Schwingenlager-Achse wechseln

[Ein Glas Milch]

Ich möchte an der V50-Schwinge die Schwingenlager inklusive Zapfen erneuern.

Kann mir jemand sagen wie ich den alten Zapfen da rausbekomme?

Bearbeitet 8. Mai 2005 von Ein Glas Milch

[px200hh]

Das Ding wird rausgepresst. Ohne vernünftiges Gerät (Presse) schafft man es nicht.

[Ein Glas Milch]

Das Ding wird rausgepresst. Ohne vernünftiges Gerät (Presse) schafft man es nicht.

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Mist. (

Was für Betriebe haben denn so eine Presse? Unter was guck ich in den "Gelben Seiten"?

[Gammel]

Ist doch klar: unter "Presse"!

Ok, ich denke, jede Schlosserei sollte das können, normal auch Dein örtlicher Vespa Dealer.

Bearbeitet 9. Mai 2005 von Gammel

[px200hh]

Wer auch immer das macht - mehr als einen Heiermann für die Kaffeekasse darf das nicht kosten. Aufwand ist gering - wenn man das richtige Gerät hat. Am besten, du nimmst direkt den neuen Kram mit und lässt den Zapfen umgehend neu einpressen. Dann ist die Gabel wieder top und du hast dir einen Weg gespart.

[T5Rainer]

... mehr als einen Heiermann für die Kaffeekasse darf das nicht kosten....

Mal kurz OT:

Was ist eigendlich jetzt der Heiermann?

Früher klaro die 5 DM-Münze. Jetzt etwa das 2 Oireau-Stück?

Scheiß Inflation. :puke:

OT Off.

[bobcat]

Junge, Junge, da bist du hinter´m Mond! Nen Zehner (?) wollen die bestimmt dafür sehen!

Habe erst letzte Woche im Kieswerk für 4 Eimer Sand 4 Euronen in deren Kaffeekasse abdrücken müssen. (

Das waren zu DM-Zeiten noch 2 Märker!

Inflation!

( bobcat

[px200hh]

Habe erst letzte Woche im Kieswerk für 4 Eimer Sand 4 Euronen in deren Kaffeekasse abdrücken müssen.  (

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Da haste dich aber abzocken lassen...

[T5Rainer]

Hab ihn gayfunden, den neuen "Heiermann" :

Bearbeitet 10. Januar 2009 von T5Rainer

[px200hh]

@ T5Rainer: Glatte 1, Versetzung nicht in Gefahr...

[JOB]

Den Bolzen kriegt man auch ohne Presse raus. Entweder in nem amtlichen Schraubstock mit nem Stück Rohr (oder einer Zündkerzennuß), das man auf der Rückseite gegenhält, oder alles richtig heiß machen und den alten Bolzen mitm Hammer rausballern. Der neue, kalte Bolzen flutscht auch prima wieder in das heiße Gußteil rein. Könnte allerdings passieren daß sich der Lack verfärbt, das ist der Nachteil.

[px200hh]

Den Bolzen kriegt man auch ohne Presse raus. Entweder in nem amtlichen Schraubstock mit nem Stück Rohr (oder einer Zündkerzennuß), das man auf der Rückseite gegenhält, oder alles richtig heiß machen und den alten Bolzen mitm Hammer rausballern. Der neue, kalte Bolzen flutscht auch prima wieder in das heiße Gußteil rein. Könnte allerdings passieren daß sich der Lack verfärbt, das ist der Nachteil.

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Alter! Damit gewinnste defintitiv den Russisch-Rep-Award 2005...!

Aber mal im Ernst, oft, eigentlich meistens, geht die Schraubstockmethode nicht. Aber kann man ja mal ausprobieren.

[Ein Glas Milch]

Den Bolzen kriegt man auch ohne Presse raus. Entweder in nem amtlichen Schraubstock mit nem Stück Rohr (oder einer Zündkerzennuß), das man auf der Rückseite gegenhält, oder alles richtig heiß machen und den alten Bolzen mitm Hammer rausballern. Der neue, kalte Bolzen flutscht auch prima wieder in das heiße Gußteil rein. Könnte allerdings passieren daß sich der Lack verfärbt, das ist der Nachteil.

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genau so habe ich es versucht, Nuss dahinter und in den Schraubstock, heiß gemacht, rumgekloppt - will sich aber nicht bewegen.

Ich werde mir ne Presse suchen und fertig.

Danke!

[px200hh]

genau so habe ich es versucht, Nuss dahinter und in den Schraubstock, heiß gemacht, rumgekloppt - will sich aber nicht bewegen. 

Ich werde mir ne Presse suchen und fertig.

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Sag ich doch...

[JOB]

Alles eine Frage des Schraubstocks.

Ich habs jedenfalls schon 2 oder 3 Mal so gemacht.