]

Warum zerbrechen w i r uns den Kopf? Die Antwort auf meine Frage hätte ich von lenki erwartet.

Denn auf´m Papier nachrechnen kann ich auch:

Bei 7500 U/min als Schaltdrehzahl liegen im Dritten -in Kombination mit einer 2,41er Primär- ca.85 km/h an, die dann nach dem Schalten in den Vierten auf ca. 5600 zurückfallen.

Um andererseits die Fahrwiderstände bei 85 km/h überwinden zu können, braucht´s i.d.R. nicht mehr als 7 PS. Richtig? Und die dürfte ein 133er Polini bei 5600 U/min wohl locker bringen können. Da gibt´s doch Leistungskurven zur Genüge als Beweis!

  bobcat

<{POST_SNAPBACK}>

So dann will ich mal:

Er wird natürlich nicht bei 7500U/min schalten, sondern erst bei 8500 bei 11,5PS, damit es erst garnicht unter 10PS geht!!! Da ist er bei 95km/h und landet im 4.Gang bei 6000U/min. da hat der Motor 11,5PS

ich gehe aber erst einmal von einem Motor aus, der nicht so böse, wie der vom amazombi ist und vielleicht nur 11PS max hat. Schrauben wir also alles mal 2,5PS runter. Somit ist er bei 95km/h bei 9PS. Das ist definitiv zu wenig!!! Wir reden hier von echten 95km/h, das sind doch laut Vespa Schätzeisen so 105-110km/h und dann ein Motor mit 11PS, der dann ja quasi 130 laut Tacho laufen müßte...

Bearbeitet 8. Mai 2005 von bodybuildinggym

[bobcat]

Wirklich schön und einleuchtend erklärt!

Und was lernen wir daraus? Daß wir von einem -nicht extrem "gemachten"- 133er auch nicht mehr als höchstens 110 km/h erwarten können. In diesem Bereich stoßen die Fahrwiderstände auf die Maximalleistung unseres Motors, für den wir auf dem Prüfstand möglicherweise sogar um die 13 PS bestätigt bekommen haben.

Vergleiche mit Automaticscootern der 125er Fraktion mit Leistungsbeschränkung auf 11 KW/15 PS belegen das auch: Da gibt es auch keinen, der über die 110 km/h hinauskäme. Egal, ob 2-Takt oder 4-Takt...

bobcat

[Lenki]

Also ist definitiv die Primär zu lang...

[gertax]

Also ist definitiv die Primär zu lang...

<{POST_SNAPBACK}>

definitiv zu wenig Leistung

[bodybuildinggym]

genau!!! 15PS bei 6000U/min und du hast keine Probleme

[Lenki]

Ist ja net mein Motor. Ich hätt da schon ne 2,56 oder 2,54 gefahren...aber die Polini Primär war halt in dem Motor schon drin wo er die Kiste gekauft hat.

Naja, vielleicht kommt noch ein Malossi Kopf drauf und früher oder später gehts zum Basti aufn Prüfstand, vielleicht kann man da noch was machen wegen den 15PS...

[bodybuildinggym]

mit nem entsprechenden Auspuff, z.B PM40 um auf 15PS bei 6000 zu kommen, dann hast du ca. 23PS. Ich hatte 13PS bei 6000U/min mit dem PM und 20,0PS maximal. Ich denke, das ich aber die 2.41er auch nicht geschafft hätte. Also raus damit und ne 2.54 od. 2.56er reinkloppen!

[Paola]

BBG, Du bist trotz der ganzen Leistung nicht referenzfähig, was ne Übersetzung angeht.

Ich sag nur 100 Kg +

Also ich hab mir ne 2.34er reingestrickt, und bilde mir immer noch ein, in der flachen Ebene mit 3.50 - 10 fahren zu können.

Lang machen und schmal sägen rules.

gruß

Jan

[bodybuildinggym]

Man will doch fahren und nicht immer unter dem Beinschild hängen, oder? Der amazombi-Motor wurde auch schon mit 2.34er und 3.50er Reifen jedoch mit Taffspeed kurzem vierten gefahren. Dann frag mal den Matihas, weshalb er dann zügig den Taffspeedvierten gegen den Zirri kurzem vierten gewechselt hat!?

Und der Matias wiegt vielleicht 80kg!!! Wenn der vierte souverän sein soll, dann braucht man richtig Leistung und nicht wenig Luftangriffsfläche!!

Mir persönlich war der vierte bei meinem Roller zu träge mit 15,5PS bei 6800U/min beim Schalten in den vierten Gang. Ja der wurde dann schon gezogen, aber es soll doch sportlich sein! Nun mit kurzem vierten und 3.50er wird das wohl sportlicher sein!

Bearbeitet 9. Mai 2005 von bodybuildinggym